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标题: 本版第一个实战改装帖-----路虎卫士，海量图片已更新在7页 [打印本页]

作者: 大岩 时间: 2012-5-25 11:13
标题: 本版第一个实战改装帖-----路虎卫士，海量图片已更新在7页
热闹版块，翻出老图片。。。先看下改好后的照片！
这台路虎是产量稀少的版本，很高兴可以不受限制的实施自己设计的改装方案。。。

音响是这台车的改装重点，对声音的要求是：温暖而贵气的声音；高解析力；富有音乐感。。。

首先在设计上要完成两项工作：
1.根据车子的实际结构确定合理的器材安置空间和位置。
2.根据可用空间来选择器材。

待续...

[ 本帖最后由大岩于 2012-8-18 16:26 编辑 ]

作者: 大岩 时间: 2012-5-25 12:50
使用纯粹的电子管功放推动高音单元和中音单元是这台车改装的特点。
电子管功放俗称“胆机”，高素质的电子管功放生音温暖甜美，具有丰富的音乐感。。论道音乐感，几乎是晶体管放大器的软肋。。。。

在市场上的车用纯电子管功放几乎没有，偶尔几款也是用电子管做推动级使用，放大级依然采用晶体管，因为电子管功放对电压要求高，属于高压放大器件，而晶体放大器是低压放大器件。所以受电源的限制，电子管车用功放在70年代就已经绝迹。偶尔有几款也只是凤毛麟角。。

作者: 我爱黄河 时间: 2012-5-25 13:29

作者: rhymeaudio 时间: 2012-5-25 15:29
严重支持此拦目开帖，可以向楼主请教啦。

漂亮哈，俺认识麦景图机器哦，超低音喇叭用的是啥牌子呀，效果咋样哈？

作者: 大岩 时间: 2012-5-26 11:39
超低音是SCAN-SPEAKER 。负责50HZ以下的部分。。
不想过多占用车内空间，而且很少听重摇滚和重金属等极HI的音乐，所以选择了声底较厚的单元，在古典和流行音乐的表现上应该是强项。

作者: hayabusa 时间: 2012-5-26 12:52
麦景图功放、西雅士喇叭，够奢侈的！

作者: sieso 时间: 2012-5-27 01:05
标题: !!!
烧热的电子管最怕震动，车主以后玩越野的时候估计要小心了，否则寿命大大缩短呀。

作者: 天缘阁主 时间: 2012-5-27 09:19

放音乐！

作者: 大岩 时间: 2012-5-27 13:10

原帖由 sieso 于 2012-5-27 01:05 发表
烧热的电子管最怕震动，车主以后玩越野的时候估计要小心了，否则寿命大大缩短呀。

很多音频管都是这样，常见的300B；KT88；EL34；6550.。。。从三极管到五级管由于灯丝和屏极结构设计等因素影响确实都有怕震的问题。
但是电子管也有很多抗震性好的，在晶体管问世以前，飞机，坦克，汽车。。。上面的通讯设备全都是电子管，很多都具有优异的抗震性，而且电子管在恶略的环境中配合相应的抗震结构。所以车用是可行的，早在十几年前玩小切时就是用两台自己做的胆后级推一对TANNOY的同轴喇叭。。越野使用结果很稳定。
所以在决定使用电子管功放的时候，首先要选择最合适的电子管，并选择合适的电路结构。
不会发图，明天上图详解。

作者: 钟情越野 时间: 2012-5-28 00:31
哈哈哈我用的就是欧迪臣那款推低音

作者: 大岩 时间: 2012-5-28 10:34
标题: 继续上图
在比较抗震的功率管中有几种选择，根据车载的实际情况，最终选用了“飞利浦”的EL80，此管是60年代生产的全新管，为“飞利浦”的SQ级，为高品质的挑选级别，管脚镀金是SQ级的重要标志。此种古董全新品同期同批，配对性极佳，已经是很难得了，更换牛的是一共八只，还有4支可以备用。

