越野e族论坛

标题: 原创，B40底盘细节图。趴地上拍，不容易啊！ [打印本页]

作者: gumren 时间: 2010-4-24 19:33
标题: 原创，B40底盘细节图。趴地上拍，不容易啊！
原创，B40底盘细节图。趴地上拍，不容易啊！内饰不让进。咱们也没辙。

[ 本帖最后由 gumren 于 2010-4-24 19:44 编辑 ]

作者: CN19 时间: 2010-4-24 19:35
沙发？果然沙发。底盘原来在编辑后 LZ辛苦！

[ 本帖最后由 CN19 于 2010-4-24 19:37 编辑 ]

作者: up2v2 时间: 2010-4-24 19:36
地盘在？？？？？？？？？

作者: up2v2 时间: 2010-4-24 19:39
原来真有地盘图大了反应慢

作者: 齐乐模 时间: 2010-4-24 19:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 喆喆喆 时间: 2010-4-24 19:55
小弟不懂，来看看热闹

作者: 金刚2009 时间: 2010-4-24 19:59
漂亮、干净、规矩。

作者: 厉兵 时间: 2010-4-24 20:04
辛苦！辛苦！

作者: 行走日记 时间: 2010-4-24 20:08
楼主辛苦了，很清楚

作者: 南通大吴 时间: 2010-4-24 20:12
辛苦辛苦~~~~~~~~~~~~~~

作者: 东北4x4 时间: 2010-4-24 20:15
要是再有机舱的PP就更好了

作者: isnowflying9 时间: 2010-4-24 20:57
还是不错的量产后不知怎么样

作者: 金色沙龙 时间: 2010-4-24 21:59
标题: 回复 5楼齐乐模的帖子
你没有仔细看有前传的嘿嘿

作者: zz23 时间: 2010-4-24 22:14
。。。。。。。。

作者: 山路陆霸 时间: 2010-4-24 22:15

原帖由 gumren 于 2010-4-24 19:33 发表
原创，B40底盘细节图。趴地上拍，不容易啊！内饰不让进。咱们也没辙。

兄弟很敬业，辛苦了
底盘看上去还是很扎实哦

作者: gumren 时间: 2010-4-25 00:26
谢谢各位。呵呵。

作者: platt 时间: 2010-4-25 00:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 月月鸟1975 时间: 2010-4-25 00:43
哥们辛苦了. 照像技术不错呀.

作者: tz003 时间: 2010-4-25 07:21
楼主辛苦了！

作者: 楚天兔 时间: 2010-4-25 08:01
比以前还是进步了不少！

作者: 图尤客 时间: 2010-4-25 09:24
不懂，不过看着很清楚。

辛苦了

作者: 老牌吉普 时间: 2010-4-25 09:30
楼主严重辛苦——高度慰问！！！这得顶啊！

作者: up2v2 时间: 2010-4-25 10:17
真的要出这个车了么？

作者: 以德服人 时间: 2010-4-25 10:46
哪位大侠给解读一下！！！！！！！！！！！

作者: 大前锋 时间: 2010-4-25 22:45
前悬挂扭杆弹簧独立的后悬挂多连杆加弹簧整体硬桥的不是真正的陆霸（LC95）的底盘！！
此底盘类似于三菱帕拉丁等底盘！！照例分析估计售价不会高于1x万！！

哈哈哈应楼下要求把售价改为10万

[ 本帖最后由大前锋于 2010-4-26 09:16 编辑 ]

作者: drakkus 时间: 2010-4-25 23:07

原帖由 大前锋 于 2010-4-25 22:45 发表
前悬挂扭杆弹簧独立的后悬挂多连杆加弹簧整体硬桥的不是真正的陆霸（LC95）的底盘！！
此底盘类似于三菱帕拉丁等底盘！！照例分析估计售价不会高于17万！！

老兄.麻烦你把帖子编辑下.别让北汽的人看到17万这三个字. 或者把 1 字去掉.谢谢老哥了~~

作者: 白玛顿珠 时间: 2010-4-25 23:12

原帖由 drakkus 于 2010-4-25 23:07 发表

老兄.麻烦你把帖子编辑下.别让北汽的人看到17万这三个字. 或者把 1 字去掉.谢谢老哥了~~

a哈哈！同感同感！那个猪部长不是说了他也是E族的网友吗？等他看到了再给他们销售部长一说，麻烦可就大了！

笑死我了

作者: xabaiyp 时间: 2010-4-25 23:22
看来B40果然借鉴了戎马公司的传动系统（前驱），后桥再用限滑差速器，越野能力不可小瞧。

作者: 周八痞 时间: 2010-4-26 09:08
外行看热闹，内行看门道，我是看热闹的！

作者: el-paso 时间: 2010-4-26 09:49
没看到一条钢板.

