越野e族论坛

标题: 外媒评价的RAM [打印本页]

作者: whl595839629    时间: 2017-6-16 15:27
标题: 外媒评价的RAM
[block]
[style=body]以前讲到越野,你一定会想到吉普这些越野车,但现在,说到越野,我们想到的确实皮卡,诸如猛禽,Ram,坦途之类的,现在皮卡已经逐渐的取代越野车在越野车迷心中的地位,越来越多的人会选择皮卡来作为自己的越野玩具。今天给大家分享两台越野神车,也是楼主我自己很喜欢的两台车——Ram 2500 Power Wagon和Ram 1500 Rebel。 Ram 2500是一台体积较大的皮卡,而这辆Power Wagon车型在标准版车型的基础上对悬挂系统进行了提升,底盘的离地间隙达到了363mm并且换上了33英寸规格的轮胎。Rebel车型有着与普通版车型不同风格的格栅,辨识度挺高,另外车底护板也非常高调的延伸到了保险杠。可以说Rebel车型是Power Wagon最好的替代车型,如果您不太需要2500系列的大尺寸但有需要比标准1500更强的越野性能,那Rebel型号是个不错的选择。[/style]
[/block]

作者: 北极星小陈    时间: 2017-6-16 15:32

作者: leonsan    时间: 2017-6-16 16:13
目前来说猛禽比1500的性能还是要高很多了
作者: 北京网站建设    时间: 2017-6-19 17:58
玩皮卡肯定选性能更好的猛禽
作者: w163    时间: 2017-6-20 17:23
现在ram还是没有什么动作啊
作者: 北京苏腾    时间: 2017-6-21 12:08
不论是越野还是穿越,表现最好的就数猛禽了
作者: leonsan    时间: 2017-6-22 14:22
外观和内饰做的还是不错的,就是性能没有猛禽那么好
作者: qianzefb002    时间: 2017-6-23 17:29
皮卡慢慢的开始被国人接受
作者: 谷子哥    时间: 2017-6-26 13:09
很期待ram rebel,希望它可以和新猛禽一较高下
作者: 德芙啊德芙    时间: 2017-6-26 15:15
皮卡现在才是越野最好的选择
作者: 战胜国之吉普    时间: 2017-6-29 16:05
leonsan 发表于 2017-6-16 16:13
目前来说猛禽比1500的性能还是要高很多了

玩儿美式皮卡就开V8自吸发动机,开个带“T”的都不好意思和V8打招呼。
福特F1503.5涡轮增压不是随时增压工作,动力输出不够线性,大部分时间是小马拉大车。与6.2v8比较,就是被阉割的公公。
作者: 战胜国之吉普    时间: 2017-6-29 16:06
北京苏腾 发表于 2017-6-21 12:08
不论是越野还是穿越,表现最好的就数猛禽了

玩儿美式皮卡就开V8自吸发动机,开个带“T”的都不好意思和V8打招呼。
福特F1503.5涡轮增压不是随时增压工作,动力输出不够线性,大部分时间是小马拉大车。与6.2v8比较,就是被阉割的公公。
作者: lasa6667    时间: 2017-7-2 20:50
ram的曝光度不够
作者: dgm0010    时间: 2017-7-2 20:53
现在的性能皮卡都是大玩具
作者: 追风4700    时间: 2017-7-2 20:56
2500越野能力很强吗
作者: yy170008    时间: 2017-7-2 20:58
买的人还是很少
作者: 云南卫士    时间: 2017-7-13 12:49

作者: un268    时间: 2017-7-15 15:04
喜欢猛禽为啥不去猛禽论坛里呢?
作者: lukemeng    时间: 2017-7-18 14:02
猛禽比不了power wagon。这么多喜欢猛禽的都不知道猛禽好在哪里。而且实际上,高速上面加速,猛禽连1500都比不了。我两个车都开过
作者: lukemeng    时间: 2017-7-18 14:04
而且,论越野,皮卡根本不是牧马人的对手,为什么这么多喜欢皮卡越野的。爬石头,穿密林,皮卡都是要歇菜。我买皮卡是为了拉东西,为越野的话,是不是路子走偏了
作者: Yu_Shaohang    时间: 2018-5-26 10:03
lukemeng 发表于 2017-7-18 14:04
而且,论越野,皮卡根本不是牧马人的对手,为什么这么多喜欢皮卡越野的。爬石头,穿密林,皮卡都是要歇菜。 ...

非常对,皮卡有一定的越野性能,但不代表就应该拿皮卡玩越野。当然,如果非要爆改一辆皮卡去玩越野当然也是可以的。。。。。不过那个代价。。。。。G55了解一下?




欢迎光临 越野e族论坛 (http://bbs.fblife.com/) X3.2