越野e族论坛

标题: 柴哈2改4技术问题集中请教！请改过的，想改的都来看看！（已改装完毕！即将上交作业） [打印本页]

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-3 22:24
标题: 柴哈2改4技术问题集中请教！请改过的，想改的都来看看！（已改装完毕！即将上交作业）
经过几个月的准备，柴哈改4方案基本确定。
汽哈除开配原厂四驱件不会比柴哈复杂外，柴哈的2改4都要容易得多！（暴改汽，柴复杂程度也差不多。个人觉得也不必要）
下面就柴哈改4驱说说看法：首先要找到改造方向。柴哈与ISUZU（含庆铃）的渊源（发动机，底盘）可以确定改造所用部件范围。这些部件的选择会影响改4驱后的车辆特性（扭力和速度）
所要涉及的问题主要有
一。前后桥的齿比匹配；这个是必须的。（首先是后桥差速器齿比的确认问题。柴哈的后桥差速器齿比改过几种！）个人觉得用哈弗原装前后桥更好，匹配，安装都容易。当然ISUZU的宽桥也是可以选择的。只是多少都要改动。但是功能可能会更好。
二。变速器及分动箱的选择也有2种。原厂和ISUZU的。个人觉得ISUZU的更好。
三。前后传动轴可以确定要改的。（除非全配原厂件）
四。4驱控制方式（都是分时四驱），根据以上所说有3种方式：长城电控，纯手动4驱（2个小JJ+轮边锁），半手动4驱（2个新JJ+电动前桥离合器）
本人非专业人士，也是边干边学。现在情况是万事俱备，只等春节后配件到货就动手。请兄弟们多多指教！

[ 本帖最后由巴哈2007 于 2010-3-17 12:56 编辑 ]

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-4 12:10
我方案的改造费用应该不超过原厂2-4驱的差价。

[ 本帖最后由巴哈2007 于 2010-2-7 12:54 编辑 ]

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-5 16:15
看来还是只有自力更生，丰衣足食啊。
开拆吧！

作者: stjgn 时间: 2010-2-5 23:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-6 12:39
LS兄弟，还是拆吧，虽然拆开后跟问到的数据一样。（41：10）
但稳妥起见，拆下来数数还是可以避免出错。
第一个问题解决！
配哈弗原装前桥。已订货。卖家春节后上班就发。

[ 本帖最后由巴哈2007 于 2010-2-8 16:47 编辑 ]

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-7 13:00
自己顶上去

作者: hwr6245 时间: 2010-2-7 13:15

原帖由 巴哈2007 于 2010-2-4 12:10 发表
我方案的改造费用应该不超过原厂2-4驱的差价。

原厂两驱四驱差价1-1.5W，1W5以下肯定可以搞定，1W的预算比较困难，除非你能找到价格非常好的件

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-7 13:39
知道LS大哥是汽哈原厂2改4.
其实搞这些玩意就是为了好玩。典型的花钱买罪受的事情。

作者: hwr6245 时间: 2010-2-7 13:39

原帖由 巴哈2007 于 2010-2-3 22:24 发表
一。前后桥的齿比匹配；这个是必须的。（首先是后桥差速器齿比的确认问题。柴哈的后桥差速器齿比改过几种！）个人觉得用哈弗原装前后桥更好，匹配，安装都容易。当然ISUZU的宽桥也是可以选择的。只是多少都要改动。但是功能可能会更好。
二。变速器及分动箱的选择也有2种。原厂和ISUZU的。个人觉得ISUZU的更好。
三。前后传动轴可以确定要改的。（除非全配原厂件）
四。4驱控制方式（都是分时四驱），根据以上所说有3种方式：长城电控，纯手动4驱（2个小JJ+轮边锁），半手动4驱（2个新JJ+电动前桥离合器）.

