越野e族论坛
标题: 2013 达喀尔消息集锦(全部赛事报道结束，欢迎探讨) [打印本页]
作者: 蒋波 时间: 2012-12-3 16:43
标题: 2013 达喀尔消息集锦(全部赛事报道结束，欢迎探讨)
每年的dakar赛事都是新年开始的最重头戏，2013年的dakar 比赛即将开始，为此特发本帖；由于dakar连年在南美大陆举行，因为路途遥远加之比赛中即时报道难度很大，因此我们将尽量就这一比赛的最新消息在第一时间内在此发布，如果大家喜欢这场马拉松赛事，那么敬请关注此贴，谢谢。
[ 本帖最后由 蒋波 于 2013-1-24 15:19 编辑 ]
作者: 蒋波 时间: 2012-12-3 16:52
标题: Karcher提供达喀尔赛事保障
在获得了2012年达喀尔拉力赛的巨大成功之后，Karcher将在今年再度成为达喀尔拉力赛的官方赞助商。作为全球清洁业的领导者Karcher将再度成为2013年达喀尔拉力赛8000公里征程中的主要赞助商。而所有的赛车在赛程中也将采用Karcher所提供的清洁工具进行车辆的清洁，而这一系列的清洁工具将采用额外的动力来提供专业的清洗。
Karcher公司为本届达喀尔拉力赛所提供的清洁工具相比于普通的冲洗设备将降低80%的用水量，同时在冲洗压力方面则增加50%。在环保方面，通过Karcher系统洗车完毕的废水都将被妥善的收集并进行循环再利用。在2013年达喀尔拉力赛上，Karcher将提供3000套清洗设备供赛车和后勤支援保障车辆使用。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
连洗车的都有赞助了。。。可惜我没赶上，2011年我们在布宜诺斯艾利斯的郊区洗了个车，结果花费了200比索，NND，被宰了。。。
[ 本帖最后由 蒋波 于 2012-12-4 09:37 编辑 ]
作者: 蒋波 时间: 2012-12-3 16:54
标题: X-Raid车队后勤保障车亮相
虽然MINI的厂商车队退出WRC让车迷们大叹可惜，不过在一年一度的达喀尔拉力赛上依旧还将存在MINI的身影。MINI与来自德国的X-Raid车队目前已经紧锣密鼓的开始进行备战的工作；去年X-Raid车队二度以Countryman All4 Racing参赛并成功的以总时间38小时54分46秒的成绩，获得汽车组的总冠军；而至于今年，X-Raid车队则是打算第三次以Countryman All4 Racing进行卫冕战。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-3 16:55
而为了让X-Raid车队能够顺利卫冕冠军宝座，在今年MINI汽车还将提供经过特殊越野改装的Countryman在这个高难度赛事当中担任整个车队后勤支援的工作。而在这长达超过8,000公里的赛程中，选手们必须通过险恶的地形、气候等重重考验，同样的，后勤支援保障车也需要跨越这些障碍。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-3 16:57
为了让Countryman能够跟着车队在赛事中前进，MINI为这些担任支持车辆的Countryman推出了一系列的越野套件，除了将底盘高度进一步升高使其能够穿越更多险地外，在车头下方、侧裙以及车尾下方都配置了银色护板；另外在进气格栅上也配备了两个小灯以提供车辆夜间的辅助照明，车身上则贴上了合作伙伴Monster Energy的品牌标志。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-3 16:58
而2013年的达喀尔拉力赛预计在1月5日正式展开，先后经由秘鲁、阿根廷与智利等国。届时，选手们将驾驶赛车以每小时约70-120英里的速度，每日行驶700km，行程将覆盖世界上最艰难的地形。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-4 09:33
标题: Guerlain Chicherit重返达喀尔
可能大家都还清晰的记得，Guerlain Chicherit在2011年达喀尔拉力赛的休息日发生的事故让他告别了2011年达喀尔的赛场，而在准备了一年之后，Guerlain Chicherit 将再度征战达喀尔。
-
small_news_0.0962063470372028.jpg
(45.07 KB, 下载次数: 0)
作者: 蒋波 时间: 2012-12-4 09:37
2011年1月的智利Arica，Guerlain Chicherit 在经过了多次调整和测试之后最终选择在休息日退出比赛。而Guerlain Chicherit也在第一时间对这份制裁发表申明。当时申明这样写道“当你做出一些愚蠢的决定之时就必须为你的决定承担后果，我非常能够理解车队的决定。”而这也意味着Guerlain Chicherit职业生涯由此进入低谷。而Guerlain Chicherit在即将到来的达喀尔拉力赛上也表示“当你的事业在下坡的时候，似乎一切都在朝着最坏的方向发展，但是，我不想让我的职业生涯就此结束，因为我觉得我还是一个优秀的赛手。”
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
chicherit其实是在2011年的dakar比赛休息日时试车翻了好几个滚退出的，当时仓促上阵的mini赛车自发车时就是一直出现高温问题，所以这个法国人期望能够在休息日搞定这个问题，当时工程师们认为已经没有问题了，但是chicherit还是要多试下，结果在时速近百的情况下滚翻退赛。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-4 09:39
在今年的达喀尔拉力赛上，赞助商将继续支持Guerlain Chicherit完成比赛。而他的领航员Philippe Gache也将继续坐在副驾驶席上。在测试完全新的MINI赛车之后， Guerlain Chicherit表示，这辆全新的赛车更加优秀，更能适应其个人的驾驶习惯。而更强大的导航也将为它提供更为精准的赛事道路保障。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
chicherit应该还是mini车队的车手，但奇怪的是A.S.O的官方邮件却给了个SMG的buggy图片 ...
