四驱，超豪，汽油。3000公里阿尔山冰雪往返用车体会-完毕

lane2000

这次x8的表现没有让我失望。总体来说是很好，但也有不足。慢慢道来。

图片: http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1114841&extra=page%3D2

先说路况，这次的路况也算大全了。3000多公里包含了城市道路，省级公路，高速公路，土路，村镇道路，碎石路，冰雪路，山路还有省际大通道间或带有减速带的准高速。在各种道路上，x8表现优异，有些减速带和大坑来不及刹车就直接开过去的，减震还行，要是一般轿车早报废了，不愧是越野底盘。如果吹毛求疵的话，就是过减速带时，比轿车颠簸，感觉减震很硬。不过过大坑时，整个车身非常结实，没有乱响，或者扭曲的声音。很有信心！

说到这里，顺便说说省际大通道的开车经验，供大家参考：
1.一般来说，草原上经常会刮风。而且风向固定。把住方向盘，向着风向相反的方向使点劲就行。但是当公路穿过小山包或者通过山体、丘陵间时，不知道为什么，风向会在瞬间反转。所以过这些垭口时，一定注意车身方向，快速调整方向盘。高速下，如果不注意，容易窜到其它车道。
2.注意观察路面，一旦远远看到众多黑色的刹车印记，一定减速！直接从160减到30！减速时注意方向，因为同时还有侧风的干扰。在那片刹车印记后，一定是减速带，减速土包，大坑，路面缺损或者牛羊通道。 这些障碍，开久了会被眼睛忽视。一定注意观察刹车印！
3.遇到交叉路口的标志，务必转转您的头，不要僵硬看前方，仔细观察路口是否有人或者动物。提前减速，如果没有可以继续保持160飞过。
4.牛是最聪明的，羊其次，最差是狗！当听到发动机声，闪光和喇叭声。牛会非常自觉地靠边走，甚至躲开。羊也会躲但很慢。狗呢？人家不管，冲着你就来了。所以，我一见到羊和狗，就狂减速。牛么，好些，不过为了安全也是狂减速。都是生命。

苍狼纠正了一点，而且很关键。草原上的牛是最牛X的，路边有牛，高速通过，千万别指望鸣喇叭能惊走这些很牛的牛。它们的俗名是草原交通警。

撞牛事故太多太多了。一般轻则 ... [/quote]

多谢提醒！总之见到活物一定减速就对了！

5.我开车的时候，长时间都走行车道，少走超车道。以免对面车辆失控逆向撞过来。
6.如果有导航仪，建议时不时看一眼导航仪，把道路比例尺设在500m或者1公里。导航仪可以告诉你前方是直道还是大拐弯。可以提前作出处置。
7.跟车距离保持200m或以上，确保160公里可以刹住。

开到后来，驾轻就熟，160公里时速行云流水一般，安全且快速。x8的刹车不错，可以在很短的距离内让我减速到30。

下面看看冰雪路况的经验：
1.冰雪路面，直接挂上4H，确保安全。起步小点油，换档时机也提前些。这样开起来轻松愉快。不至于牵引力过大引起刨坑，打滑。也省油。
2.跟着车辙走，不会打滑，省油，安全。
3.时速不要超过80公里
4.一路没有用过刹车，只在25公里以下时，才快速轻点。全部使用降档减速，决不打滑。这个时候GPS会起很大作用！提前看到路的方向可以帮助我们提前作出降档，拉低车速的处置。
5.积雪深的地方阻力非常大，如果原地掉头，挂上4L，否则4H非常容易熄火。
6.戴上墨镜，否则不知不觉就雪盲了。到了路口都看不出来。非常危险。
7.如果积雪被扬起，务必关注后备箱门，每到一个停车点，先扫扫，有太阳化冰的时候尤其小心，不出十分钟就可以冻住车门。
8.积雪道路超车！ 由于前车会扬起很大的雪雾，因此一般不建议超车。如果超车，做如下动作：从GPS上找到一个大直路，打开大灯，雾灯让其他车辆看到你，在雪雾覆盖之外打开左侧方向灯，加速！这时候，你会发现周围一片白茫茫，越接近前车，越看不清路况。一般来说，前车看到你的灯光后，也会减速，这时，距离前车50米左右，慢慢向左侧打方向，保持住车的前进方向！因为你已经出了原来的车辙了！看看对面情况稳定无车后，闪远光灯，开始加速超车，超过后，慢慢右打方向，回到车辙。整个过程要坚定，果断，全程都要控制好方向。
9.永远记住安全第一，没有二十分把握不要超车，不要高速，不要斗气！
10.一直打开前后雨刷，保持前后视野。空调放在除霜位置，否则水雾变成冰就大大糟了！