好的方面:舒适性提高了,车速也可以更快了..
坏的方面:耐用性和通过性被牺牲了.

作者: 青岛4X4 时间: 2010-4-26 10:36
估计还是很粗糙。

作者: leonworks 时间: 2010-4-26 12:45
不错，就是希望量产后价格亲民点，质量稳定点！

作者: 龍徔-眞の噯 时间: 2010-4-26 12:57
楼主辛苦！希望量产后价格亲民点，质量稳定点！

作者: el-paso 时间: 2010-4-26 13:14

原帖由 龍徔-眞の噯 于 2010-4-26 12:57 发表
楼主辛苦！希望量产后价格亲民点，质量稳定点！

你要求太高了,BAW能做到一条我就满足了.

作者: 游子王强 时间: 2010-4-26 13:20
好像是陆风X9 套一个自己改的车壳

作者: 晨哥 时间: 2010-4-26 13:23
LZ辛苦！外观貌似不错，内饰想必粗糙。地盘看来有搞头，鉴定完毕！

作者: 鲁渝 时间: 2010-4-26 14:16
看似很结实的样

作者: 竹随风逝 时间: 2010-4-26 14:33

楼主辛苦了路过

作者: 一支红花 时间: 2010-4-26 14:39
好看

作者: 渡口时针 时间: 2010-4-26 14:46
希望早日量产！！！！但北汽的销售和服务意识让人担忧！！！

作者: 我的小命 时间: 2010-4-26 14:46
前悬用的扭杆，有点失望。不过比以前已经很大进步了。

作者: 自由基因 时间: 2010-4-26 15:17
为啥不来个机械分动呢！

作者: 嗜血－零式战机 时间: 2010-4-26 15:45

很好，楼主幸苦啦

作者: biluoxue 时间: 2010-4-26 15:47
我还是喜欢前后硬桥，螺旋弹簧

作者: zhuanshanren 时间: 2010-4-26 15:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 万物归一 时间: 2010-4-26 16:18

原帖由 xabaiyp 于 2010-4-25 23:22 发表
看来B40果然借鉴了戎马公司的传动系统（前驱），后桥再用限滑差速器，越野能力不可小瞧。

打哪看出来是戎马的结构？

作者: 万物归一 时间: 2010-4-26 16:19
柴油自动挡就完美了！！！！

作者: frank1028 时间: 2010-4-26 17:17
非承载车身

作者: 喆喆喆 时间: 2010-4-26 17:43
恭喜兄弟，这个帖子置e族首页了

作者: 独语斜阑 时间: 2010-4-26 19:32
几米？最好有四门版。

作者: 越野乌龟 时间: 2010-4-26 21:46
不是硬桥有点失望

作者: 一路崎岖 时间: 2010-4-26 21:50
几米？最好有四门版。-------------ding

作者: 大大夏 时间: 2010-4-26 21:51
发动机选装是个问题，汽油机可选4G69那款可变气门正时的，也就是现在装用在陆风X8，或是华晨的4RB2的，两款机的功率都是2.4排量，功率扭矩也差不多，柴油机选VM2.5机型，这样价格就控制在15万左右。

作者: 西伯利亚 时间: 2010-4-26 21:57
真的要硬派的话，前后钢板弹簧最好，也方便改装。

作者: aj_liuy 时间: 2010-4-26 22:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 老悲 时间: 2010-4-26 23:03

原帖由 aj_liuy 于 2010-4-26 22:00 发表
这两个东东是什么？起什么作用？请高人指点。

这两个调节杆主要是起对两个前轮进行升高或降低的作用，日本三凌韩国吉田都有此功能，看来B40还是以三凌底盘为参照的。。。。{如有不妥请指正}

作者: 猎人Li123 时间: 2010-4-26 23:08
怎么前面看着象路虎，不知道发动机用什么的，感觉还可以。

作者: aj_liuy 时间: 2010-4-26 23:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 魔鬼飘逸 时间: 2010-4-26 23:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 有好远走好远 时间: 2010-4-26 23:58
楼主辛苦了!很专业!
终于不用鼓刹和钢板悬架了!
把配置表照上来更好!