-
small_news_0.832329529259507.jpg
(42.89 KB, 下载次数: 0)
作者: 兔子先生 时间: 2012-12-4 18:26
作者: 老吴99 时间: 2012-12-4 19:35
委员长要干达喀尔鸟！
作者: 好得很. 时间: 2012-12-5 06:28
达喀尔越野人追逐的地方
作者: 侯英杰 时间: 2012-12-5 10:19
收藏这个贴子
期待2013的达喀尔啊
呼呼
作者: 蒋波 时间: 2012-12-5 10:51
标题: 2013达喀尔：冒险的感觉
在即将到来的2012达喀尔拉力赛上，赛车手Gianpaolo Bedin的亮相绝对会刷新赛会纪录，因为他的组合拥有了太多的冒险性因素。首先在赛车方面，Gianpaolo Bedin所驾驶的赛车是自己设计制造的Buggy赛车，其次，Gianpaolo Bedin和他的领航员Mauro Lipez在此之前素未谋面，更不用说是否有过合作经历。
而事物的发展总是在各种冒险中一步步升华的，更何况是全球顶尖的越野拉力赛事达喀尔。Gianpaolo Bedin在明年一月将像很多人一样首次踏进达喀尔的征程，而众多的不确定性也让他的亮相充满了传奇色彩。而Gianpaolo Bedin的赛车虽然是自己设计，但是在整个设计过程中得到了F1赛车的前设计师Minardi的帮助。Gianpaolo Bedin也表示，组建自己的车队参加达喀尔拉力赛是自己多年的梦想。而实现这一梦想的第一步就是要拥有一辆不错的赛车，为了这辆Buggy的顺利诞生，Gianpaolo Bedin甚至在突尼斯进行了车辆测试，并取得了较为满意的答案。在此之后需要做的就是保证这辆赛车能够抵达终点线。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-5 10:51
如果是自己制造赛车不算传奇的话，那么Gianpaolo Bedin的车队组合就令人吃惊，他的领航员Mauro Lipez来自阿根廷，在此之前二者素未谋面，而双方的认识也是通过Gianpaolo Bedin在达喀尔网站上发布招聘信息认识的。在发布信息两个月后，Mauro Lipez正式成为他的领航员。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-5 11:22
标题: 本田加入群雄争霸
随着北半球寒冷冬天的到来，广大的越野车迷也是即将迎来了新年的达喀尔拉力赛，相信广大的越野爱好者的热情完胜南半球炎热的夏季。2013年达喀尔拉力赛将会在1月5日至20日举办，不过在此之前我们也从官方消息中得知，在2013年的比赛中，本田厂商车队将会出现在摩托车组竞争中，其目标直指KTM这支可以说独霸摩托车组的常胜将军车队。
在一个月之后即将开始的35届达喀尔拉力赛中，比赛的出发地将是首次改为Lima。自2009年达喀尔拉力赛回归南美，四年的比赛路线都是由南向北逐站北上，但在2013年将会史无前例的反方向南下。对于车手们来说，秘鲁作为比赛的开始将会让他们率先进入广阔了沙丘地形，随后智利境内的荒漠赛段相信会让车手们陷入苦战，好在随后便是赛程中唯一的休息日，在经过短暂休息车手们将会开始征战最后的沙丘赛段。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-5 11:23
在来自53个不同国家共计459辆赛车中仅会有极少的赛车能够顺利到达终点并登上领奖台，摩托车组的Cyril Despres和Marc Coma这两位最高领奖台上的常客在今年将迎接来自本田厂队车手Paulo Gon、Joan Barreda和Jordi Viladoms的挑战，Husqvarna车队自然也没有放弃向最高领奖台发起进攻，此外雅马哈车队的David Frtign再次归队也是给车队带来了更多胜利的希望。相比摩托车组的激烈竞争，汽车组的竞争可谓是有过之而无不及。在去年比赛中夺得总冠军的X-Raid车队Stphane Peterhansel在今年将会为了保住自己的冠军奖杯而继续征战，当然与之搭档的还有Nani Roma和Krzysztof两位专业的车手。
作者: 双涡轮 时间: 2012-12-6 18:11
等待2013达喀尔的精彩。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-6 23:02
在去年的达喀尔拉力赛上，在最后的颁奖仪式上大家才惊讶的发现作为智利历史上第一名女摩托车手的Josefina Gardulski终于站在了最后的领奖台上。
其实智利车手参加达喀尔拉力赛已经又来已久，他们的先锋是Carlo De Gavardo，而随后Lopez则成为了最著名的车手。同时还有Prohens兄弟等一系列车手，而作为本土车手的他们也自然获得了更多的关注。在今年一年的智利赛车栏目中，智利车迷都在了解Jose fina gardulski中度过。作为南美洲第一名参加达喀尔拉力赛摩托车组比赛的女车手，Jose fina gardulski在比赛中所展现出来的经济精神的确值得人尊敬。而在今年的智利越野和耐力挑战赛上，Jose fina gardulski也用一个优异的成绩证明了自己备战达喀尔的准备充分。而面对即将到来的2013年达喀尔拉力赛，Jose fina gardulski的目标依旧保守的定在顺利完赛上。
作者: 三菱921 时间: 2012-12-10 11:03
期待你的 2013达喀尔最新报道。
作者: 岩歌 时间: 2012-12-13 07:34
等待分享'谢谢
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 10:39
标题: 西班牙车手驾驶smart征战达喀尔