好了，以上是个小插曲，来说说其他几点感受。

X8最高速度应该在180公里，轻松能够到达的是160公里。因为速度表的误差，实际真实速度应该减掉5-10公里。160公里下主要是风噪，胎噪和机械噪音已经听不到了，他们只在140到160之间唱主角，尤其接近160的时候，传动轴的声音比较大。超过160公里就没事了。

由于没有空调滤芯，除非在山里，要么别开外循环，沙土都进来了。但是也要注意每隔半小时开一下外循环，换换气。侧风很大时，在160公里时速下，可以感到从门上漏风。仔细观察后是从玻璃缝里进风，似乎任何车都会这样根本没法避免，除非玻璃封死不上下活动。

在寒冷地带开车，不要把暖气开的太大，要不昏昏欲睡。要保持凉爽，清醒。

好的机油和齿轮油是良好机械性能的保证。之前的保养值了，没有花钱的不是。

原配的雪地泥胎性能不错，抓地力强，跑高速也没问题。

达到180公里时，在五档，5000转。160公里在五档。4500转。供参考。全程油耗平均在14。满意。考虑到那么多四驱冰雪，超高速巡航的情况！

电子设备在一路上起到很大作用。原车的多功能仪表告诉我方向，气压，海拔，还能提供音乐。自带的手机兼做导航仪发挥了重要的辅助指路和提前了解前方路况的作用。同时还可以给我信心和干劲。因为它可以不断告诉你，你的距离和到达时间。夜视仪没有用到，由于根本就没走夜路。倒车显示非常有用，尤其在冰雪和大风中。可以对车后情况一目了然。大广角的摄头非常实用，可以和左右后视镜的景象结合，让你没有任何担心。建议在倒车摄像头的上面做个雨眉，要不容易让摄头模糊。大家仔细看我照片，会看到我自己粘的一个雨眉。车载电台可以让我跟40公里范围内的其他车辆咨询路况，聊天。带了双频双段的手台两台，人手一部，一个频段监听公共频点，一个作为通讯频道。野外没有手机时，对讲机作用巨大。如果长途跋涉，远离车子，还可以把车台做为中转台。为了方便通话，每个手台都联结一个肩部麦克风，直接带着手套按就好了。

车载电源非常有用，我的热水来源，电器的随时充电等都在后备箱的一个大插线板上完成了。不过大功率电器同时使用时，一定打开发动机，补充电力。

笔记本电脑和3g卡也很有用，在路上可以查路线，风土，餐馆，在到达当地前，可以了解众多信息，游览起来也别有风味。节省了很多时间。 带有人情和故事的景色，更加动人。

这次觉得好的音响喇叭也很重要了。在空旷的野外、雪地中、夜色下、灯光中。蓦然响起的优美音乐，会带着不同的气息，渗透进你的灵魂，让你突然陶醉或者震撼。尤其在寂静的自然中。好喇叭的感觉真的不错。好比静静山林中的清泉或者天雷，带给你不同的感受。 说到这里，只可意会了。

其实做什么，只要怀着感激，尊敬，敬畏，热爱之心，是可以非常愉悦的。

下面说说不足：
其实也就一个：传动系统的噪音。变速箱换档在美孚75w 90的滋润下非常顺滑，但是传动轴高速行驶的噪音和前、后桥结合的噪音还是有。如果可以减弱或者去除，x8就完美了。 这可能是我国数控加工精度，钢铁材料的问题。迫切希望提高。不过我也不是那种竖着耳朵仔细听的人，车子是用的，不想成为车的奴隶。因此也无所谓。

回到北京后，觉得车子非常好用，跑开了，换档顺滑，传动系统的噪音变小多了。应该是磨合的不错了。

建议大家使用mobile 75w 90作为前后桥和变速箱油。换档涩的感觉会大大缓解，在我这里是消失了。

对了，还有一个建议，长途开高速，一定带个手套，要厚点，要不传过来的震动会让手发麻，甚至疼痛。

每隔半小时换个姿势，尤其是屁股，手腕和肘部腰部，防止长期一个姿势的老损。这么下来，开车一点不累。真的有些困，就喝咖啡，跟美女俊男聊天就好了

写到这里吧，还有啥想知道的，再不断回帖补充吧。

[ 本帖最后由 lane2000 于 2010-3-27 16:42 编辑 ]

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原帖由 willsailor 于 2010-2-25 01:53 发表
”4.牛是最聪明的，羊其次，最差是狗！“

我喜欢这句，哈哈。我朋友的一只边境牧羊犬就喜欢”牧车“，有车来了就叫着冲过去，用头对着车，低着头注视。吓死我们了。

我觉得你遇到的大多都是想管管闲事的狗狗， ...

