漫漫新藏路上的柴油RODEO

猪头不卖 · 发表于 2006-7-26 00:49

终于等到老过的作业了，投资一个小板凳。

猪头不卖 · 发表于 2006-7-28 17:39

5楼的贴子里说去纳木错爬那拉根山口时，RODEO2.8T的动力比KTZ4.3要强。而在7楼说到去珠峰和开始上新藏线时，这里又说是KTZ4.3的动力比RODEO2.8T强了。在高原上，柴油TURBO是不是只有在爬大坡的时候才相对大排量汽油机有优势，而在平路上总的来说还是大排量汽油机强一些。

另外说到RODEO2.8T的方向操控性不如KTZ3.5，是因为底盘比人家的差一点（KTZ后桥多一根稳定杆, 转向贴地要好于RODEO 不少）？还是因为发动机动力匹配不如KTZ4.3的好（动力小爆发力差, 修方向不如KTZ 敏捷）？？如果换成3.2的RODEO是不是操控性又会好一些。

猪头不卖 · 发表于 2006-7-30 00:14

老过说的那个30W公里驾龄、把L4 2.4KTZ 发动机开爆的老手是不是“现磨咖啡”啊？他这次上高原有没有把咖啡磨和咖啡壶带上，“现磨咖啡”不会变“速溶咖啡”了吧。

猪头不卖 · 发表于 2006-8-8 13:52

圏的地荒了这么久了都还没种上，这贴子反而还掉到第二页去了，这怎么行啊。先顶一下。

老过，快把你的七种武器全亮出来。