西班牙车手Jos Luis lvarez宣布将会驾驶最新一代的smart fortwo赛车去参加2013年达喀尔拉力赛。这将会是这款城市小车首次出现在国际拉力赛场上。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 10:47
和我们预想的一样，达喀尔赛车版的smart fortwo与市售版车型差别巨大。其底盘来自于ATV车型北极星XP 900，并升高了悬架的高度，以增加行程。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 10:48
smart fortwo的内饰被完全移除，取而代之的是中间位置固定的单个赛车桶椅。车内部安装了焊接在底盘上防滚笼，全新的赛车仪表盘包括各种开关和仪表。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 10:49
smart的引擎同样被替换掉。来自北极星的900cc双缸引擎可以输出最高90马力的功率。整车的重量只有748公斤。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 10:50
由于其极小的尺寸，smart赛车被划归到了国际汽联的轻质buggy级别里。本届达喀尔会在明年一月的5号开幕，举办的地点还是在南美洲。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 10:52
归根结底的说，这其实就是一部换了上装的北极星而已，七百多公斤的重量才90马力的功率，跑起来不定会轻松。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 11:39
标题: 2013达喀尔：卡车组花落谁家
在2012年的达喀尔拉力赛中，小德罗伊驾驶的依维柯赛车让卡车组的头名位置终于有了变化。在卡玛兹车队统治多年的达喀尔卡车组也开始由了新鲜的血液。
在经历了兴奋、进取、失望和低谷之后，在去年的达喀尔拉力赛上小德罗伊的依维柯赛车最终还是站在了达喀尔的终点。而这也是其父老德罗伊获得达喀尔拉力赛冠军整整二十五年之后德罗伊家族的再次夺冠。去年的成功也促使了小德罗伊在2013达喀尔拉力赛上发力，在本届的达喀尔拉力赛上小德罗伊的团队设定了一个雄伟的夺冠目标，如果这一目标得以实现，荷兰人将在达喀尔拉力赛上创造全新的依维柯时代。2012达喀尔拉力赛上紧随小德罗伊其后的汉斯斯坦西对于2013达喀尔拉力赛也同样雄心勃勃，他的车组中还有前WRC冠军米奇比亚逊。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 11:41
不过对于小德罗伊车组的夺冠计划，除了斯坦西之外似乎还没有其他迹象表明能有车队撼动小德罗伊。传统老将卡玛兹车队在结束了卡比罗夫时代之后已经没有新鲜血液进入。目前卡玛兹车队最有实力的车手为尼古拉耶夫，在2011年达喀尔获得第三名的排位之后尼古拉耶夫便没有更为突出的表现。蓝色的卡玛兹赛车似乎也将成为一段历史铭刻在达喀尔冠军的记忆中。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-18 11:45
除此之外，哈萨克斯坦人Alex Loprais也展现出了不俗的实力，这名车手和他驾驶的太拖拉赛车都会对小德罗伊的夺冠之路增添障碍，而小德罗伊的同胞范-弗利特也拥有着相当的实力。
作者: 彪I彪 时间: 2012-12-18 12:04
都是神器··
作者: 帕拉丁v6 时间: 2012-12-18 16:49
等着看你最新报道
作者: 蒋波 时间: 2012-12-20 10:52
标题: Eric Vigouroux再战达喀尔
原帖由 帕拉丁v6 于 2012-12-18 16:49 发表 
等着看你最新报道
在Morocco拉力赛上，Eric Vigouroux获得了比赛的冠军，也正是因为如此，他决定在2013年重返达喀尔。在2009年的达喀尔拉力赛上Eric Vigouroux以第13名的成绩完成比赛。而今年他则计划冲击前十。
和其他车手进行了长期的准备不同，Eric Vigouroux是在三个月前在正式决定复出的。特别在Morocco拉力赛上获得的胜利更是激发了他再度参加达喀尔并冲击前十的信息。Eric Vigouroux表示：“本次Morocco拉力赛上的成绩是我职业生涯中最好的成绩。”在本次比赛中他的赛车和MINI以及丰田赛车同场竞技并取得了不错的成绩。而Eric Vigouroux的工作坊位于法国南部，在今年十一月底他的达喀尔赛车就已经开始发运。
[ 本帖最后由 蒋波 于 2012-12-20 10:53 编辑 ]
作者: 蒋波 时间: 2012-12-20 10:54
Morocco拉力赛相比于达喀尔拉力赛而言并没有太大的难度，但是临近达喀尔也让参加Morocco的车手们拥有充足的时间来调试赛车。Eric Vigourouxi同时也表示，虽然今年前十的目标已定，但是在比赛中依旧要保持谨慎的驾驶风格。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-20 10:59
标题: Eric 的这部赛车应该跑过2008年的穿越东方
我记得最清楚的一件事94爬巴丹吉林的大沙梁时，很多当地的人都在那看热闹，他们不相信两驱的车可以爬上去，结果很多四驱的赛车都没爬上来，反倒是eric的这部蓝色雪佛兰和拿了冠军的300号红色buggy一溜烟过去了，那件事情让很多现场的中国人很稀奇，因为这个结果是他们无聊如何也想不到的，我当时还为此写了一篇文章讲述为啥两驱车可以跑沙漠。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-24 11:43
在过去的三届达喀尔拉力赛中，Patronelli兄弟一直垄断着四轮摩托车组的冠军宝座，这一局面也让其他竞争对手愈发的充满斗志来夺回Patronelli兄弟手中的奖杯。说到历史，四轮车组和这场越来越受欢迎的拉力赛一样得到了众多车迷的支持，它们都是在2009年来到南美，那个时候有来自12个国家的40辆赛车出现在Lima的发车台上，相比在非洲比赛时的13辆赛车已经有了大幅的增加。
