原帖由 沙漠驼峰 于 2008-5-11 23:18 发
严重同意 老九愿玩:
今后环塔应该把专业组(厂商和俱乐部)和业余组(个人)分开,特别应该鼓励个人车手参加比赛,把业余组报名费降低,把奖金提高
原帖由 老九愿玩 于 2008-5-11 21:06 发表
虽然这次没有参加,但我来说2句。
参加过2届环塔应该有点发言权。呵呵
环塔的确是非常有魅力的一场比赛
充满太多未知和艰苦是比赛最大的亮点。
要想赢得比赛要具备 车辆/领航/后勤/维修 , 还有最重要的一点运气 ...
原帖由 老九愿玩 于 2008-5-11 21:06 发表
虽然这次没有参加,但我来说2句。
参加过2届环塔应该有点发言权。呵呵
环塔的确是非常有魅力的一场比赛
充满太多未知和艰苦是比赛最大的亮点。
要想赢得比赛要具备 车辆/领航/后勤/维修 , 还有最重要的一点运气 ...
原帖由 風雲雨 于 2008-5-13 02:20 发表
已經是第4屆了, 為何仍然原地踏步呢? 我接觸環塔都有3年, 仍然存在不絲進取的人.... 本人得悉原新疆舉辦單位對環塔的有一定的目標及希望,
但是自上屆中汽聯插手舉辦后, 是否"錢"作怪, 看"錢"才辦事呢? 問心說一 ...
原帖由 两道 于 2008-5-25 00:48 发表
对媒体的一点建议:
不要围着几个知名的车手天天报道,86台参赛车组172个参赛队员,50辆摩托车,N支车队那,他们也需要露脸,也需要报道,只有把环塔比赛的魅力全面报道出来,才会吸引商家的眼球,才会有多只车队 ...
原帖由 两道 于 2008-5-25 00:38 发表
2008年的环塔救援工作比去年好多了,最起码是有价格了。比较准确到位。
另外环塔公司不要在吹嘘“环塔”是全亚洲奖金最高的赛事了,东川冠军是纯10万元,亚军是纯6万元,而环塔冠军也是10万,还要扣20%的所得税,亚 ...
原帖由 两道 于 2008-5-25 00:38 发表
2008年的环塔救援工作比去年好多了,最起码是有价格了。比较准确到位。
另外环塔公司不要在吹嘘“环塔”是全亚洲奖金最高的赛事了,东川冠军是纯10万元,亚军是纯6万元,而环塔冠军也是10万,还要扣20%的所得税,亚 ...
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