楼主: 猎豹986
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雨季,单车,大北线--西行记终极挑战 10月5更新

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 楼主| 发表于 2008-9-1 23:10 | 只看该作者
过了三条河之后,道路相对好走,天色微黑,下起了大雨;道路上的积水成了一洼洼反光的镜子;我们贪图安逸,想赶到大一点的乡上投宿,结果误入沼泽,与野狼为伴,在车里困了一夜。

天黑,暴雨,看不上上一个牧民点,我们只好狂冲过河

天黑,暴雨,看不上上一个牧民点,我们只好狂冲过河

透过车窗,看不清哪里是平地,哪里是泥坑

透过车窗,看不清哪里是平地,哪里是泥坑

IMG_3749_缩小大小.JPG

有时觉得自己一直就是在河里

有时觉得自己一直就是在河里

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 楼主| 发表于 2008-9-1 23:14 | 只看该作者
献上两张第二天早上的PP

怕车车继续沦陷,我们将备胎垫在了车底

怕车车继续沦陷,我们将备胎垫在了车底

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发表于 2008-9-1 23:19 | 只看该作者
又一强人强贴!!!

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发表于 2008-9-1 23:25 | 只看该作者
楼上的.是你吗. 我是炫车

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 楼主| 发表于 2008-9-1 23:34 | 只看该作者
天地人,追梦而非征服,享受而非摧残,钢铁是这样炼成的。 话说错过了牧民点我们只有继续赶路。藏北在北京西边的经度大概比乌市还要西一点,所以这边和北京同样有两个多小时的时差。藏北大概在9点过了天才开始黑,不过一旦天黑,也就不到20分钟的时间,太阳就掉到山那边去了,放眼全部是一片漆黑。任你多好的辅助灯,这时也觉得不够。 我们顺着GPS,幸运地找到了一条很新鲜的车辙,一直顺着这条车辙开了40多公里;直到顺着这条车辙沿着一条河沟走了几百米拐上了河沟右边的一个山坡。望着一直往右的车辙和GPS上越来越远的航迹,我们只能判断这不是一条到尼玛的车辙。接下来我们只有自行找路过河了。 当时的地形是我们在小河的右边,河面宽约30米,看了几眼判断是沙石质地较坚硬。河对面是个山坡,不陡,草丛中星星点点闪着水光。因为一路过来一直下着雨,所以尽管前面没有车辙,我还是打算穿过河沟,穿过草地到山坡的上方行驶,回到GPS的路线上。毕竟,谁会想到一片上坡的草地会是沼泽呢?而且那时我的注意力全部放在怎么过河上面了。

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 楼主| 发表于 2008-9-1 23:35 | 只看该作者
原帖由 主人 于 2008-9-1 23:25 发表 楼上的.是你吗. 我是炫车
炫车,我们在路上见过吗?

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 楼主| 发表于 2008-9-1 23:51 | 只看该作者
恐怕很少有人在冷风细雨的无人区傍晚陷过车。我当时是头皮一炸,一声国骂脱口而出。紧接着赶紧戴上头灯开门下车察看地形。因为是上坡,所以前轮陷得稍浅,谁也已经没过半个轮子了,后面更厉害,不到3分钟的时间已经托底。拿上铁锹赶紧挖了起来。一锹下去,感觉非常吃力,原来下面是一片草坪,草根互相连接,仿佛编成了一张大垫子。 这下反而心里稍定,因为既然有这张草垫子,车车想陷下去也不会那么快了,毕竟下面还有东西能够托一下。赶紧卸备胎,用HI-LI直接顶在后杠上,定期后杠和车体,把备胎塞在了副油箱下面,心下稍定。 雨下得很大,不过几分钟,裤子全湿透了,也和袜子也湿透了。而且四下全黑,根本无法进一步操作。只好回到车里,脱下湿透的裤子和鞋袜,开着暖气,裹着睡袋。派老臧每小时下去检查下车车是否继续下陷,东西也没吃就开始睡觉等待天亮了。
雨夜獨行