然而Patronelli兄弟在拿下了三年冠军之后所面对的车手将会更有实力，虽然此前曾两次夺得冠军的车手Marcos已经转战卡车组，另一位顶尖车手Alejandro也由于特殊原因没有参加今年的比赛，但是后来居上的年轻车手Toms Maffei将会成为Patronelli兄弟的有力对手，Toms Maffei在去年的比赛中已经取得了第三名的成绩。其他几位有实力的车手比如智利车手Ignacio Casale和来自乌拉圭的Sergio La Fuente--后两者分别夺得了上届比赛的第四和第五名。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-24 11:44
除此之外Patronelli兄弟面临的最大威胁还当属来自海外的车手波兰人ukasz askawiec和Rafa Sonik，他们曾在2011年和2009年登上过领奖台，但是在去年的比赛中却因为赛车没有通过技术检查而不得不放弃比赛，相信他们为今年的比赛已经准备的非常充分了。车手Kees Koolen虽然是四轮车组的新手，但是他此前曾经驾驶过摩托车和单座buggy赛车参加过达喀尔比赛。如果比谁更新手的话，Emirati Sebastian Husseini应当最不公平，因为他今年将是首次出现在达喀尔拉力赛场，不过此前他曾经拿下过2007年World Champion比赛冠军，其精湛的技术也将在今年的比赛中接受考验。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-24 11:46
标题: Patronelli兄弟夺冠的势头依旧不减
ATV 在国内虽然还是新鲜事物，但是在欧美--尤其是美洲的保有量是非常大的，南美地区虽然经济比起北美要落后很多，但是当地人对于这种东西的狂热一定不比汽车组差，尤其是作为主办国之一的阿根廷有了能夺冠的人物，自然会在整场比赛中更加的备受关注。
作者: 玫瑰rose 时间: 2012-12-24 16:46
期待达喀尔！关注达喀尔！
作者: 蒋波 时间: 2012-12-26 10:34
标题: 本田阔别dakar24年后重振旗鼓
阔别达喀尔24年之久的本田摩托终于在2013年重新吹响了进军达喀尔的号角。重回达喀尔摩托车组拉力赛事的本田先后在德国科隆摩托车展中发布了2013达喀尔拉力赛的参赛车辆CRF450 RALLY与参赛阵容。如此大手笔的宣传颇有于欧陆霸主KTM叫劲的意味。而随着开赛时间越来越逼近，参赛各队伍也加紧时间进行天候的适应与车辆性能的调教。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-26 10:35
CRF450 RALLY赛车乃是以CRF450X为基础所打造，动力配置为水冷单缸搭配湿式五速离合器，可提供44hp与44Nm的基本动力输出。而经过HRC的调校并换上量身打造的喷射节流阀系统之后，最大功率可达到60hp。在车架悬挂的配置上，CRF450 RALLY重新打造了全铝合金A型竞技车架与轻量化摇臂，SHOWA47MM竞技版倒立前叉可说是独具一格，特殊规格的DID干式油封链条很明显也是为了应对沙漠地形所设计。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-26 10:35
在2013dakar临近开始时Team HRC正式公布将以Helder Rodrigues搭配阿根廷车手Javier Pizzolito以及源自于JCR HONDA车队的Johnny Campbell完成本届赛事；据了解原纳入车队登录名单的Sam Sunderland与Felipe Zanol于12时的自由练习阶段发生意外，将无法参加长时间的耐力赛事，这也代表本届的赛事中将以三名车手出赛，在人手十分吃紧的同时也为重返荣耀的规划再添变数。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-26 10:41
标题: 本田参赛点评：
在2012之前，dakar的摩托组还是650cc排量，ktm连续拿了多少次冠军已经不用去计算了，总之日本厂商基本没有竞争力；但是2012年排量被改成了450cc，擅长小排量的日商看到了机会，所以今年的dakar比赛摩托组开始有些跌宕，虽然最后还是KTM拿了冠军，但是比起之前的犹如走过场已经大不一样。
本田这次还拉来了智利车手Helder Rodrigues,看来也是不惜重本，在此次摩托族的竞争中由于coma因伤不能参赛，ktm的双保险无疑打了折扣，这也是日商的机会，所以这次本田颇有些咸鱼翻身的意味，至于能不能反过来还要看车手们的临场表现了。
作者: 蒋波 时间: 2012-12-26 17:10
2013 年dakar比赛robby gordon和赛车亮相
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDg4ODE3ODcy/v.swf
作者: 小杉 时间: 2012-12-26 17:16
COMA不能参赛了？ 受伤了？
相比德普雷，我还是喜欢COMA多一些，这个家伙简直就是机器人，比赛中的体力、耐力、精力明显超出其他人一大截。尤其是11年那次高速中的摔车，骨碌了好几圈后竟然跟没事人一样小跑着把车扶起来接着跑，当时看到这镜头我就彻底无语了。。。。 这货还是人吗。。。
作者: 三菱921 时间: 2012-12-28 13:44
每当戈登的黄色悍马在开幕式上飞一次，现场的观众总是热血沸腾。
作者: 南飞的鸿雁 时间: 2012-12-29 22:18
坐等蒋版的大片，辛苦了！
作者: 解放奥威 时间: 2012-12-30 15:01
期待达喀尔继续的精彩.
