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标题: 探游密境、藏地传奇——570车队的察察、墨脱、双湖、大北线、神山圣湖之旅 [打印本页]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:39
标题: 探游密境、藏地传奇——570车队的察察、墨脱、双湖、大北线、神山圣湖之旅
美丽的西藏，
纯净的无人区，
独特的大北线，
太阳般的笑脸……
似乎旅程的一切还在眼前。

10辆车组成的雷克萨斯570车队，
共同参加了2010年9月底开始的“探游密境、藏地传奇”活动，
历时近一个月，
车队顺利完成了计划路线：
昆明、丙中洛、秋那桶、察瓦龙、察隅、然乌、波密、墨脱、林芝、拉萨、班戈、双湖、普诺岗日冰川、尼玛、文布乡、当惹雍错、错勤、改则、狮泉河、班公错、扎达古格、冈仁波齐、玛旁雍错、珠峰、日喀则、江孜、羊卓雍错、青藏线……

车队的全体成员平安返回自己的家已经有一小段时间了，
激情的穿越活动结束后，
大家又融入城市的生活。

记忆的画面，
仍在播放昨天，
过江、崖边、队友、山涧、烟尘、冰川、高原……

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:39
参加活动的队员们建议统一开贴，
恭敬不如从命了。

10月下旬返回后，
累、懒、忙、养、拖了一段时间，
给大家赔礼了，
呵呵。

先试试发几张照片吧，
作为开始之前的“序”，
然后再正式讲故事。
纯属抛砖引玉，
好照片都在其他参加活动的车主手里，
尤其是永善、览胜、歌台、海水……等等你们各位老兄老弟，
大家的力量才是伟大的。

我的照片存在问题的方面是：
1部分时间作为头车，拍照得不全面；
2初级水平；
3车队里最破的器材；
4没有（实际也几乎不会）PS，仅仅个别照片剪裁了一下；
5用office自带的软件简单的压缩到1024X768就发出来了……

精彩的照片，
就看大家的吧，
多谢多谢了。

正式内容从第二页开始，
再从头道来。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 02:44 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:39
察察线察瓦龙之前的山边大塌方区

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 04:40 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
察察线的路边一瞬

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 05:07 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
往返于墨脱

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 05:06 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
从班戈到双湖

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 04:36 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
进入国家自然保护区，从双湖前往普诺岗日

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 02:21 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
从无人区重返幸福的大北线，前往尼玛

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 01:39 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
文布乡及当惹雍错

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 05:01 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
扎达古格、冈仁波齐、玛旁雍错、珠峰大本营、羊卓雍错等等，
真正的内容的在后面的正式帖子里为大家呈现吧。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 02:25 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
言归正传。

本次活动的原始倡导人主要是海水和行走。
在夏天的时候，
他们就已经按耐不住了。
本来我今年的进藏计划不确定，
所以那时的身份还是打酱油的。

接力棒到了我这里后，
在网上逐渐的和海水明确了路线，
那是8月份的事。

之后，
能不兴奋么？
呵呵。

以至于朋友就很不理解：
“你年年往西藏跑，还这么兴奋？”

我自己也不是能一语道破那份心情，
但就是很有目标感，
很兴奋。

之后建了专门为车主们讨论活动的群：
77546440，
越来越多的LX570车主加入进来。
随着离出发时间越来越近，
群里的话题和热度越来越高级了，
呵呵。
现在群里的570车主也有几十位了。

