万用扳手进来：节气门上的这个螺丝是调整怠速还是混合比的？

捕役

实物调整怠速有明显变化，但不知道原理，又看了一下置顶的说明书还是不得要领，只好发图请高手明示，如果是调混合比的，怠速怎么会变？如果是调怠速的怎么会调到一定的程度就可能亮检修灯车还没劲？要调到怎样才能让车又有劲又省油？看样子学问大大的。

这个mh如果我没有猜错的话应该是中高的意思，那为什么反向往低调怠速增加呢？以前问过很多人都说我们的车怠速不可调呀，请大家注意下图的下面这个螺丝也是固定调整位置的，那它又是调什么的呢？有请各位高手尤其是一线的万用扳手解答。

[ 本帖最后由 捕役 于 2008-7-27 21:10 编辑 ]

捕役

原帖由 乐果 于 2008-7-27 21:18 发表
下面的那两棵调喷油脉宽,就是那节气门位置传感器.调之前做个记号,怠速调整!

我理解如果喷油脉宽能调，一是可以适当省油，二是上到高原调窄一点可以手动代替高原增补器的功能了。

捕役

原帖由 乐果 于 2008-7-28 12:28 发表
用解码读数据流, 你就会很明白!把状态好时的数据抄下来,坏车时可以参考!

电脑解码很难弄到，请明示往那边省油，往那边冒黑烟？

捕役

在发动机仓装副电瓶那是不务正业，非我等所为。

捕役

原帖由 万用扳手 于 2008-8-3 23:35 发表
不好意思来晚了来晚了，早听说ＤＸ在搞科研了，可惜电脑坏死掉了，图上那颗螺钉叫的是怠速旁通伐，也就是在怠速的情况下节气门关闭重这伐的空隙里面进空气．至于调整节气门位置传感器检验在没什么问题的情况下建议不 ...

从这里进空气，那么空气进得多，怠速就高对吧。

捕役

原帖由 乐果 于 2008-7-28 12:25 发表

是的,做好记号就可以动手调节一下,看看有啥反映!向一边会省一点油.你可以调到发动机不抖动为止!向另一边会冒黑烟!油耗高,上高原可以用这个方法,但是要一路走一路调!放心不会调坏别的.

乐果兄，这边哪边你还是没告诉我呢。

捕役

我的都是600，开不开空调都一样。

捕役

我的经验就是这玩意总是把它调到不熄火就行，但与气温有关，气温高的话怎么调旁通阀都有可能熄火，这是就需要把怠速丝拧进去点再调旁通阀。反正我的空调提速阀是肯定不工作的，就这么掌握着。

捕役

还有呢个检修闪也应该是这个调整的结果。

捕役

原帖由 黄兄 于 2009-5-31 23:29 发表
顶顶更健康！

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