作者: TTTTIGER 时间: 2012-12-30 20:59
期待精彩赛况，蒋兄辛苦~~！
作者: 刁凡 时间: 2013-1-1 13:20
罗比戈登大发就是吸引所有人的眼球 不看到他达喀尔也不那么兴奋
作者: 马太 时间: 2013-1-2 08:16
好戏将要开始，持续观看蒋总报道。
作者: 红旗99 时间: 2013-1-2 09:56
标题: 精彩，顶个！
蒋总每次的赛事报道，都很专业，也很全面，很及时。喜欢看你的报道。顶一个！
作者: 1352467 时间: 2013-1-2 14:37
作者: 南飞的鸿雁 时间: 2013-1-2 22:39
赛时马上就到了蒋版怎么也不开个专贴啊，真急人！
作者: 嘉里速速 时间: 2013-1-3 11:47
我能第一时间，每天发布欧州体育版本的赛事资源以供下载，不知族友们是否需要
作者: 快乐男生 时间: 2013-1-3 15:06
标题: 回复 57楼 嘉里速速 的帖子
先谢谢了。期待！
作者: 马太 时间: 2013-1-3 16:48
原帖由 嘉里速速 于 2013-1-3 11:47 发表
我能第一时间，每天发布欧州体育版本的赛事资源以供下载，不知族友们是否需要
这个还用怀疑，当然。就怕牛语看不懂。
作者: 『大强』 时间: 2013-1-3 16:58
新鲜资讯昂，赶紧看啊，热乎的。。。哈哈
作者: 苍屋食客 时间: 2013-1-3 17:37
期待达喀尔！关注达喀尔！
作者: 蒋波 时间: 2013-1-3 18:15
2013 dakar拉力赛赛前勘路视频http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk2OTU3MDQ4/v.swf
作者: caosheng76 时间: 2013-1-3 19:37
让人热血沸腾的达喀尔！
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:07
标题: 2013 dakar 赛事赛前分析 -- 谁会是冠军 ？
每年dakar的最热门话题之一无疑就是谁会夺冠，2013年的dakar同样如此，在今年参加比赛的一百多辆赛车里夺冠的会是谁呢？
夺冠的热门——或者说谁会夺冠其实并没什么悬念，现代的汽车比赛比的就是赛车，车手的能力早已退居其次了，当然并不是说弄个不入流的车手买个好车就坐等冠军，那就太过于主观了；从目前比赛的水平上看，车手和赛车在夺冠的能力上基本就是3:7，车手三分能赛车七分力，peter虽然拿了十冠王，但开着宝马从来没赢过大众车队，是他的能力不行吗？非也，阿提亚换了悍马不也无果而终，此为前话。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:10
今年的夺冠热门无疑仍然是peter，或者确切的说还是X-raid车队，其实现在就可以肯定的说冠军就会出在x-raid车队，只是peter的概率最大而已，其余的像霍洛维奇、roma也有夺冠能力，只是前者虽然水平也是相当高，但每次都离冠军的门槛差那么一点点，而后者则是人来疯型的车手，比赛跑的顺了自然天下无敌，比赛跑不顺了三五个赛段就退赛也很正常，这种事情roma干的已经不少了；所以从车队战术来看，roma应该算是个搅局型的车手，他每次发疯狂奔的时候都会给对手制造不少压力，而车队其实对他要求不高—说到底与其把期望寄托在他身上还不如放在霍洛维奇身上更划算，起码人家稳定的多，跑起来车队也会更放心。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:11
而2010和2011的两届dakar冠军Attiyah和sainz会开着红牛的buggy参加今年的比赛，看起来也是来势汹汹，但客观的说对于这俩人今年的表现不要抱太大希望，attiyah在2012开着悍马并没有跑出来啥成绩，sainz更是如此，这个以精确操控见长的wrc双冠王开着buggy能不能完赛都是个问题，毕竟这和他的驾驶风格相差太大了，完全不同的路数。
能够对X-raid车队夺冠构成威胁的现在看来只有robby Gordon了，这个开着悍马的家伙在2012年的dakar比赛中就曾经为peter制造了无数麻烦，其余的像巴西三菱或者多士德日产已经无从和一线车队竞争，只能去力拼别的组别—比如汽油组冠军啥的，全场冠军就只好想也别想了，毕竟实力还是差的太远。
[ 本帖最后由 蒋波 于 2013-1-4 17:12 编辑 ]
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:12
说道gordon这个麻烦制造者的时候，在2013年的dakar开赛前不得不唏嘘一下，其实2012年是他夺冠的最好时机，他完全有能力摆平“二奶”mini的，只是在比赛的最关键时刻美国佬躺着也中枪，一番发动机隐形增压的临场检测让暴躁的gordon再也没沉住气，加之前面的比赛中寄予厚望的队友attiyah给他添了不少麻烦，所以这次几乎可以双手触杯的机会就这么丢掉了。
而2013年的dakar比赛对于robby gordon来说只能是个过场，他和他的悍马赛车再也不会遇到去年这样的千载良机，虽然这话说的看起来很有些武断，但是当我们具体分析下问题的时候就会知道到底是怎么一回事。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:14
标题: 车手Vs车手
Peter和gordon这两个车手从比赛经验上来说算是半斤对八两；peter虽然是十冠王，但身为一个欧洲人，他如果想接触沙漠戈壁的话最近的也只有去非洲，我相信他会有很多机会去非洲练车，但gordon身为美国人在本土就可以有这种机会，所以从对沙漠的熟悉程度来说两者并无多大差距；而gordon身为baja赛事的冠军，在比赛经验上一点不落下风，虽然baja的距离远没有dakar那么长，但gordon跑dakar的次数一点也不少，其中还作为大众车队的车手跑过2007年时在非洲的赛事，虽然那年他翻了十几个筋斗退赛，这也算是gordon唯一的一次跑厂队四驱车的经历，很可惜结束的不太光彩，但也算在翻车经验上略站上风。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:15
标题: 赛车—发动机/传动系统