五十铃的箱子肯定比哈弗原车的强，不过有个问题，分动箱位置貌似是反的，三菱的箱子也是同样的问题。前后传可以改，关键是动平衡和焊接一定得做好，不然对行车安全是个很大的隐患。哈弗的两种四驱控制方式本质上是一样的，纯手动四驱（前轮轴头锁）已经淘汰了，难道你还有兴趣？

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-7 13:47
谢谢6245兄！关于分动箱方向的问题，我和修理厂的XD把几个车做过对比，ISUZU的方向是一致的。三0的是配汽油的吧。这个不知道；4驱方式我选的是手动+电动。没有轮边锁。

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-7 13:55
其实我现在更担心的是变速箱改后车速到底要降多少？因为哈弗原厂和我改的MU变速箱各档位的变速比不清楚。坛里有知道的兄弟吗？

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-7 13:56
还有就是这次为了少改动，后桥没有LSD

作者: hwr6245 时间: 2010-2-7 14:00

原帖由 巴哈2007 于 2010-2-7 13:47 发表
谢谢6245兄！关于分动箱方向的问题，我和修理厂的XD把几个车做过对比，ISUZU的方向是一致的。三0的是配汽油的吧。这个不知道；4驱方式我选的是手动+电动。没有轮边锁。

不知道五十铃的箱子是什么车型上的？和64机头匹配性如何？箱子和机头的匹配问题俺向司马大哥请教过，貌似没那么简单，兄弟不妨也咨询下。要是可以找到和64机头匹配的五十铃箱子那就帅了，哈哈哈哈

作者: hwr6245 时间: 2010-2-7 14:04
标题: 变速箱与发动机的匹配
http://blog.niwota.com/a/967893.htm

兄弟去看下

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-7 14:10
大哥，我说过我不是专业人士。不过对于柴哈而言：
首先，我们的2.8，其实从本质上讲与4JB1有多大区别？
长城借过来后对发动机机械部分做过多大提升（包括与变速箱的接口）？反正我们是做过对比的。

[ 本帖最后由巴哈2007 于 2010-5-15 17:48 编辑 ]

作者: hwr6245 时间: 2010-2-7 14:36

原帖由 巴哈2007 于 2010-2-7 14:10 发表
大哥，我说过我不是专业人士。不过对于柴哈而言：
首先，我们的2.8，2.5其实从本质上讲与4JB1有多大区别？
长城借过来后对发动机机械部分做过多大提升（包括与变速箱的接口）？反正我们是做过对比的。

呃，兄弟为何激动？俺说错啥了不？要是能找到和原车匹配的箱子多好

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-7 14:43
6245大哥误会了，可能我打字的表达有问题。（我高考的语文成绩是不及格

）
欢迎多提宝贵意见！

作者: hwr6245 时间: 2010-2-7 16:16

原帖由 巴哈2007 于 2010-2-7 14:43 发表
6245大哥误会了，可能我打字的表达有问题。（我高考的语文成绩是不及格）
欢迎多提宝贵意见！

吓的俺以为说错话了

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-8 16:53
第二个问题：变速箱及分动箱。
配ISUZU的柴油MU箱。但各档的减速比不知道。无法预知改后的驾驶感受。比如加速能力，最高速度等。可以确认的是安装是没问题的。这个配件春节前应该可以到。借个图片给大家看看：

作者: 暁白狼 时间: 2010-2-8 16:56
顶上去。。

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-8 17:17
顺便说一个通过某个转速下行驶多少速度计算某档大致齿比的方法：
发动机转速/车速（米/分）*车轮周长（米）/后桥减速比=波箱某档的齿比。

[ 本帖最后由巴哈2007 于 2010-2-8 17:32 编辑 ]

作者: stjgn 时间: 2010-2-8 23:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-9 15:46
LS 兄弟，春节后吧。
MU变速箱的型号查到了。MUA-5C。MUA-5C各档齿比为：
1档3.767 2档2.248 3档1.404 4档1.0 5档0.809
也就是庆铃RODEO2.8柴油车的变速箱。

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-10 09:12
昨天用GPS大致测了一下2000转车速：
1：15KM；2：30KM；3：48KM；4：64KM；5：84KM。（车上仪表显示偏高）
计算得出个档大致齿比：
1：4.41；2：2.207；3：1.379；4：1.034；5：0.797.
对比MUA-5C各档齿比：
1档3.767 2档2.248 3档1.404 4档1.0 5档0.809
可以看出改后的车速在1档比以前更快；5档比以前慢。
心里有底了。

[ 本帖最后由巴哈2007 于 2010-2-10 09:17 编辑 ]

作者: 巴哈2007 时间: 2010-2-24 15:51
最新进展：波箱分动箱已到并送往改装厂。检查了外观，大致有7成新。原装货。应该没有拆开过。放出的分动箱油很清。(这个认识经过后面装车使用效果看，是有偏差的。5月15日）试了下换挡感觉，行程比原厂的短，很直接。那些物流大爷们，我的前桥什么时候才能到啊！

