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标题: 2014年6月18日两车6人经河南,湖北,贵州,云南走滇藏线进藏,青藏线出共25天历程分享 [打印本页]

作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 09:44
标题: 2014年6月18日两车6人经河南,湖北,贵州,云南走滇藏线进藏,青藏线出共25天历程分享
傍晚行车,飞虫成群情非得已杀生无数,罪过罪过。
荆州古城,三国中大意失荆州便是此地。如今城池虽在,但物是人非,争来争去全归于自然。。。。。。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 10:44
美丽的凤凰古城,住在临江的客栈,看灯红酒绿,听江水东流,无论你去与不去,他就在那里,安静而美丽。

[ 本帖最后由 行者同行 于 2015-4-9 10:47 编辑 ]
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 11:06
车子行进在云贵高原的群山中,远山云雾飘渺,郁郁葱葱,间或黑瓦白墙。山上人家绿树环绕,总让人有一种前往的冲动。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 11:20
开到了贵州的茅台镇,朋友中午盛情款待,下午去茅台酒厂参观,品尝了刚出锅的茅台酒,空气中到处弥漫着酒糟的气味,觉得这里的人酒量都很大,光熏吧也等于天天喝二两。酒风熏得游人醉,索性豪饮不思归。只有住下了。

作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 13:47
早上离开茅台镇,继续西行奔云南大理,一路上风光旖旎开进了乌蒙山区。翻山越岭。看到了金沙江的路牌,想起了当年红军从这里经过的艰难,也想起了,金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒的诗句。感受到了毛当年的那种豪情。过楚雄入云南。真的是彩云之南,透过飞驰的车窗看天上的云卷云舒,突然想起小时候常常望着这样的蓝天,去想像云朵的变化无常,经常就这样快乐着云的快乐。

作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 14:02
茅台镇到大理狂奔1080公里住大理。一早沿着洱海东岸去美丽的双廊。沿途的洱海,远处的苍山,车窗外一闪而过的白族民居,乌云在半山腰上飘荡,偶尔或有一缕阳光穿过云的缝隙照亮青翠的山峦,你看美吗?
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 14:20
双廊。杨丽萍的家乡,洱海东岸的小鱼村,又叫玉矶岛。杨丽萍的家占据了小岛最美的地方,杨的本意是想给自己建一个安静的港湾,请了国外著名设计师,美轮美奂。也不知是因为杨丽萍的名气还是小岛本来的美丽,后来游人如织。杨丽萍就离开了这里,留下了这座杨丽萍艺术酒店。住一晚的费用要3000--5000元人民币。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 15:25
6月22到达丽江,有句话是这样说的;我在丽江等你。满满的都是暧昧,这里据说充满了艳遇。这里不一样的小桥流水和艳丽的太阳,真的可以让你慵懒的发呆,疗伤。但你如果真的让心蠢蠢欲动想遇见什么,那可就要失望了。说穿了没人会在这里等你,一句广告词而已,别当真。所以把心放平,悠闲地走向小巷深处,看一看不一样的景致,独特的丽江,独特的,东边日出西边雨,道是无晴却有情。。。。。足矣
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 15:42
清晨离开古城客栈,告别热情的纳西族老人,将车开向高原。开始真正的西藏之旅,驶向梦中的香格里拉。沿途在峡谷间穿行,经过长江第一弯,金沙江向我们的反方向奔腾。天高云淡,不见南飞雁。不到拉萨非好汉,屈指行程壹万。攀爬座座山峰,战车漫卷西风,马达低吼嘶鸣,笛声刺破苍穹。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 15:54
香格里拉,从藏语香巴拉而来。意思是离天堂最近的地方。香格里拉最早见于美国作家的一本书,消失的地平线。描述的大致地方就是这里,后来当地政府顺势而为报请国务院,将此地更名为香格里拉也是不久的事。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 16:03
去年的那场大火将独克宗古城的大部分烧为灰烬,经历那么多年的喧嚣与繁华,现在一切归于寂静,这是不是佛说的那种轮回。所谓尘归尘,土归土。