在发动机上看上去gordon的6.2L大排量汽油机会占便宜，从常规数据上来看是这样，他的发动机马力在跑baja赛的时候很容易调到七八百马力，但dakar比赛发动机是要做限流处理的，在装上可怜的直径38mm（他自己说过好像是40mm？）限流阀后，他的ls2机器只能到400匹多点的功率上，所以他唯一能做的就是把自己的机器调到低速段扭矩就爆发出来，但gordon的NA汽油机扭矩正常也就是550-600n-m，还要到转速升到一定圈数时才行，所以在动力上gordon的大排量NA汽油机其实并没有优势。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:15
而被gordon称作“二奶”mini上的增压系统可以让3.0L的柴油机达到超过700n-M的扭矩，并且是在2000rpm多点的转速上就会达到，最大马力达到330匹（去年的数据）以上，发动机转速超过5000转，虽然汽油机在转速上仍然保留很大的优势，但增压柴油机在低转阶段的扭矩优势非常明显，并且柴油机比汽油机要省油的多，整车中燃油的携带量会减轻很多分量，尤其是在马拉松赛段这点非常重要，尤为重要的是，在dakar比赛中柴油机增压的排量系数很低，二奶mini享有赛车总质量上的优势。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:16
两部赛车都拥有6速的序列式变速箱，不同的是悍马因为两驱，所以传递动力只需要2根半轴；而mini的四驱系统就复杂的多，但是x-raid车队拥有完备的后勤能力，所以这不会是个问题。
Robby gordon曾经就dakar组委会所做的限制发表过看法，他形容自己的赛车发动机就像一个强壮的大汉，但是被“掐住了喉咙，然后塞进去一根吸管呼吸”，所以纵观此项，二奶mini拥有动力上的相对优势。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:18
标题: 赛车—行程
身为四驱车的mini行程会被限制到250mm，而两驱的悍马赛车行程则应该超出这个数字一倍，在500mm左右；在沙漠和戈壁上gordon的buggy有着相对优势，但四驱车在沙漠中的脱困能力要比2驱车来的好，前中置结构的赛车还拥有操控性和灵活性上的优势，在湿滑路面和硬路上有着悍马所无法比拟的优势；所以在正常操作的情况下，两者孰优孰劣还要看赛段特性如何。
这个问题看起来很有意思，两个信誓旦旦的角斗士赢得胜利的砝码并不在自身，而在于勘路的人往哪走——如果是个盲人骑瞎马的探路不知道会是怎样的结局。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:19
标题: 赛车—后勤
Peter和gordon所在的车队都拥有强大的维修和抢修能力，所以在常规后勤上两者不分伯仲，但今年x-raid车队仍然有众多实力车手参战，而悍马车队则只剩下了gordon孤身一人；造成这种状况的一是悍马车队的赞助不足，没有更多实力添置赛车，gordon现在甚至都期望把车队以500w美元的价格打包卖掉；二是去年聘请的车手attiyah没给车队带来成绩，反而成为gordon在比赛中的负担，数次在赛道内要拖着卡塔尔人完赛，所以今年gordon干脆自己跑了，一个人参赛的最大问题就是万一在比赛中遇到麻烦时得不到队友的快速支援，很容易为此浪费时间；而peter则在这点上占据很多优势，他的两名队友霍洛维奇和roma速度都非常快，在遇到意外的时候很容易得到支持。
跑dakar光靠自己一个人是不行的，除了强大的后勤外，谁有战友的扶持谁才会底气更足。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:20
标题: 赛车—速度
目前看来速度其实是robby Gordon赢得赛事的唯一武器，在2012的dakar比赛中他曾经开着悍马赛车跑出过192km/h的GPS速度，并且还有继续加速的可能，而mini官方给出的二奶赛车最快速度应该是173km/h左右，所以只要有高速的机会gordon绝对不会错过；但可惜的是2013年的dakar比赛汽车组做了限速规定，即汽车组在赛道内的最高速度<170km/h，卡车组则为可怜的<140km/h。看看这个数字是不是有些蹊跷？或者是巧合？当然你也可以把它当成潜规则，但dakar官方给出的理由很充足，那就是为了保障比赛的顺利进行和车手安全，而且已经不是第一次这样做了，人家卡车组就已经被限速至少两次了，汽车组限制一次不行吗？
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 17:26
综合以上条件来看，robby Gordon看似强大的赛车被卡住了脖子、拽住了双腿并且孑然一身的孤独去跑这场接近9000km长的马拉松，那么，他有赢得胜利的可能吗？gordon虽然赛前放出狠话，叫嚣要终结“二奶”mini的dakar夺冠之路，但其实他自己心里最清楚所面临的窘境以及对手的强大；peter 坐拥数项优势，而且赛车唯一的速度问题也因为对手被扼制而轻松解决，那么谁会捧得2013年dakar的桂冠还会很难猜测吗？
作者: 苍屋食客 时间: 2013-1-4 17:30
柴油机比汽油机要省油的多，整车中燃油的携带量会减轻很多分量，尤其是在马拉松赛段这点非常重要
作者: 无限动能 时间: 2013-1-4 18:48
标题: 回复 37楼 蒋波 的帖子
蒋总说的那个两驱BUGGY的贴子能附个链接吗》？
无比感谢。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-4 18:50
原帖由 无限动能 于 2013-1-4 18:48 发表
蒋总说的那个两驱BUGGY的贴子能附个链接吗》？
无比感谢。
我在哪里提到的呢，给个提醒 ？
作者: 无限动能 时间: 2013-1-4 19:30
标题: 回复 78楼 蒋波 的帖子
Eric 的这部赛车应该跑过2008年的穿越东方
我记得最清楚的一件事94爬巴丹吉林的大沙梁时，很多当地的人都在那看热闹，他们不相信两驱的车可以爬上去，结果很多四驱的赛车都没爬上来，反倒是eric的这部蓝色雪佛兰和拿了冠军的300号红色buggy一溜烟过去了，那件事情让很多现场的中国人很稀奇，因为这个结果是他们无聊如何也想不到的，我当时还为此写了一篇文章讲述为啥两驱车可以跑沙漠。
出自此文的第37楼。
作者: 小杉 时间: 2013-1-4 22:10
柴油车的油耗确实是巨大的优势，去年开3.0柴油的奔驰E系，一箱油差点从汉堡跑到威尼斯，1300多公里啊.........