哈哈哈，言之有理，那些狗都是主动冲上来，吓得我立刻减速，生怕撞倒他们。

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原帖由 ryoyee 于 2010-2-25 02:12 发表
尤其关注满意和不满意的地方

糅合在文章中了，看了就可以知道。刚些完

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原帖由 X8族 于 2010-2-25 08:33 发表
跑这么快稳定性如何？

观注这两个要素。。。

稳定性很好，有信心。噪音一定大，音响要开到22-24。不过我认为正常了。

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原帖由 湘野 于 2010-2-25 09:25 发表
期待下回分解，多分享用车报告、沿途风土人情，最好有PP

另外一个帖子里有，您看看

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原帖由 挡不住的风 于 2010-2-25 13:02 发表
可以列入驾驶经验教科书，有非常实际的指导作用，尤其对新手而言。
楼主这样认真负责，又不乏热情与耐心的好同志，不顶不行 。

谢啦！鼓励即动力。不禁夸 。也谢谢老哥的帮助！

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原帖由 风的相貌 于 2010-2-25 15:46 发表
很好的旅途记录，给陆风又做了一次广告

在口碑营销中，20%的意见领袖可以产生80%的影响（包括浏览量，回帖量和点击量）。客观上确实是给陆风做了某种广告。不过这些内容都是有感而发。陆风应该比较庆幸拥有这么一批小白。我要是他们，就要依托各地4s迅速组建俱乐部，开始组织出游。ROI应该不错。汽车的销售，口碑效应非常重要。如何把个人信用有效转化为品牌忠诚度是个值得研究的话题。

不知不觉，我已经覆盖了X8从获知，研究，教育，说服，销售，售后，体验的各个环节。不知道陆风是不是这么做的营销。

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原帖由 每步人生 于 2010-2-25 18:23 发表
楼主的贴都是那么精彩 从用车 改装 到游记  都是那么精细 那么多贴心  楼主泡小妞 一定是高手

谢谢啦！本着 己所不欲，勿施于人 的精神写帖子就好了。 帖如其人么。

已经过了泡的阶段了。。。如果拿出坚定，精细，贴心，豁达，死皮赖脸的综合精神。干什么都行啦。

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原帖由 younghl 于 2010-2-26 00:25 发表
夸一下陆风

说起来我对陆风还算满意了，就是如果产量上来，质量控制的更好些，降下价格就更好了。

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原帖由 蒙古苍狼 于 2010-2-26 22:48 发表
见帖见人，安全往返就好！！



我只纠正一点，而且很关键。草原上的牛是最牛X的，路边有牛，高速通过，千万别指望鸣喇叭能惊走这些很牛的牛。它们的俗名是草原交通警。

撞牛事故太多太多了。一般轻则 ...

多谢提醒！总之见到活物一定减速就对了！

lane2000

抽空去4s检查了那个警告灯。原因应该就是少刹车油。在160的高速下，震动引起液面波动，所以告警。经过3000公里的反复刹车，刹车油液面有些下降。补充了刹车油就好了。

其他的问题也没啥了。现在加速有力，轻快，换档没有任何生涩感。整车性能应该算磨合好了。这次旅行去值了。

在地库里面把车窗降下来，过减速带时，确实可以听到后桥弹簧的声音，也许经过长途奔跑，新弹簧的疲劳度增加了，开始变软些了。

下次再去4s看看是不是能放个什么热缩管来减小噪音。

以后就好好享受这个车了。开始盘算开春近郊踏春，及初夏的旅游了。

等待中。

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睡前一顶身体好, 伸伸懒腰！

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原帖由 kingofcq 于 2010-3-6 16:22 发表
纯文字版游记，来几张片片养养眼呀。

有啊,你搜我另外一个帖子. 不过那个图片还没上完. 都这两天闹得. 慢慢上.

lane2000

顶回多年前的冰雪经验和驾驶心得。

这次出游乌兰布统的兄弟们都看下。

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原帖由 火麒麟龙迩 于 2012-12-12 18:38 发表
图片？

图片在另外一个帖子里。

http://bbs.fblife.com/thread_1114841.html

[ 本帖最后由 lane2000 于 2012-12-12 21:47 编辑 ]