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发表于 2008-9-2 07:19 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2008-9-2 12:00 | 只看该作者
幸运的是这是一片草地而不是烂泥,要不我们的车车就只有沉底了。后来听当地人说,车车被烂泥吞噬是常有的事情,就算是大货车,也常常有车头车尾陈到泥底,只剩下一头朝天的情况。至于小车,那就真的是没顶之灾乐! 草根编织成的草毯暂时阻止了车车的进一步下陷;而且我们暂时也不能盲目开挖,否则破坏了这张草毯,也许车车还会进一步下陷。剩下的只有等待,养精蓄锐,等天亮了再说。 回到车里,脱下了湿透的裤子鞋袜,发动车车开动暖风,脱得精光裹上睡袋,蜷缩成一团,谁也没有吃饭的心思。时大时小的雨点砸在车窗上,撩拨得我们的心情也时好时坏。呼出的热气很快将周遭的车窗全部蒙上了一层水气,看出去只有雾蒙蒙的一片。为了省油,很快关掉了发动机,凉意钻过层层塑料袋,透过睡袋,丝丝传到了脚底。迷迷糊糊间,老臧下去检查了下,欣喜地报告说车车没有进一步下陷。于是乎继续卷着双腿,不停更换着更舒服的姿势。 也不知几点钟,被老臧轻轻推醒。好像听见车窗外面有呼哧呼哧的喘气声,也不知是狼是狗。这时候还没有遇到后来的老乡,自然也没有听说过熊会一掌拍破车窗来抓人吃的事情,所以心里自然不是很害怕。只是手里也抓紧了冷钢的砍山刀,估算着呼哧呼哧的位置。搜索灯就在手边,只是谁也没有想到用它。 听声音好像有三、五只,所以应该不是狗了。还在西藏之前全车作的密封,一路再怎么颠簸,车里也没有进半点灰尘,所以外面的东西应该闻不着半点人味吧。 好像凄风冷雨也影响大家进食的心情,一阵豪雨砸过之后,再怎么仔细倾听,刚才的呼哧声似乎也听不见了。于是某人继续呼呼大睡。

好几只它的同伴夜访

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发表于 2008-9-2 12:04 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2008-9-2 12:07 | 只看该作者
陷车的时候天黑,所以没有PP留下。这时第二天大早,顶起车壳,取出垫在车下的备胎的照片。

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 楼主| 发表于 2008-9-2 12:08 | 只看该作者

清晨风景不错,这是我们陷车地的照片。谁会想到这一片温柔下,会暗藏杀机呢?

 

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 楼主| 发表于 2008-9-2 12:10 | 只看该作者

车车的360度受难照!

 

基本上前后桥都已经深度托底

[ 本帖最后由 猎豹986 于 2008-9-2 12:14 编辑 ]

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夜晚很冷,可以看到机器盖子上面结了一层白霜。

夜晚很冷,可以看到机器盖子上面结了一层白霜。

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 楼主| 发表于 2008-9-2 12:13 | 只看该作者

即使用上很大的一块支撑垫板,千斤一旦受力,也是只见千斤下陷,不见车体上升。

 

 

由于角度、行程问题,普通的车用千斤这时根本使不上,必须用HI-LI。

 

[ 本帖最后由 猎豹986 于 2008-9-2 12:15 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-9-2 12:17 | 只看该作者
郁闷的老臧开始想,到底是向前还是向后呢?恨不得拿手把车车拽出来!

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 楼主| 发表于 2008-9-2 12:28 | 只看该作者

辛勤的老臧天还没亮就出车,在车后面挖了一个大坑,准备埋上备胎,拿绞盘把自己拉出来。灭想到,等到八点来钟,把不情不愿的我叫醒之后,救援计划被我全盘否定!

 

 

可是偶是多么懒的人呀,要挖那么大的坑,还要钻到托底的前桥下解开绞盘,再穿过车底;再说万一把车车拖坏了怎么办?还有千多公里的路要走呢。不行!

 

 

最后我们还是采用老办法,垫车,实在不行再用绞盘--老臧的保留意见。

 

 

不得不不承认,HI-LI,CESS垫板,加CESS轮胎顶举套件,确实是脱困的利器---还算不上究极利器,还有点小小缺陷,回头我再告诉大家。

 

 

在用越来越熟练越来越快的速度将四个轮胎都垫了起来,辛苦地收集了好多大小石头垫在车轮下---大草原上找石头可是很不容易的事情,好在我们后面几十米就有一条河。车车终于改善了托底的情况,重新站在了草地之上。

 

[ 本帖最后由 猎豹986 于 2008-9-2 12:29 编辑 ]

前后对比就可以看出车车升高了很多

前后对比就可以看出车车升高了很多

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 楼主| 发表于 2008-9-2 12:41 | 只看该作者
曾经有人准备将3吨多的车车拽出泥潭

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发表于 2008-9-2 14:15 | 只看该作者
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