作者: 鲁Q7N213 时间: 2010-4-27 00:57
呵呵。

没话说，先看看骑士的质量吧，不能说不过关，只能说。。。。

我又多事了。。

作者: 朱脚 时间: 2010-4-27 09:57
前后桥、波箱都是从切那里移过来的吧，原来的变档杆一看就是小切的那一根，这次的改了一下，四驱切换也改为时髦的电动切换。个人意见，说白了就是小切换件衫，不要期望大高，免得到手时失望大太一一恐怕难负族人的希望

作者: 清风车影！ 时间: 2010-4-27 10:20
这个底盘是全新设计还是仿陆霸？

作者: 满幅图 时间: 2010-4-27 12:54

原帖由 aj_liuy 于 2010-4-26 22:00 发表
这两个东东是什么？起什么作用？请高人指点。

前扭力杆功能相当于弹簧和钢板，只是形式不同。三菱帕杰罗丰田霸道都是这样的设计。

耐用度尚可，舒适性不错，耐用度是硬桥+钢板>硬桥+弹簧>扭力杆+三角叉舒适性基本上和硬桥+弹簧接近。

这种结构最大的缺点是前悬挂的自由行程稍微不足，丰田的扭力杆+三角叉功力还是深厚，扭力杆+三角叉的自由行程是最大的，目前保持着这个结构的纪录。

B40的底盘结构原来以为借鉴LC3400（LC95），仔细看也不完全一样，前桥接近三菱，后桥我感觉接近丰田，后桥的定位杆（关刀）我感觉比较单薄，即便有加强改装部件，也不知道车架钢梁（焊接处）是否吃得消。

总之我感觉B40更多的还是偏重于小资越野生活的车型，并非硬派。

也许北汽的定位是勇士硬派 B40（美有牧马人有网友叫B40为放牛娃……）小资吧。

目前这车据说车体100%定版，不作修正（发动机2.4 2.8，MT5 AT4，电控分动器，机械分动器都有）具备随时投产的条件。
外观95%定版，据说所有模具还没有开齐，小范围还在修订中。

作者: 满幅图 时间: 2010-4-27 13:00
我感觉这车跟切诺基 2021 没有什么关系（就展车而言）
底盘结构完全八杆子打不着

动力系统 2.8不详（隔壁有贴说是三菱的？？），2.4是北内自主的机器（隔壁分析血缘更接近丰田……）。

国内常见动力也就这么几个范围并不大。

如果是霸道2.7的机器应该比较综合（YY其稳定性和油耗水平以及日常用途）
如果是霸道3.4的机器应该比较生猛……

到底咋样

要等真的量产了
要等价格是合理的
要等无数小白先驱的感受

至于能被市场广泛接受并且积累下一定的口碑再过2年吧（只要北汽还生产这车）

作者: 鞭打绣球 时间: 2010-4-27 13:23
前桥貌似双叉臂独立悬挂. 那两根拉杆有点让人想到切. 后整体桥,螺旋弹簧. 几连杆没数出来. 反正不是四,就是五啦.
这东西跟切已无相似之处. 就那一根大梁就够切迷们想多少年的. 它也无20的影子 - 除了那根大梁. 当然,大梁可是多少选20的DX的初衷. 说它是20的升级版有点牵强, 因为它进步得太多.当然这是好事.

无论如何只要它还在10W之内,你还可以把它叫做20的升级版, 谁叫它顶40的名哪, 明摆着就是20的升级.据说还在考虑装机械分动JJ. 太那啥...太TMD哥们啦.

发动机都不需太怎样, 陆霸那2.4就很好. 往上再给个陆霸2.7的选装. 酷...................! 往下就那4G20D4,.....................省!

时尚青年就别混这儿啦. 要承载车身,电控一切,这BD,那自动控制的,还是看汉兰达,要不CRV吧. 那车全国UV销量第一,第二.

40, 除了车身側看还是有点那啥以外,应该说十全九美啦.你就看它那粗壮的防滚杠,及防側撞杠. 线条除正侧看,也十分地好 - 起码好于黑河路试那阵子. 好太多了, 出乎意料之外. 综合来看, 只要在10W以内, 欧腊!

作者: dyj7250 时间: 2010-4-27 22:24
底盘和我的hilux很像。。。。。。。。。。。。。

作者: 墨绿色の油老虎 时间: 2010-4-28 00:20
标题: 好像和我的吉田是一样的
结构好像和我的吉田是一样的，请专家出来证个言吧，如果是真的就好了。

作者: fsw8648 时间: 2010-4-28 01:06

原帖由 鞭打绣球 于 2010-4-27 13:23 发表
前桥貌似双叉臂独立悬挂. 那两根拉杆有点让人想到切. 后整体桥,螺旋弹簧. 几连杆没数出来. 反正不是四,就是五啦.
这东西跟切已无相似之处. 就那一根大梁就够切迷们想多少年的. 它也无20的影子 - 除了那根大梁. 当然 ...

