以下是引用sgnikon在2006-8-4 21:46:00的发言：偶这次准备了如下配件： 1。刹车分泵一个 （偶有一侧轻微渗漏， 所以一直备的） 2。传动吊胶一个（扎达换上） 3。钢板第一片和第二片（第二片在扎达换上） 4。四轮轴承半套（在拉萨更换左前轮和右后轮，其实磨损不大，不过既然拆开了， 就换上，免得麻烦） 5。四轮油封一套（用掉一半， 拉萨保养时一时找不到后半轴油封， 只能高价买国产的， 还管用） 6。离合分泵一个（主要是看大麻医生05年青藏路历险记启发的， 后来听说6月寒舍同学跑西藏的时候也损坏过） 7。前球笼维修包内外各一个（3W公里的时候曾经更换过一个） 8。前刹车片一套（小胖的陶瓷片出发前已经用了2W公里了，按理3W公里应该更换，估计是到喀什要换，后来没有更换因为陶瓷片的确耐用，估计5W没有问题） 9。扭杆一根（BANDIT换下来的， 主要是看穷人05的新疆磨难史） 10。双备胎 11。柴滤2只，机滤3只，空滤6只 12。上摆臂衬套2只（偶是看了出去玩儿05年的悲惨遭遇而备的） 13。上下摆臂缓冲垫各一 14。转向拉杆球头（上下）各一 15。下摆臂球头一个（出发前发现已经破了，小唐师傅用硅胶填补了一下，回到上海发现已经扛不住了, 马上要更换了， 跟出去玩儿情况类似）。 16。下摆臂前后衬套各一（后衬套更换起来非常麻烦， 我在狮泉河发现已经磨损，但还能撑） 17。ATF（离合用）1桶 18。刹车油1桶 19。大力士和超级大力士机油共3桶 20。冷却液1桶 21。柴油添加剂和抗凝剂几瓶 22。2T摩托车用机油6桶 23。SATA120件工具一套（去除用不到的英制和风炮工具减少份量） 24。燃油滤斗一个 25。钢板后胶套一套 26。轮胎扳手一个（天天用， 每天检查紧固一次） 27。2T小拖车千斤顶一个（扎达换钢板的时候用上，当地师傅一再要压价收购， 偶不愿意） 28。拖车绳2根 29。铁丝，尼龙扎紧带若干，灯泡若干，空调用海绵胶一大卷（给中南海同学固定牌照用上了）， 8 /10 /12 /14 /16 高强度螺栓，垫片和螺母若干， 自攻螺丝若干（大红柳滩给一个同学固定保险杠和前轮内衬用上）。 30。燃油导管2X3.5米， IVECO用的， 8毫米内径。4还是6毫米的真空管若干 31。不锈钢卡箍（从10到80毫米）若干 32。4JB皮带三根（换下来旧的，还能用） 33。纱手套20套 34。变速箱后油封2个（因为更换传动轴吊胶的时候容易损坏这个）。 晕啊~~~~老过不跟490合开修理厂屈才了~~~~~ 小胖的陶瓷刹车片确实好，记忆里我那老四是04年换得把，三年6-7万公里了还没换掉呢。这个刹车片的特点是耐用而且质地均匀，以前刹车片把刹车盘磨出的沟槽换上陶瓷片后一段时间后都不见了，刹车盘更光滑理论上刹车效果更好。 我们前后杠上都是英制螺丝啊，丢一个找起来别提多费劲了，老过你咋说都是公制的呢，难道柴油车这点也特别，没道理啊？ | 
发表于 2006-7-25 22:27