管子定了，随即确定了电路结构。。。摆放原件。。。确定外壳。。。订购原件。。。制作输出变压器。。。<br />一切顺利进行中，此过程经历了一周时间。

[ 本帖最后由大岩于 2012-5-28 11:04 编辑 ]

作者: 大岩 时间: 2012-5-28 10:38
标题: 继续上图

[ 本帖最后由大岩于 2012-5-28 10:56 编辑 ]

作者: 硬豁 时间: 2012-5-29 03:39
大严啊，你烧到这块来了哈

作者: 大岩 时间: 2012-5-29 16:54
标题: 继续上图
机箱和普通家用设计不同，家用的机壳材料较薄，这个考虑到变压器等原件颠簸时惯性较大，所以采用了2.8毫米的SAAB，B700钢，底盘拥有极佳的刚性。电源变压器独立拥有底座，以减小电源的振动对功率管带来负面的影响。
使用了纯正玄波的1000瓦逆变器。带来稳定的电源供给。
此机输出功率为每声道12瓦。交联电容为德国M-cup的高级型号。此类电容只有在名厂的顶级机型上才能见到。。退耦电容使用了丹麦的JENSEN制品。

推动低音选我喜欢的品牌之一“麦景图”，最早考虑过使用麦景图的晶体后级推动中高音，但是实际比较之下论道音色，细腻，音乐情感。。。还是无法和电子管相比。用来推低频还是很适合的。

[ 本帖最后由大岩于 2012-5-29 17:34 编辑 ]

作者: 野骆驼198 时间: 2012-5-29 17:03
昨天在 515 看到的是这台吗？

作者: ruirui_127 时间: 2012-5-29 22:33
太好了

作者: auther08880 时间: 2012-5-30 03:51
车上还玩胆机？木钱的人烧不起，有钱的人伤不起啊~~~~~~
支持楼主高烧~~~~~~

作者: 龙游飞速改装 时间: 2012-5-31 18:56
只有想想的份

作者: 台山仔 时间: 2012-6-1 09:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 大岩 时间: 2012-6-1 12:43
音源采用麦景图主机4000型，上一代的旗舰机型，（现在是5000）。拥有独立的电源，独立的解码，机芯的光头部分全铝合金压铸，属于高成本制作。古典，爵士。。。极佳！

作者: 肖遥x 时间: 2012-6-1 14:55
很骚很烧

作者: 木吾木同 时间: 2012-6-5 06:32
是烧。。。。。真不孬

作者: 唐僧 时间: 2012-6-7 15:54
终于有条件随心所欲的玩了，羡慕啊，为啥不试试用环牛来推呢！

作者: flu 时间: 2012-6-7 18:54
哎呀，没想到大岩玩这个也这么高。

无论如何也得找机会去威曼转转了。

作者: 大岩 时间: 2012-6-9 17:40
楼上兄弟过讲。。
唐老也来了。。胆机的电源牛里有低压和高压抽头，环牛买不到适合的牛，所以只能自己绕制，E型铁心的牛在胆机中是有定评的结构，古今名机也都是此种结构，所以使用这种结构也是顺理成章的了。