[ 本帖最后由 行者同行 于 2015-4-9 16:04 编辑 ]
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 16:17
今天离开香格里拉前往芒康,这里是滇藏线和川藏线的交汇点。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 16:23
我们沿着金沙江逆流而上,翻过白马雪山,山顶雨雾蒙蒙。晚上住芒康。
作者: 他乡梦里    时间: 2015-4-9 16:24
精彩旅行感谢楼主分享
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 16:34
在白马雪山山顶,路遇弯道避车掉入路沟的轿车,发扬E族精神,施救成功。进入芒康才算真正的进入藏区。要过荷枪实弹盘查的边检,给人感觉不像进入自己的国家。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 16:47
离开芒康经左贡,八宿,然乌至波密行程560公里出芒康一路上行翻越了海拔4630米的拉乌山,又翻越了海拔5100米的东达山,下山后沿澜沧江逆流而上两岸全部是巨大的山峦。
作者: laom1    时间: 2015-4-9 16:55

作者: laom1    时间: 2015-4-9 16:56

作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 17:03
然乌至波密是川藏线上最美的路段。这里苍松翠柏,流水潺潺,雪山巍峨。民居,村寨,金黄的青稞,宛如一幅浓墨重彩的油画。而我们就穿行在这展开的画廊中。。。。。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 17:50
今天禁不住墨脱的诱惑将车开进墨脱方向。墨脱,中国最后一个通公路的地方,这里山高林密。高大的苍松直插云天,山间瀑布溪流一路奔腾,发出巨大的轰鸣。雪山巍峨,冰川雄壮,可谓山上白雪,山下苍翠,最下面野花遍地,风光秀美,宛若仙境。真是瞬间感受了四季。感受到了原始,涤荡了心灵。常听朋友讲;所谓旅行,就是从自己活腻的地方到别人活腻的地方去。这是错的。有些地方你永远不腻。比如有你亲人的地方,比如西藏,比如墨脱,比如路上的风景。大美至纯。照片是静态的美,所以把心放下,去感受路上动态的风景,并以此证明我们来过,世界是否美丽,不就是取决于我们的眼睛和内心的那份感受吗?
作者: 皮卡越野者    时间: 2015-4-9 18:24

作者: 行者同行    时间: 2015-4-9 18:44
波密的早晨。波密属东喜马拉雅山脉,四周为高山环绕,昨夜雨声沥沥,一早醒来,远处的山峦云遮雾绕,云幕低垂,挂在半山之间。就如一幅漂亮雅致的水墨丹青。

[ 本帖最后由 行者同行 于 2015-4-9 18:45 编辑 ]
作者: 行者同行    时间: 2015-4-10 08:41
从波密到林芝的路程艰难又充满挑战。沿帕龙藏布江前行,路边树高林密。经著名的通麦天险,狭窄而泥泞的山路,一个又一个让人胆颤心惊的急转弯,既刺激又让人感到后怕。走完这段险路真有一种死里逃生的感觉。路上看到很多隧道正在施工,所以一年或两年后通麦天险就不存在了,这种体验也不会有了。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-10 08:50
过了通麦天险一路下行就到了人称;东方小瑞士的鲁朗小镇。一派田园风光。看到远处随风摇荡的经幡,绿野中悄然出现的藏式民居,大片的黄色油菜花海,你想到了什么呢?
作者: 行者同行    时间: 2015-4-10 09:04
过鲁朗,驾车翻越了冰雪覆盖,云雾缭绕,海拔4702米的色季拉山,该山以春夏时的杜鹃花海闻名,如果天气晴朗,你可以站在色季拉山顶,清晰地看到著名的雪山南伽巴瓦峰的雄姿。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-10 09:33
翻过色季拉山一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝地区。到达座落于尼洋河畔的地区首府八一镇。这里被称为西藏的江南,海拔只有2400米,物产极为丰富。尼洋河发源于米拉山,东流300公里于八一镇南40公里汇入雅鲁藏布江。翌日从八一镇出发沿秀美的尼洋河行程370公里前往圣地拉萨。传说中的尼洋河是神女的眼泪汇聚而成,绿色的河水清幽明澈,河畔的林地,青青的牧场,吃草的牦牛,劳作的牧民,共同织就了田园诗般的美丽画卷。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-10 09:36
来到拉萨看到了布达拉宫

[ 本帖最后由 行者同行 于 2015-4-10 09:38 编辑 ]
作者: 快乐老K    时间: 2015-4-10 10:11
辛苦辛苦,但经历令人羡慕!
作者: 快乐老K    时间: 2015-4-10 10:14
潍坊牧马人车友会(潍坊马帮)欢迎你,可以加我微信,我拉你进帮。微信号码:Hjm197678
作者: 金沙旺    时间: 2015-4-10 18:47
精彩,漂亮,羡慕,嫉妒。
作者: 海之言    时间: 2015-4-10 22:56
图片分享,好有味道,绘声绘色,身临其境
作者: 云飞任飘渺    时间: 2015-4-10 23:55