这位说得好，现在的b40除了前桥稍微靠后，轮眉大了点，侧面感觉圆滑了点，其他都很完美了，看看其他厂家设计的车，我都想吐。

作者: 四驱专家 时间: 2010-4-28 09:50

原帖由 墨绿色の油老虎 于 2010-4-28 00:20 发表
结构好像和我的吉田是一样的，请专家出来证个言吧，如果是真的就好了。

B40的底盘是借鉴日产的某款车型！！！

作者: 满幅图 时间: 2010-4-28 10:17

原帖由 四驱专家 于 2010-4-28 09:50 发表

B40的底盘是借鉴日产的某款车型！！！

日产＝NISSAN？还是日货？

PLD不完全像啊 LC95也不完全像啊……

看楼上海拉克斯的后桥基本上一样哦

前部分简直就是三菱

北汽历程中和丰田三菱都有代工项目

我感觉有点杂交的味道嘿嘿（也许品种更优良也许更差……）

发动机谁能给说说

作者: 满幅图 时间: 2010-4-28 10:20

原帖由 墨绿色の油老虎 于 2010-4-28 00:20 发表
结构好像和我的吉田是一样的，请专家出来证个言吧，如果是真的就好了。

跟上就是三菱了？L047基本＝吉田喽。

作者: 墨绿色の油老虎 时间: 2010-4-28 22:10
帕杰罗v33（进口版）底盘鉴定完毕欢迎拍砖。

[ 本帖最后由墨绿色の油老虎于 2010-4-28 22:14 编辑 ]

作者: 东莞818 时间: 2010-4-28 23:34

我认为象三菱V43底盘的样子，希望质量做好，不要让我们失望。。。。。。

作者: 渭北小郝 时间: 2010-4-29 10:45
看起来整顿的很么。。再说护板好像是钢板的。。。顶一个~~

作者: r61050 时间: 2010-4-29 13:47
果然沙发

作者: 蚂蚁的音乐 时间: 2010-4-29 17:41
很清楚，也很辛苦，顶一个

作者: 郎本善 时间: 2010-4-29 20:31
看来会马上上市。

作者: longshendahai 时间: 2010-4-30 09:12

好贴

作者: 赵威 时间: 2010-5-4 12:45
看一次就痛心一次，怎么不用整体桥啊，搞什么扭力杆。

作者: 飞行员 时间: 2010-5-4 20:58

不错而已吧。对北汽不抱希望。

作者: 南通大吴 时间: 2010-5-4 21:21
还是玩20吧~~~~~~~~

作者: 多难兴邦 时间: 2010-5-7 22:20
看来也只有20靠实......

作者: 三只脚乌鸦 时间: 2010-5-7 23:31
地盘就是三菱V3的翻版~~

作者: 唐朝小五 时间: 2010-5-8 09:19
很清晰！整洁！顶一个！

作者: 没车的孩 时间: 2010-5-9 12:23

那个写171000什么的是什么东西？

[ 本帖最后由没车的孩于 2010-5-9 12:24 编辑 ]

作者: 黄河龙门 时间: 2010-5-12 19:08
底盘做工很精细，不知是不是北汽做的。希望量产后跟这一样。

作者: 伏尔加 时间: 2010-5-21 15:18

还是那套前双叉臂带扭力杆，后硬桥多连杆。
舒适性看样子是可以的，以后维护维修也方便，基本和国产的那些经济型SUV通用了。

作者: wangqian110 时间: 2010-5-21 18:14
标题: 我偷拍的最后还挨骂了

作者: 江花 时间: 2010-5-21 20:19
标题: 太阳啊
我看就想中国缩水的木马人啊

作者: 行走日记 时间: 2010-5-21 22:00
看着底盘还不错，即舒适又能轻度越野，上得厅堂下得厨房，应该是个好媳妇
期待早日上市，价格要亲民
还是那句老话，要四门和柴油

作者: 野野野野 时间: 2010-5-22 16:50
顶起，LZ辛苦了！！

作者: 天速星 时间: 2010-5-23 10:31
呵呵，我也去现场看了，有两点比较失望，一、前悬挂既然用A臂了，为什么不用A臂螺旋弹簧，非要用个扭力杆？二、既然是硬派的越野半时四驱，为什么不用手动切换杆，非要用个电子切换？非常的不理解，非常的不理解，其他的也就凑乎了就这两点很不爽！

作者: cybc001 时间: 2010-5-23 19:32
不知道背弃有改前独立能好吗(记得以前不是这样)
双叉臂式支柱带螺旋弹簧和稳定杆.....这样才马马乎乎

作者: pql222 时间: 2010-5-24 21:11
就是这个A臂，想要硬也硬不起来了！！！

作者: theo11 时间: 2010-6-19 09:12
标题: 等吧！！
看看年底能上市不？

作者: 解决 时间: 2010-6-22 14:08
辛苦了。。。。。。楼主

作者: 虚拟实体 时间: 2010-6-29 13:23
看样子这底盘可以直接给小切用吧，如果能用，大量的小切、2500、骑士的软肋就有救了。

作者: 威海 时间: 2010-6-29 16:10
趴地上顶，不容易啊

作者: 文字游戏 时间: 2010-10-8 15:05
双叉臂+扭杆弹簧前悬

那可怜的行程啊。。。

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs.fblife.com/)

X3.2