作者: 飞驰69 时间: 2012-6-9 22:46
麦景图，奢侈品呀。

作者: loveaudio 时间: 2012-6-10 12:46
楼主你真幸福！

作者: chshyy 时间: 2012-6-10 23:40
胆机配卫士，倒是相益得彰。
高人啊。
另外，有点要冒昧建议一下，貌似类似领域使用时，管子外面有个铝桶，铝桶有三个脚装在基板上，铝桶内有一盘螺旋弹簧，顶在管子上，这样就完全不怕震动了。我家里有4个我远房2哥从朝鲜战场带回来的（前苏联型号打不出字来，代换型号是6N6），就是那样结构。罩个铝罩子在民用领域也很常见（不带弹簧），可能是用于在极端环境下维持温度吧。
有个疑问，电子管推中高音，然后用50Hz分出超低音来（那个aodison貌似推超低音的吧），那中低音怎么解决的呢？
如果没有单独的中、低音通道，那50Hz是不是太低了点，200Hz如何？
搭棚焊非常漂亮，电容用金属卡子压起来可能比扎带更稳当些，或许制造时是担心用金属卡子会降低绝缘性能和压扁了影响音质，不过我还是喜欢用金属片或者金属筒、金属环等紧固起来。
原理图弄得太保守了，有时间弄个完整的让我们学习一下，那些年我特别喜欢看别人的图，在一收破烂的地方淘到100多本《国际电子爱好者》，觉得不错的自己又有条件实现的，就一个一个学着搭起来试听，重要的知识倒没有怎么学到，也没有啥新发现，就是搭线的技巧提高了不少。
看到这些东西，回忆起来确实有趣，9岁时去偷过乡gov-ern-ment的电话机（拆里面的零件玩，刚装的程控电话，拆了若干10uF电容和若干9014、4148等二三极管，至今都没有破案，说明俺智商高，具备较强的反侦察能力），初中时去偷过县广播局的红灯扩音机（年龄小，搬不动，就拔了管子，屋子了其它卡座啊，送话器啊，俺都没有动心，后来被同学揭发，一拷问俺也老老实实招了，把拔的电子管鼓着勇气拿去还了，因为班主任舍命保全，才搞到个留校查看处分，直到高三毕业那期，才评上市级三好学生，也是我读了10几年书唯一的一张奖状），但那时偷东西，我保证仅仅是好奇，或者好听点是为了学知识，没有任何经济企图，也没有想过卖钱（换现在，那我说不好是啥动机了）。毕业后，第一个月的工资，俺去买了个一般般的手电钻，自此DIY有经济基础了。

[ 本帖最后由 chshyy 于 2012-6-11 00:35 编辑 ]

作者: 大岩 时间: 2012-6-13 20:38
电子管外面的金属套有几种，一种是用来屏蔽。一种是屏蔽+减震。还有铜质的在前两种的功能之上还有散热的能力。。。带弹簧的是用来抑制谐振，对于某些型号麦克风效应较大的管子，如6DJ8等有降低麦克风效应的作用，形式从弹簧到胶圈形式多样。

作者: 大岩 时间: 2012-6-13 20:56
低音用的“欧迪臣”推两只SEAS黄金系列的镁金属盆低音，频率在200到65HZ，
用“欧迪臣”的原因是空间所限，这个地方只容得下这个小巧的后级。超低音用麦景图的421 ，这个功放是麦景图专门用来推超低的，带有电子分音功能，分频点可以从400HZ到25HZ调节，这个功放是美国本土生产，没有什么花俏的功能，可是从用料到做工都非常实在。
这套系统其实由三台功放，四路分音构成，低音和超低都是电子分频。。由于卫士的可用空间极小，而且唯一可用的坐椅下部位的铝制车身特点，使低频难以调校。。。。
顺便提一句，卫士的音响改装是我遇到的最难设计的结构，因为前门不可用，仪表台的安装位和唯一可用的坐椅下空间在喇叭的摆放上难以兼容。。。后续的故事中将会说明。