作者: 刁凡 时间: 2013-1-5 08:58
蒋哥肚子里到底有多少东西 I 服了 YOU
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 10:38
标题: 回复 79楼 无限动能 的帖子
我很认真的找了一下，可真的木有找到，估计是2008年的时候还是老的后台，现在换成新的都两次了，回头看看新闻页里还有没有吧。
作者: 呼伦贝尔小刚 时间: 2013-1-5 13:13
蒋哥 问一下发车仪式在什么时间啊？
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 13:21
标题: 回复 83楼 呼伦贝尔小刚 的帖子
利马当地时间 2013年1月5日，应该是比我们的时间晚13个小时左右，大概早上八点左右就开始发车仪式了。
作者: 呼伦贝尔小刚 时间: 2013-1-5 13:27
标题: 回复 84楼 蒋波 的帖子
谢谢 蒋哥 现在最大问题不知道在哪能看到直播啊？ 你去了吗？
作者: 狂野雪狼 时间: 2013-1-5 14:31
什么时候更新啊？？？辛苦了。。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:05
每年达喀尔都会以数字的形式来展现达喀尔的激烈程度。在2013达喀尔的赛前，我们也统计了一组关于2013达喀尔的数字。
4：本届达喀尔将依旧分为摩托车组、四轮摩托车组、汽车组以及卡车组四个组别。
10：彼得汉桑塞尔已经完成了六次汽车组和四次摩托车组的冠军，本届他将冲击第十一次冠军。
14：本届达喀尔将从1月4日到1月19日历时十五天十四个赛段。
27：自诞生以来达喀尔途经第27个国家，秘鲁将首次完成赛事首发。
19,7：本届达喀尔对车手年龄的限制精确到月，来自荷兰的19岁摩托车手罗伯特-范皮特成为最年轻的车手。
53：本届达喀尔将迎来53个国家和地区的车手。
73,3,23：本届达喀尔最老的车手，汽车组Francisco Claudio Regunaschi。
123：拥有123名法国车手参加本届达喀尔拉力赛。法国车手占车手总数的16%。
190：全球190个国家和地区将通过70个不同的频道报道达喀尔。
210:210辆组委会车辆，其中包括40辆汽车，11架直升飞机，12架固定翼飞机，55辆卡车以及5辆大巴等。
400：将有400名新闻记者能够全程报道达喀尔。
450：摩托车组最大排量，450cc。
745：745名车手和领航员参与比赛。
1066：编制内的保障人员。
1200：预计将有全球1200个小时的广播电视节目报道2013达喀尔拉力赛。
1978：首届达喀尔拉力赛于1978年12月26日开赛。
2000：在赛事举办国秘鲁、阿根廷以及智利将有40个广播电台播放2000条以上的赛事信息。
8574：本届达喀尔赛事的总里程，其中包括4146千米的特殊赛段（汽车组4155千米）。
15500：本届达喀尔组委会工准备了15500吨的物资。
57600：达喀尔组委会将发布57600条Twitter。
601000：开赛前达喀尔官方Facebook页面的关注人数。
800000：欧元，本届达喀尔拉力赛将在十年间花费800000欧元用于改善东塞内加尔的环境。
430万：达喀尔官网的点击数。
450万：2012达喀尔的现场关注数量：
2.94亿：美金，2013年达喀尔拉力赛能够为比赛所在国共创造2.94亿美金的收入。
10亿：2013年将有全球10亿观众通过电视转播收看达喀尔。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:23
虽然彼得汉塞尔、罗马以及霍洛维奇为代表的X-Raid车队以MINI赛车横扫了第三十五届达喀尔拉力赛。同样的在今年的达喀尔拉力赛上MINI赛车的优势也同样明显，不过本次达喀尔的路线也将为他们增添不少的障碍。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:26
在达喀尔拉力赛的历史上，上世纪八十年代由标致和雪铁龙统治，随后三菱成为了统治达喀尔的霸主，在此之后大众曾短暂的创造过达喀尔的辉煌，然后自从MINI赛车亮相之后达喀尔又属于了MINI。去年的冠军和亚军分别由驾驶MINI赛车的彼得汉塞尔和罗马获得。本届的达喀尔拉力赛上X-Raid车队将再度派出这一黄金组合，同时还对赛车的设计、生产以及后勤保障重新进行了合理化的搭配，再度堪称黄金组合。优秀的赛车以及同样优秀的赛事运作团队让本届达喀尔拉力赛上的MINI赛车再没有任何理由止步于赛车缺陷。本届达喀尔的夺冠热门自然也就落到了彼得汉塞尔以及它的队友罗马以及霍洛瓦茨上。不过2013达喀尔拉力赛的新规则限定了发动机的技术改进之后MINI赛车的技术优势就被拉到了一个正常的水平。丰田汽车在2013年精心准备的海拉克斯皮卡由德维利尔斯驾驶，实力同样不俗的德维利尔斯在拥有了一个不错的赛车之后同样有望对冠军发起冲击。另一位丰田赛车的驾驶者则是去年获得第五的阿根廷车手阿尔瓦雷斯。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:27
新的赛事规则为两驱车征战四驱车赢得了公平的一面，本届比赛规定两驱车可以略微扩大发动机进气口以获得更大的动力，同时两驱车还可以获准使用自动充放气系统来解决沙丘驾驶的问题。因此，驾驶两驱赛车征战达喀尔的车手将拥有更强的信心。尤其是对于像阿提亚、塞恩斯以及罗比戈登这样驾驶BUGGY赛车征战达喀尔的明星车手。而红牛车队以及悍马车队的表现也将象征着2013达喀尔两驱车挑战四驱车时代的到来。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:32
标题: X-Raid车队最强阵容征战达喀尔
拥有十冠王彼得汉塞尔，罗马以及霍洛维奇的X-Raid车队以及他们五颜六色的MINI赛车无疑再度 成为了2013达喀尔拉力赛赛场上的一道亮丽的风景线。
在获得了去年的dakar拉力赛冠军之后，X-Raid车队就成为了达喀尔拉力赛上的梦之队。2013年X-Raid车队将派出六台MINI赛车和一台宝马赛车参加比赛。所有赛车都基于2012年的赛车打造，X-Raid车队强大的阵容以及强大的后勤支援足以让其他车队为之胆寒。在过去一年的十三次不同规格的拉力比赛中，X-Raid车队的四名车手一共获得过八次冠军。不过新赛制的要求限制了MINI赛车动力的发挥，而且夺冠热门彼得汉塞尔在过去一年中的表现并不抢眼，他仅仅获得了西班牙Baja比赛以及dos Sertes拉力赛的冠军。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:35
