福特退出WRC，拉特瓦拉正式加盟大众，索伯格留守，未来领军M-Sport
在贾里马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）毅然决定投奔大众之后，福特现任当家车手之一的皮特·索伯格（Petter Solberg）表示，自己会在未来继续驾驶由M-Sport制造的嘉年华赛车参加比赛。我们会在下赛季的比赛中，看到索伯格独自挑起福特私人车手阵营的大旗。在福特于周一闪电宣布退出世界汽车拉力锦标赛之后，索伯格也不得不重新考虑自己的工作。而作为一名赛场上经验丰富的车手，他受到了雪铁龙以及M-Sport两方面的争夺。虽然曾经与雪铁龙展开过合作的他得到了一份来自法国厂商的合同，但索伯格却表示自己相信嘉年华赛车在2013赛季的潜力。
“这是一辆速度很快的车，而且还可以更快。我就在驾驶这款赛车，我清楚未来会有怎样的升级，这就是我想告诉你为什么我觉得留守这支车队并非一无是处的原因。M-Sport有能力赢得分站胜利，而且即使是年度冠军也并非不可能。”索伯格说道，“当然，你也明白我已经融入了马尔科姆·威尔森（Malcolm Wilson）的团队，这样才能让他们在下赛季能够继续保持斗志并不断提高自己。我喜欢这辆赛车，我一直很喜欢，如果离开的话又会让我无所适从。我们拭目以待。”
如今索伯格选择留守，那么雪铁龙车队和米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）搭档并驾驶第二辆厂队DS3赛车的车手，很有可能会是西班牙人丹尼·索尔多（Dani Sordo）。
福特官方宣布退出世界汽车拉力锦标赛
福特官方近日宣布，2012赛季以后将不再以厂队身份参与世界汽车拉力锦标赛，也就是说福特汽车公司将在本赛季结束之后放弃对这项赛事的投入。这份申明是福特欧洲分公司在周一宣布的，文件表示福特做出这种决定是因为目前严峻的经济形势，而福特不久前刚刚公布了其在欧洲市场的销售数据显示，市场环境不容乐观。“福特在世界汽车拉力锦标赛的赛场有着悠久而又光荣的历史，所以做出这个决定并不轻松。现在，我们认为福特是时候从世界汽车拉力锦标赛抽身了，这样我们可以将资源投入到其它需要的领域。”福特欧洲分公司负责市场、销售以及售后服务的副总裁Roelant de Waard说道。
另一方面，福特汽车在本项赛事的合作伙伴——马尔科姆赛事公司（M-Sport）——则表示将继续使用以嘉年华为蓝本的赛车参加世界汽车拉力锦标赛。这家公司从1997年开始了和福特公司的合作，总共帮助福特取得52场分站胜利，并在2006赛季以及2007赛季拿下了年度车队冠军。
而在福特发布这项决定之前，该公司正计划对2013赛季使用的赛车进行升级。但这一突如其来的举措让马尔科姆赛事公司，不得不重新考虑他们在世界汽车拉力锦标赛的前景。
“我们目前首要的任务是决定我们下赛季的参赛计划，鉴于目前的形势，对车队进行重组也是迫在眉睫。之后，我们会重新审视自己的选择，并为未来制定出正确的方向。”公司负责人马尔科姆·威尔森说道，“我目前的计划是让福特在近几场赛事中不断拿下赛段胜利并取得好成绩，继续推进我们从三月份就开始进行的升级活动，从而为嘉年华赛车在未来打下坚实的基础，确保我们在国家级或者地区级赛事中拥有一定的竞争力。”
过去16年间，威尔森在福特的拉力事务中扮演主导角色，他也毫不掩饰对福特做出此番决定的遗憾。
威尔森补充道：“我们的公司为能够自1997年以来和福特展开的合作而感到自豪。208次登上分站领奖台，在156场分站赛事中取得积分，同时在225次出场纪录中拿下了52个分站冠军，此外还有两个世界冠军头衔，这都足以让我们自豪。我想感谢福特欧洲分公司对这项运动的投入，以及他们在过去16年间对我们的信任。我们理解这项艰难的决定是为了更好的维护福特公司的经营，我们明白目前的经济形势，也期盼能够在未来继续展开合作。”
迷你撤资
迷你近日表示，将在本赛季末撤销对目前旗下厂商车队继迷你葡萄牙世界拉力车队（WRC Team Mini Portugal）的投资。这项决定是迷你商务合作及品牌管理高级副总裁凯·希格勒（Kay Segler）博士在周五宣布的，这也将导致车队的两位车手克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）以及保罗·诺布雷（Paulo Nobre）面临着失业的情况。希格勒说道：“迷你会在2012赛季结束后从世界汽车拉力锦标赛抽身。”
国际汽联的规则表明，迷你必须参加赛季的每一场比赛，才能获得其最高组别赛车的认证资格。但在本赛季之后，下赛季迷你运营厂队赛车的资金已经被撤销。
希格勒补充道：“在本赛季结束之前，迷你葡萄牙世界拉力车队将参加2012赛季的每一站比赛。这样，在满足国际汽联的规则前提下，我们才能为赛车取得注册资格。这么做，也是为了能够吸引那些有意继续使用这台赛车以顾客身份参加比赛而做准备。在目前非常严峻的经济形势之下，迷你已经在保证自身合作伙伴继续参加汽车运动的活动中，起到了积极的作用。如此，迷你家族得以继续在世界各地的赛场上亮相，也能让更多的客户享受到我们的赛车。我们非常希望看到迷你赛车能够继续征战世界汽车拉力锦标赛，或者是其它的拉力赛事。我们也感谢Prodrive、迷你葡萄牙车队，以及为了此次合作而付出的伙伴，也希望所有的车手，包括车队和我们的客户都能在未来取得好成绩。”
虽然这一决定会影响到意大利赛车运动公司（Motorsport Italia）在2013赛季的积极性，但并不会影响到Prodrive下赛季的比赛。
希格勒解释道：“宝马汽车运动部门在未来将继续和Prodrive共同研发1.6升涡轮增压引擎。”
与此同时，Prodrive业务拓展部门主管理查德·泰勒则表示，他们已经将着眼点放在了下赛季。
他说道：“我们理解迷你方面的决定，目前严峻的经济形势是大家都没有预料到的。不过好消息是迷你仍然会继续关注世界汽车拉力锦标赛，他们也希望能看到迷你的拉力赛车继续这项赛事或者其它的拉力赛。我们在未来会继续和迷你以及宝马汽车运动部门合作，为我们的客户以及自己运营的世界拉力车队，继续提升迷你世界拉力赛车以及超级2000组别赛车的性能。” 索尔多不是加盟大众了么
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