作者: 晋阳湖 时间: 2012-6-13 21:10
技术贴，严重顶起！

作者: 叶尔羌河 时间: 2012-6-14 15:28
大岩啥都懂啊

作者: crimon 时间: 2012-6-15 10:36
太深奥了，效果一定老好了

作者: 铁脚骡子 时间: 2012-6-16 16:05
试听过这套器材，效果不错！不过当时还是调试中。希望有机会听到最终调试完成的效果！

作者: rhymeaudio 时间: 2012-6-17 23:27
大岩，猛禽预想升级一下音响，想多要些低频，给个推荐

作者: 大岩 时间: 2012-6-19 13:47
标题: 主机
主机采用“麦景图”4000，麦景图的主机是日本的“歌乐”代工的，光头的基座部分是铝合金压铸制造，驱动光头的为高精密电机机芯，制造成本高；此机为哑巴机，就是自身不带功放，需要单独配置功率放大器；此机为单一的转盘设计，需要配备独立的解码器，使用专用的数码线，这是很高级的设计，和发烧音响的转盘解码结构相同，就这一点好过它的后续机型“麦景图”5000；独立的电源。。。唯一遗憾的是机壳不是镀铜的。

电源部分增加了“来福”的1法拉电容，电容的效果在以后说到功放配置时在详细说明。

[ 本帖最后由大岩于 2012-6-21 13:18 编辑 ]

作者: 蓝调 时间: 2012-6-21 12:16
学习了呵呵

作者: 发幺 时间: 2012-6-23 01:37

作者: 发幺 时间: 2012-6-23 01:38
好东西我们学习

作者: 大脚印老铁 时间: 2012-6-24 16:44
学习了，分享了，谢谢

作者: AXFMH 时间: 2012-7-1 16:19
真长知识

作者: 邯郸小鱼 时间: 2012-7-2 08:17
太牛太牛-------------------------------高手高高手。

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-3 09:10
作为虎迷的我这样的帖子要顶

作者: suga 时间: 2012-7-4 01:53
花了多少米呀，
？？？

作者: 萧雨歌 时间: 2012-7-6 17:16
我也有个路虎的图片。

作者: 萧雨歌 时间: 2012-7-6 17:32
借楼主贵地，咱也发一个路虎卫士音响改装和内饰改装的案例。

[ 本帖最后由萧雨歌于 2012-7-6 09:33 编辑 ]

作者: 萧雨歌 时间: 2012-7-7 09:43
本人提点小意见，楼主用的欧迪臣的功放没看出来用的是什么样的喇叭，但是有一点楼主喇叭里面如果是低音的话连体低音炮那样形状个人感觉不是特别好。

作者: 城市牧马人66 时间: 2012-7-7 15:10

作者: 晋阳湖 时间: 2012-7-9 23:30
再次进来观摩、学习、中毒，高高顶起！

作者: 京北虎子 时间: 2012-7-12 15:36
标题: 岩帝，你可真不是：“改车不是很在行，音响稍微懂点的事啊”
岩帝，你可真不是：“改车不是很在行，音响稍微懂点的事啊”，我真是佩服你的五体投地啊！

作者: 车之缘001 时间: 2012-7-14 23:16
我们都需要大提琴的低呤、钢琴的宏伟、脚鼓的力度、爵士乐的极致快感、交响乐的华丽场景、摇滚的尽情宣泄。我们怎能接受不完美的汽车音响改装。

作者: 大岩 时间: 2012-7-15 15:30

作者: 大岩 时间: 2012-7-15 15:39

作者: 毅弟 时间: 2012-7-15 17:12
唉
一种高度
不断挑战自己

很精彩

作者: 轮行天下 时间: 2012-7-25 09:48

完美，发烧

作者: 粉墨人生 时间: 2012-7-26 03:33
这个必须顶

作者: 曼妙琴音 时间: 2012-7-31 16:25

好东西.

作者: lzwang 时间: 2012-8-9 20:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 同周共济 时间: 2012-8-12 07:01

作者: 越野喇叭 时间: 2012-8-13 17:59

不错

作者: 绍兴北风 时间: 2012-8-13 23:17
玩电子分音已近有境界了，汽车上玩胆机的现在也只有你“大岩童鞋”鼓励一下顶顶更健康

作者: 大岩 时间: 2012-8-14 16:14
多谢鼓励！继续！

作者: 大岩 时间: 2012-8-14 16:50
更多海量卫士音响改装图上图了

[ 本帖最后由大岩于 2012-8-18 16:20 编辑 ]