原计划从川西北进藏，
但是也很可能错失走察察线的最佳时间。

所以虽然严密关注察察线的风吹草动，
直到距离出发前10天左右的时间吧，
才根据情报做出路线调整，
把第一阶段的路线调整为察察线进藏，
再根据实际情况决定进入墨脱，
从结果看来，
没错。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 03:34 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:40
十辆车来自于全国各地：
北京、上海、威海、合肥、深圳、柳州、西安、洛阳、昆明，
调整了集结地点，
从成都转到昆明，
最辛苦的就是两辆北京从北京出发的车主，
当他们了解到在北京运良帮助带来的外挂绞盘的相关配件要到昆明临出发前一天必须装配完毕时，
决定三天的路并成两天走，
凌晨两点半赶到昆明，
赢得了宝贵的一整天时间完成这项工作哦。
致敬。
终于赶在出发前一天下午5点完成这项保障工作。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 03:46 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
D1 昆明到贡山
十辆车组成的570车队早上8点从昆明饭店出发。
车主是：
range989（览胜）、Radiohead（歌台）、海水、小小熊、ZORRO（老胡）、忠记、LX5700（小樊）、永善、行走（LC200）、much9（本人）。
车贴是海水朋友的作品，
费用也是海水承担的。

车贴是海水朋友的作品，费用是海水承担的。

加油。

下了高速，沿着怒江走。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-3 04:21 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
在福贡吃晚饭。
很晚才到贡山。
大家第一天就承接了集结前的辛苦，
继续辛苦。
贡山在开两会，
好点的宾馆都客满。
意料之外。
生活部长歌台四处寻找，
（一路上不适合预定的地方，基本上只要到了目的地，他就要四处寻找）
终于将就分开住下来。

第一天如果不赶这段路，
第二天就做不到当天欣赏美景后到达察瓦龙了。

车队出发的人数是26人。

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
D2
贡山——丙中洛——秋那桶——察瓦龙
丙中洛的风景大家都了解了。
中午在丙中洛吃午饭后，
出发前往察瓦龙。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 12:02 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
到丙中洛的路上：

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 12:07 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
排队等候购买进入丙中洛的门票。

[attach]8280800[/attach][ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 12:16 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
怒江今年的水流特别大。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 12:14 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
进入景区

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 12:20 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
顺手拍拍：

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 12:25 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:41
怒江第一弯的周围

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 17:54 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:42
车队

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 15:18 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:42
丙中洛

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 15:28 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:42
丙中洛附近

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 15:36 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:42
顺路参观重丁教堂

[attach]8282077[/attach]

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 00:12 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:42
教堂内的小朋友，很可爱

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 15:40 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:42
观看什么？

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 15:43 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
大家在观赏因吃饭巧遇而汇合的两只队伍，
他们是以怒江为目的地，
要返回了，
我们刚刚开始，
马上就要进入西藏察瓦龙了。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-4 15:51 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
午饭后开始进入察瓦龙。
到察瓦龙的路主要是沿怒江旁边的悬崖开凿而成，
塌方区非常多，
看起来比较险峻。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 17:57 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
进入察瓦龙的路上，
没有过多的停下来照相

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:01 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
在过这个大的滑坡区前面休整。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:20 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
第一处滑坡塌方区域。

我们每次过危险地带时，
坚持前车通过后通知后车出发，
安全第一。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:25 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
一些路段很狭窄，
没停车也没有照片，
因为危险的地段必须让大家迅速通过。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:12 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
第二处大的滑坡塌方区。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:19 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
第三处大塌方区。
过后到察瓦龙就不远了。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:24 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
雨后巧遇久违的彩虹。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:29 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:43
大部队赶到了。

此处距离察瓦龙大约还有12公里。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:31 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
继续观赏难得的景观，
后续车队快速赶来，
大家对于今天的顺利穿越及美景很兴奋。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:35 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
第一次来个车队合影。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:42 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
继续行进，
目标察瓦龙。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:44 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
顺利到达察瓦龙，
入住老陈的客栈。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 18:49 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
讲讲我们的轮胎，
这也是大家车辆唯一改装的地方。

有8辆570统一更换了百路驰，
是北京运良提供的，
再次感谢一下。
全程刺破两条。
至于路上划伤无数，
都没什么大问题，
正常通行。

另外一辆570在深圳换的PROCOMP，
路上刺穿三条。

还有行走的200是17寸的，
各处买不到百路驰，
最后还是北京运良帮助调来的固珀的ST，
到达拉萨后因国际业务返程，
轮胎没出问题。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 19:01 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
出发前的昆明聚会上，
就确定了部分车主的职责：

