我对特拉卡改装动力、速比的一些想法，大家可以讨论一下

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改速比盆角齿和螺旋齿要一套一起改，雄风有特拉卡后桥4.272速比一套东西，可是雄风到现在都没出前桥4.272速比，四驱车前后速比不一样的话，四驱肯定是不能用的，现实点大家还可以去看看陆风柴油版X8，这两种车好多地方都是在抄三菱车，而且都可装伊顿差速锁，说明盆角齿的孔位是相同的。
               特拉卡2.5可以放心地去改4M40-T发动机，波箱和分动都可不动，只要改动发动机机脚位和波箱喇叭口，再加大水箱（爬山才水温不高），改完外表跟以前基本没啥区别（加机油孔前移动十多厘米，塑料盖上钻个孔就OK），再跑段时间，去申请换中缸把下发动机中缸号更改一下，就是个合法车啦！
             我的特拉卡2.5是04年的车，买来就很快作了避震和弹簧改装，这点改动我觉得是所有特拉卡都必须作的基本改装，跑啦28万公里后换了4M40发动机（定装了雄风的飞轮和250离合片和压盘），加装涉水喉，订购了雄风前后钢保险杠（还没到货），现在唯独是速比的问题解决没着落！希望雄风快点争气点完成前后速比的改装件配套！

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原帖由 飞猫在天 于 2011-9-5 10:49 发表
兄弟你的意思就是去车管所做个申请，就说中缸坏了要换一个嘛？然后就顺理成章的把4M40T的中缸号给改上去？

            哈！这事完全可以请专业服务去作，省事也不贵！

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特拉卡2。5的4D56发动机在低速四驱爬再陡的坡好象二挡就够啦！基本上没用一档，两驱一档起步又过于给力，而二档又不够力，在换了4M40-T后换用速比更小的盆角齿是更合理更经济的！根本不必担心扭力不够。


                   我咨询了长期给我修特拉卡的师傅，2。9的前后桥盆角齿根本装不上2。5，除非整体换。