作者: 阿聋打炮 时间: 2012-8-16 21:13
！！！！！！！！！！不错！！！！！！！！！！！！

作者: 凌晨雨 时间: 2012-8-17 23:54

作者: 大岩 时间: 2012-8-18 16:21
上图了，上图了，上图了。。。。。

[ 本帖最后由大岩于 2012-8-18 16:24 编辑 ]

作者: 晋阳湖 时间: 2012-8-22 00:58
片片拍的不错，音响改装很到位，那台功放貌似不便宜！

作者: 1122438 时间: 2012-8-28 21:10
观摩必须顶

作者: 【蓝调】 时间: 2012-8-30 19:14
学习学习：）

作者: 722818huangxu 时间: 2012-9-1 00:23
希望这台车车千万不要玩水

作者: 大岩 时间: 2012-10-2 11:13
楼上兄弟，这里没有EQ，那个小东西是个“中道”的电子分音器。

另外A柱倒模不会比这个好，因为倒模只是个薄片，安装不会牢靠，容易连带喇叭产生振动。另外卫士的结构和内饰风格可能也不太适合。

多谢您的点评，欢迎讨论。。

[ 本帖最后由大岩于 2012-10-2 11:16 编辑 ]

作者: fei_110 时间: 2012-11-4 18:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lkzjlcc 时间: 2012-11-14 15:21

作者: 越野未来2010 时间: 2012-11-22 20:29

作者: sieso 时间: 2012-11-25 01:48
标题: ！！！
大岩啊，你别不开心啊，兄弟纯谈音响哦，喇叭放屁股地下，不是个解决之道呀，其实在卫士上用这套系统，个人觉得纯属亮骚，总感觉是个流鼻涕的老太身上穿戴了很多名牌而已，卫士一旦发动，就是个拖拉机，开起来是……所以选卫士就是选了先天不足，而且软棚车，毫无声场可言，又如何去调教呢？当然，大岩的制作水平是没话说。
再谈电子管的应用，虽然电子管的好处一堆，但还是逃不掉被淘汰的命运，很多问题是没法解决，而它的优点却可以用现代科技来替代，改音响现在最大的误区就在“贵”“品牌”。无须质疑，现在豪车中做得最好的音响是凌志的，但它的好在于对外界的主动隔音，其原理相当于bose的飞行降噪耳机，也就是保留音乐中该表现的部分，而用主动消噪功能去抵消噪音的来源还有就是器材的匹配，你去分解一台凌志的音响系统，一定发现所有器材不是顶级的尤其是喇叭。所以，改音响我认为先要有一个合适的环境，什么样的环境配什么样的器材，否则杀鸡用牛刀也没有必要，当然，器材派和烧包派另当别论。否则，效果一般还花了冤枉钱。所以你这套系统放在欧系面包车里绝对牛逼。

[ 本帖最后由 sieso 于 2012-11-25 02:07 编辑 ]

作者: 大岩 时间: 2012-11-25 23:08
您的提到的问题很准确。。。。关于喇叭放在屁股下面的原因如下：卫士的空间极其有限，车门很薄，没有空间容下喇叭，而且铝制的车门和松旷的玻璃升降器共振很大。只有坐椅下的空间可用。从安装的高度上讲，这位置和常见的装在门上是一样的。

您对于电子管的看法我不同意，电子管对于音响范畴来说还没有落伍，只是可以买到的好管子越来越少。。。。这一点就像当今最牛B的CD唱机仍然没有黑胶唱片音效好一样，只是好的黑胶越来越贵，越来越少。。。
而当下热炒的数字播放器，无损格式，号称的母带音效。。更是可笑至极。

如您所说，买这车的本来就是烧包。。。卫士是辆神车------只有神才能开的车！哈哈

[ 本帖最后由大岩于 2012-11-25 23:15 编辑 ]

作者: sieso 时间: 2012-11-26 01:11