头车：much9
尾车：海水
生活部长：歌台
财政部长：永善
讲笑话委员：忠记
摄影：览胜
啤酒供应：老胡
第二小队长：小小熊
……

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 19:11 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
D3
察瓦龙到察隅

190公里的路程，
走了10个小时。

出了察瓦龙3公里，
需要过一个土坡，
需要靠左直行，
右上方是村庄。

然后顺怒江右面悬崖边一直前行。

再过16公里左右，
有个叉路口向右上方离开了怒江沿线，
走到最上面又是个村子，
往返差不多半个小时才能回到怒江边继续沿着正确的路前行。

大约40公里左右向左边过怒江的桥后，
再过一个小桥，
有两个路口，
正确的是靠左边上山。
如果不幸错走到右面的进矿山的路，
要单程48公里往返96公里四个小时的路程返回。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:13 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
出了察瓦龙，
大约5、6公里，
后面车辆遇到了整个车队到大北线之前的唯一一次爆胎。

有了时间停车观赏路边的仙人掌奇观：

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:19 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:44
路上休整一下

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:24 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:45
路上

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:27 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:45
越来越美的察察线

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:30 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:45
到垭口停留

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:36 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:45
一路美景不断。
后来经过的原始森林更美，
可惜没有停车拍照。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:39 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 00:45
即使在9月底，
也有未融化的冰雪。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:42 编辑 ]

作者: 步步高升 时间: 2010-11-3 01:04
一直关注，终于看到9版的作业了。坐着沙发等！

[ 本帖最后由步步高升于 2010-11-3 01:05 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 02:11
又通过一个垭口。

从察瓦龙到察隅要翻越三座大山。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:45 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 02:11
周围的地貌

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:48 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 02:11
经过原始森林区域后，
路径这样的碎石塌方。

通过之后45公里到达察寓。

大约经过各种小桥梁80几个。

其实，
路况肯定不好较难走，
尤其是爬坡、悬崖、侧滑、雨雪、泥地、河流等等。

由于是头车，
专心致志开车，
尤其是危险的地方都没有停车拍照。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 22:54 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 02:11
察寓的海拔不高，
由于连接然乌后就与川藏线对接，
各项条件算是比较好的。

上一次加油在云南的贡山，
到了察寓才有加油站。

手机信号在丙中洛、察瓦龙、察寓是有的。

但是到西藏旅行，
最好选择中移动的卡，
其他的在小点的地方没信号，
尤其是联通，
在很多地方联不通。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 23:00 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 02:11
走过察察线的人，
就明白为什么每年可以通过的时间那么少——
翻山、塌方、滑坡、积雪、河流等无处不在。

今年9月16日可以通车后，
我们是第十天进入察察线的，
顺利通过也是运气好好。

在我们进入察察线的前两天，
还有普拉多翻在沟里，
据说好在那个地点车子只翻下去了二三十米，
人员还是幸运的。

[ 本帖最后由 much9 于 2010-11-5 23:08 编辑 ]

作者: much9 时间: 2010-11-3 02:11
预留

作者: much9 时间: 2010-11-3 02:12
预留

作者: 夏懂色长 时间: 2010-11-3 02:43

最豪华的越野队

作者: 满泉 时间: 2010-11-3 03:01
盼了好久。终于盼来了。

作者: 兵心BG4HVH 时间: 2010-11-3 08:05
密切关注中！！！

作者: 兔子行走 时间: 2010-11-3 09:36
演出开始啦

长时间的鼓掌

9版加油

作者: 无不为0000 时间: 2010-11-3 10:05
鼓掌!分享好的行程......