作者: 坐在我右边    时间: 2015-4-11 09:26


一样的路线
我7月份山东出发的
作者: 高震宇    时间: 2015-4-11 18:31

作者: 厉剑☆随梦    时间: 2015-4-11 21:23
标题: 顶顶!!!
羡慕嫉妒没恨!感谢楼主分享!
作者: 大唐雕塑    时间: 2015-4-12 09:52
好片,谢谢分享
作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 09:57
今天离开拉萨。走青藏线往青海湖,出拉萨经那曲,远山连绵起伏,牧场广阔无垠,牛羊撒满山坡。原想一路狂奔到青海的格尔木。但藏区公路全需领路条限速。没办法开了16小时跑了730公里,晚上11点30分到达长江源头沱沱河。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 10:23
青藏线海拔基本在4000米以上,一路翻越唐古拉山脉,念青唐古拉山和茫茫昆仑,很多人起初都想出拉萨就一直开1600公里到海拔2700米的格尔木。据我们的体验没什么必要,那样太累。现在沱沱河住宿条件比原来要好多了,好的宾馆房间都有两个免费的氧气袋,关好门窗打开袋口,睡的很好。
唐古拉山口海拔5300米,刚下山口幸运的拍到了藏羚羊。

作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 10:44
沱沱河的早晨天气有些阴沉,昨晚一直下雨。听昨晚没住沱沱河的安徽族友前方电话消息;晚上昆仑山上下雪,现在上午10点了还没达到格尔木,庆幸我们昨天选择住沱沱河是英明的。
离开沱沱河行不多远就见到可可西里自然保护区的牌子,远处山峦被白雪覆盖,可可西里显得那样空旷,安宁,这里可以不经意的看到,黄羊,野牦牛,野驴,藏羚羊。。。。。。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 10:55
出可可西里就开始翻越昆仑山脉,莽莽昆仑,众山之王,景色博大壮美,这景色间,你会感觉自己,我们,是那么那么地渺小。。。。。。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 11:10
在昆仑山下山途中路遇堵车。最牛的就是别人的车堵在那里长十多公里;苦苦等待,而你敢开下公路沿着没有路的路,在他们的注视,羡慕,惊叹中扬长而去。。。。。。那感觉。。。。。倍爽。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 11:22
青海湖边好牧场,湖边景色。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 11:29
回家的感觉,就在不远的前方。。。。。。。
作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 11:34
刚学发帖,不太会发,图片或有重复,敬请见谅。谢谢朋友们的鼓励和评论,谢谢大家。
作者: 金沙旺    时间: 2015-4-12 11:51
恭喜同者同行同学被射中
作者: 蓝蓝的tian上    时间: 2015-4-12 12:21
进藏大片~~
作者: 行者同行    时间: 2015-4-12 14:50
标题: 回复 29楼 快乐老K 的帖子
谢谢,好的,有活动喊一声。
作者: 狮子王ou    时间: 2015-4-12 23:38

作者: 定周洪军    时间: 2015-4-13 08:33
大片大作,如梦似幻
作者: 季玉忠    时间: 2015-4-13 08:34

作者: 精彩绝伦    时间: 2015-4-13 09:16

作者: 金沙旺    时间: 2015-4-14 04:50
风土人情千奇百怪
行者同行游走神州
旅程精彩心旷神怡
绚丽风光分享精细
作者: 金沙旺    时间: 2015-4-15 11:24
顶贴子!顶新帖。
作者: 金沙旺    时间: 2015-4-15 20:18
顶起来!!!?
作者: huangyuanjiao    时间: 2015-4-18 11:44
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 潍县小青年    时间: 2015-4-20 10:13
太毒了 太毒了 每次看到你们进藏 馋的我哈喇子流一地啊。。。。。什么时候有时间去啊
作者: 行者同行    时间: 2015-4-21 07:45
西藏是每个男人都要去的地方
作者: 特种大兵    时间: 2015-5-4 14:38
梦的地方,等我!!!
作者: 金沙旺    时间: 2015-5-10 13:32
境保护部等六部委联合印发《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》