本届拉力赛组委会对于MINI赛车的动力进行了限制，但是X-Raid车队依旧是本届达喀尔拉力赛上阵容最为强大的车队，其车队中的三名车手都堪称2013达喀尔中的种子选手，都具备着不俗的夺冠实力。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:37
标题: X-Raid车队车手安排：
302: Stphane Peterhansel (FRA) - Jean-Paul Cottret (FRA) / Mini All 4 Racing
305: Nani Roma (ESP) - Michel Prin (FRA) / Mini All 4 Racing
307: Leonid Novitskiy (RUS) - Konstantin Zhiltsov (RUS) / Mini All 4 Racing
310: Krzysztof Holowczyc (POL) - Filipe Palmeiro (POR) / Mini All 4 Racing
313: Orlando Terranova (ARG) - Paulo Fiza (POR) / BMW X3 CC
314: Boris Garafulic (CHI) - Gilles Picard (FRA) / Mini All 4 Racing
324: Stephan Schott (DEU) - Holm Schmidt (DEU) / Mini All 4 Racing
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:40
标题: 丰田车队备战达喀尔信心十足
正所谓”兵马未动，粮草先行“，在2013年达喀尔拉力赛中，丰田车队搭乘着最后一班南非航空的货机将两辆Hilux赛车和多得数不清的备件、修理工具等打包，飞往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，随后赶往秘鲁的Lima，开始长达9000Km，完成被誉为世界上最艰苦的赛事--2013年第34届达喀尔拉力赛。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:40
丰田车队的后勤备件物资重达六吨 
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:43
丰田车队共计有6吨重的备件以及工具，保证了丰田车队的Hilux赛车能够有足够的底气去完成比赛，而这一代Hilux赛车在达喀尔拉力赛开始之前，已经经过了Absa South African Off Road Championship赛事的考验，由车手Giniel de Villiers和Dirk von Zitzewitz共同驾驶的Dakar Hilux 4x4获得了第三名的成绩，丰田方面也为Hilux赛车进行了更精细的调教，来适应达喀尔的赛道和规则。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:46
标题: despres的夺冠之路不会平坦
在以往比赛表现风头正劲的摩托车手Marc Coma恐怕无缘今年的达喀尔拉力赛了，在此前的Morocco Rally比赛中，Coma受伤导致肩膀脱臼，虽然现在已经逐渐恢复，但依旧没有赶上达喀尔拉力赛。Coma和Despres这对竞争了多年的老对头在今年无法继续你追我赶了，怕是会让Despres感到一丝的寂寞。这对搭档自2005年就开始了冠军的争夺之战，法国人凭借4:3的战绩保持领先，这两名车手更是在过去几年90个特殊赛段中拿下了43个赛段的冠军。不过Cyril Despres对于Coma的缺场没有作太多的表示：“他跟我说过他会来参加比赛的，如果他来参加比赛我当然会更加的高兴，不过现在这样我也得抓紧准备路书了。”
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:48
2013年的比赛有了更多的年轻车手，看起来更像是一场更新换代的比赛，经验丰富的车手也都参加了多年的比赛，在年龄上显然不如后生具有优势，但经验在达喀尔比赛中依旧是一项重点，面对复杂的地形以及可能遇到的各种问题，经验老道的车手能够更加轻松化险为夷。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:48
在2012年比赛中取得第四名的年轻车手Jordi Viladoms在今年也将会有更大的机会登上领奖台。此外，29岁的车手Joan Barreda在经过了过去两届的比赛相信也积累了不少的经验，在这个兼顾了年龄和经验的年纪段，期待他能在今年的比赛中给我们带来惊喜。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:58
随着比赛的临近，参加2013年达喀尔拉力赛的各支车队已经基本全部抵达比赛发车城市利马，目前仅参赛车辆就已经超过700台，而官方组织人员和后勤人员更是在两周前就已经来到这里着手准备迎接来自世界各地的车队。去年赢得冠军的车手Cyril Despres和Stphane Peterhansel在今年也是第一批入境车队，并着手准备赛车。今年的海关也进一步提高了通关的效率，以保证各支车队能够尽早领取比赛车辆进行最后的调教测试工作。在新年之夜，组办方也是非常人性化的准备了庆祝新年的活动以欢迎远道而来的客人和即将开始的2013年达喀尔拉力赛。
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:59
相比远道而来的外国车手，秘鲁本地车手应当更加轻松，不过对于第一次参加比赛的Bruno Chichizola来说却并不算轻松，在明天就要把赛车交给车辆检查部门之前他依旧觉得他的赛车还不是非常理想：“我已经驾驶着我的赛车跑了很久，但总觉得还有些细节需要完善，虽然我是第一次比赛，但我也想跑出最好的成绩，因为这是我的家乡。” 四轮摩托车组的车手Enrique Humbert也是显得非常紧张：“我觉得我越来越紧张了，所剩时间并不多了，周围的氛围也是越来越浓，我的朋友家人还有车队都在看着我，压力还是挺大的。”
作者: 蒋波 时间: 2013-1-5 17:59
在宿营去的另外一边，卡车组的车手们也都在为赛车进行最后的调试，法国车手Michel Boucou表示：“我们准备的非常充分了，车队团结一致，大家的状态都很好。”来自西班牙的车队技师也是前达喀尔拉力赛车手Carlos Avendao说：“我们准备好了，从昨天开始我们就已经完成了所有工作，我们在等待明天把赛车交给检查处后，我们就可以开始正式的比赛了。”
| 欢迎光临 越野e族论坛 (http://bbs.fblife.com/) |
X3.2 |