作者: Arthur 时间: 2010-11-3 10:12
先77楼瑟顶一下9版！

收藏之后慢慢观赏。。。

作者: 一样都没得 时间: 2010-11-3 11:38
标题: 想加入
请问版主是不是昆明本地的？

作者: 老夫fz 时间: 2010-11-3 11:52
史上最豪华的越野车队，我也一直关注！祝贺。

作者: 东子 时间: 2010-11-3 12:13
只有行者是LC200吧，说说200和570的对比表现。

作者: 怒江 时间: 2010-11-3 13:25

原帖由东子于 2010-11-3 12:13 发表
只有行者是LC200吧，说说200和570的对比表现。

东兄，还是别问了。

作者: 怒江 时间: 2010-11-3 13:28
9版终于发帖了，起立鼓掌。

作者: radiohead 时间: 2010-11-3 14:57
千呼万唤始出来！

鼓掌！

跟着九版重温那精彩之旅。

作者: 海水 时间: 2010-11-3 16:10
终于看到9版的帖子了，看着9版的文字与照片思绪又仿佛回到了一起穿越的美好时光！静等后续！

作者: 怒江 时间: 2010-11-3 16:52
严酷环境的奇妙之处就在于它能让人回归本性，把最真实的一面暴露在阳光之下。有些人平时看似强势而坚定，让你对他敬畏有加，但是当身严酷时，一切都变得截然相反，另外一些平常温和甚至孱弱的人，则在转眼之间成为无畏的勇士。正所谓“在地狱门外，没人知道谁是真正的英雄”。

作者: feetprint 时间: 2010-11-3 19:00
沿途路况恶劣，车的表现怎么样？

作者: 途马 时间: 2010-11-3 19:38

等大片！！

作者: 银沙 时间: 2010-11-3 20:14
探游密境、藏地传奇——570车队的察察、墨脱、双湖、大北线、神山圣湖之旅
羡慕等待欣赏佳作。。。。。。美啊

作者: 弯道尽头 时间: 2010-11-3 20:32
真壮观，，顶一个

作者: shark_333 时间: 2010-11-3 22:20
终于盼来9版的帖子了，整齐的车标，壮观的车队，这样的帖子不得不顶～～～
等待继续上片～～～～～～

作者: 兔子行走 时间: 2010-11-3 23:06

原帖由怒江于 2010-11-3 13:25 发表

东兄，还是别问了。

这是为什么呢？~~~怒江老哥？

作者: 兔子行走 时间: 2010-11-3 23:07

原帖由东子于 2010-11-3 12:13 发表
只有行者是LC200吧，说说200和570的对比表现。

TNND我什么时候成孙悟空了

作者: 农布布布 时间: 2010-11-3 23:25
呵呵。。期待更多的预留啊！终于看到照片了，不然每次吃饭就只听到9版的评书。呵呵

作者: ailiandingqi123 时间: 2010-11-4 14:36

羡慕嫉妒恨啊，哈哈

作者: shark_333 时间: 2010-11-4 17:19
“行走”变“行者”，升级了～！哈哈

作者: much9 时间: 2010-11-5 00:00

原帖由 一样都没得 于 2010-11-3 11:38 发表
请问版主是不是昆明本地的？

人在昆明，
欢迎加入。

作者: much9 时间: 2010-11-5 00:02

原帖由东子于 2010-11-3 12:13 发表
只有行者是LC200吧，说说200和570的对比表现。

200的表现同样良好。

作者: much9 时间: 2010-11-5 00:04

原帖由 feetprint 于 2010-11-3 19:00 发表
沿途路况恶劣，车的表现怎么样？

车辆表现稳定，
都平安到达目的地。

作者: 12SS 时间: 2010-11-5 11:34
刘总，下次当你的备用司机可不可以？

作者: radiohead 时间: 2010-11-5 13:54

原帖由 兔子行走 于 2010-11-3 23:06 发表

这是为什么呢？~~~怒江老哥？

同问，怒江的话看着貌似总有很多秘密，还不好意思说出来，都装他自己的小宇宙里了。

哈！

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