环境保护部有关负责人9月18日向媒体通报,为落实《大气污染防治行动计划》,强化机动车污染防治,确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务,环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。
   这位负责人介绍说,黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车,老旧车是指未达到现行国家第四阶段排放标准的车辆,也就是使用时间较长,污染控制水平较差的车辆。截至2013年底,全国共有黄标车1300余万辆,约占汽车保有量的10%,排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。因此,加速淘汰黄标车和老旧车是改善城市大气质量的重要举措。
   这位负责人表示,2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,目前已分解落实到各省(区、市)。为确保完成淘汰工作任务,《方案》提出按照“政府鼓励、部门协作、市场引导、金融参与”的原则,对非营运类高污染车辆“鼓励更新、限制使用”,对营运类高污染车辆“按期报废、强化监管”,采取综合措施,加强部门协调,完善配套政策,严格落实责任,促进大气质量改善。
   这位负责人指出,《方案》从加大黄标车及老旧车监管力度,调高黄标车及老旧车使用成本,通过市场手段推进淘汰,通过补贴促进淘汰等多个方面着手推进淘汰工作。具体有以下八个方面措施:
   一是开展黄标车限行,加强道路监督执法。《方案》要求重点区域地级及以上城市2014年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作;2014年底前实施限行区域黄标车分时段限行,城市核心区域全天禁行;2015年6月底前,所有地级及以上城市实施黄标车限行、禁行。同时,要求各地依法发布黄标车实施限行、禁行措施的通告,完善交通标志、标线,加强黄标车路检路查执法和对达到强制报废标准车辆上路行驶及未进行注销的执法力度,力争做到发现一辆,查扣一辆,处理一辆。
   二是提高检验频次,严格执行强制报废标准。《方案》要求从今年9月起,黄标车环保、综合性能检测频度提高为每季度1次;尾气检测不合格的,不予核发环保检验合格标志,不得参加机动车综合性能检测。安全技术检验有效期满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆,严格按照《机动车强制报废标准规定》强制报废。对达到强制报废标准逾期未办理注销登记手续的黄标车,发布其登记证书、号牌、行驶证作废公告,公告期满仍不办理注销手续的予以强制注销。同时,要求加强报废老旧车监督管理,确保应报废车辆正常报废回收。
   三是严格营运黄标车监督管理。《方案》要求各地每年组织开展营运黄标车清理整顿行动,未取得绿色环保检验合格标志和安全技术检验合格标志的,不得申领《道路运输经营许可证》,不予办理道路运输证年度审验手续。交通运输部和环境保护部还将联合对出租车、公交车进行重点检查,每年集中检查2次。
   四是加强机动车安全、环保检测机构监管。为避免机动车安全、环保检测流于形式,《方案》要求加强机动车安全、环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构监管,严格机动车检测过程管理;要求各地开展机动车安全、环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构监督检查,整顿违规检验机构,对违规行为从严查处;并提出逐步建立机动车安全、环保检测机构和营运车辆综合性能检测机构常态化监管机制。
  五是出台黄标车及老旧车提前淘汰激励政策。《方案》要求地方财政根据实际情况安排提前淘汰奖励补贴;并鼓励金融机构按照风险可控、商业可持续的原则,对淘汰黄标车及老旧车后的车主购置新车给予信贷支持。
  六是鼓励车企实行让利营销。《方案》鼓励车企对提前淘汰黄标车及老旧车后购买新车用户进行让利等优惠措施,让利额度由企业根据实际情况在一定范围内自行确定,根据不同车型及销售价格划分档次。淘汰黄标车及老旧车车主购置新车时,通过公共交易平台出具的让利凭证,冲抵购车款。
  七是建设国家、省、市三级机动车排污监管平台。《方案》提出统筹整合现有机动车管理资源,搭建和完善国家、省、市三级黄标车及老旧车排污监控、淘汰更新信息平台,实现各部门黄标车相关信息数据交换、信息共享。鼓励各地环保部门通过监控平台对黄标车及老旧车淘汰更新有关信息进行审核、对有关生产企业让利车型进行公示、审核符合条件的车主办理补贴和发放企业让利凭证。
   八是开展黄标车治理改造试点。《方案》提出在南京、杭州、石家庄等城市,重点针对国家第二阶段排放标准车况良好的柴油客车和公交车等,开展中重型黄标柴油车后处理装置或发动机(含后处理装置)改造治理试点。
作者: 金沙旺    时间: 2015-5-13 20:38
新新新新新新新帖子!!!!
作者: 游v侠    时间: 2017-8-2 23:41
每个爱越野的男人都有一个英雄梦, 而越野不止在于征服,更在于破步疆土的炙热血脉与岁月沉积的辽阔情怀。      
            一辆老车,一颗永不衰老的心,永远在路上,奔驰,穿越,浪迹天涯。




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