[ 本帖最后由巴哈2007 于 2010-5-15 17:51 编辑 ]

作者: 山石秦 时间: 2010-2-25 01:40
标题: 关注
搬个凳子，看戏

作者: 巴哈2007 时间: 2010-3-7 12:22
前桥已到。自此，各主要配件到位！随时可以动手改了。
改好后就上作业。
LS兄弟说的对，改车故事就是戏，充满了跌宕起伏。

[ 本帖最后由巴哈2007 于 2010-3-7 21:46 编辑 ]

作者: soichirosan 时间: 2010-3-7 12:56
关注

作者: CQ崽 时间: 2010-3-7 16:03
顶起，同样的蓝柴哈二驱，也是想改的。

作者: 柴哈水杉 时间: 2010-3-7 20:50
兄弟，恭喜你你买的波箱要换瓢壳

作者: 巴哈2007 时间: 2010-3-7 21:42
谢谢楼上提醒！ISUZU波箱瓢壳的螺孔位置是完全吻合的，就是因为哈弗是电喷的，比ISUZU的瓢壳多一个传感器的孔。
几种可选方法：1.换庆铃的电喷瓢壳，并适当磨瓢壳内空，以便安装；2.用哈弗瓢壳与ISUZU波箱对焊；3，换庆铃的电喷飞轮。

作者: 踏雪沙沙响 时间: 2010-3-8 00:42
期待中

作者: 沙漠孤雁 时间: 2010-3-8 07:51
又毒到一个买车那会干吗起了？
唉~~~~~~~~~

作者: 大大财神 时间: 2010-3-8 11:03
陆风X8 豪华型 4X2 柴油 09款 12.98万
哈弗H3 领先版柴油两驱舒适 10款 10.58万
两万多块呀？　想买可就是不好下手

作者: 巴哈2007 时间: 2010-3-8 22:17

原帖由 沙漠孤雁 于 2010-3-8 07:51 发表
又毒到一个买车那会干吗起了？
唉~~~~~~~~~

别叹气嘛！来点鼓励好不好？
下面一个个解释这位兄弟的疑问：
又毒到一个——————这个我还是比较清醒的，哈弗改的话，能厉害到哪里去？AXIOM也不过是款城市越野，哈弗的底子在那儿摆着。
买车那会干吗起了？——————那会我还没上E族呢。
像我这车吧，用了3年，用得也顺手了，多少也知道它的特点了，卖了还有点舍不得！穷人呗，瞎折腾呗，穷开心呗！
打个比方——改车像不像对屋里的黄脸婆进行再投资。比如整整容啊，健健身啦。。。。。。
这样做不会太老土吧？

作者: 阿三哥 时间: 2010-3-8 22:26
顶起预祝xd改造顺利

作者: 陆巡V8 时间: 2010-3-17 11:04
顶你，请LZ上图呀。

作者: 巴哈2007 时间: 2010-3-17 12:53
已改装完毕。比较满意！正在综合测试。随后会交改装作业。希望对别人有帮助。

作者: 广度 时间: 2010-3-20 13:17
巴哈。恭喜哟！

作者: liquanwei 时间: 2010-3-20 14:01
标题: 恭喜恭喜
期待你的测试作业，哈哈

作者: 八步哈弗 时间: 2010-3-20 20:04
顶起预祝xd改造顺利

作者: 巴哈2007 时间: 2010-3-20 21:33
不预祝，已经改装成功。最近就上作业。

作者: 踏雪沙沙响 时间: 2010-3-20 21:39
期待中，我也是柴哈，全是原厂家件吗？多少米？

作者: zdgyj_cnpc 时间: 2010-3-21 16:25
幸亏俺买车时选的四驱要不其不备毒倒

作者: rongmayisheng 时间: 2010-3-23 13:01
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: fsggr 时间: 2010-4-6 23:12
等你作业啊！！老哥！

作者: 蓝色火焰PY 时间: 2010-5-17 21:36
不知道我的汽哈能不能也用你的这些配件改？？买新变速箱太贵了！有改汽哈的给点建议啊，我正犹豫改我猎豹还是哈弗。主要是我的是猎豹奇兵，改出来可能没哈弗的味

[ 本帖最后由蓝色火焰PY 于 2010-5-17 21:38 编辑 ]

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs.fblife.com/)

X3.2