本帖最后由 飞狐 于 2025-9-30 16:47 编辑
中国第一辆自主越野车出自这里！ 北京越野， 当之无愧的中国越野车发明者 -北京越野的前世今生
你知道吗？中国第一辆真正自主研发的越野车，其实就出自北京越野！ 作为一个越野迷，每次聊起国产越野车的“发明者”，我都忍不住想好好讲讲北京越野的前世今生。网上总有人争论谁才是“中国第一”，但翻翻历史、看看实车，你就会明白：北京越野，绝对是当之无愧的中国越野车开创者！ 下面从一个爱好者的角度来看中国越野车发展历史： 上个世纪五十年代初，咱们国家汽车工业刚起步，长江456机械厂当时通过拆解、测绘国外车型仿制来的，对标原型车韦斯利Jeep 型号M38A1等，逆向测绘制造，打造了长江46车型。但是当时造车技术底子薄，全部都是为大规模生产使用而仿造。由于各种原因，长江46也就生产了1000多台，虽有一定探索意义，但是没有在仿造基础上创新新设计，也就是没有“后来者” 真正的转折点出现在60年代——中苏关系紧张，军用越野车断供，国家急需一款真正自主研发的硬派越野车。于是，1961年北汽受国家任务委托，派遣技术骨干赴长春一汽学习。在研发初期北汽就提出了14项自主设计原则，并对车身、分动箱、前桥等核心系统进行了重新设计，甚至独创了加宽机舱盖以便放置作战地图的细节。这种基于实战需求的创新，远超同期单纯仿制国外车型的尝试。 其实在同时期，为了检验全国汽车制造行业能力，军方对国内有汽车生产能力厂家都做了产品要求，例如天津的TJ越野车，还有上海汽车制造长的一款越野车。 而经过多轮验证，1965年北京BJ212最终选定设计方案并投入批量生产。1966年，北京越野首次参与群众检阅，中外报纸头版刊登的身影，让世界看到中国汽车工业的觉醒。自此，中国第一辆自主研发的越野车诞生。
直到1984年，北京BJ212越野车再次担任国庆35周年阅兵引导车，进入全民记忆。
2012年，北京越野在水立方发布新一代国产越野车BJ40.标志着新时代越野标杆车的诞生。
更让我佩服的是，北京越野从来不只是“卖车”，而是真真正正地在参与国家大事：6次护航神舟飞船，它在茫茫戈壁中保障航天任务；连续担任珠峰国测保障车，在世界之巅挺过极限环境；边疆戍守的风雪里、抢险救灾的第一线，也总能看到北京越野的身影。可以说，它在中国社会集体记忆中有着重要的意义。 而如今，北京越野也没停下脚步，不仅延续了北京BJ212的基因，更通过BJ40、BJ30等车型持续创新，成为国产越野品牌的标杆。今年8月以来，北京越野连续霸榜硬派越野车市场，7月燃油版上市24小时订单破万；BJ30旅行家定位“十万级最强方盒子”，在成都车展上吸粉无数。这一切，都让人感受到：这个品牌，是真的在“为人民造越野车”。
作为一个越野爱好者，我真心觉得：北京越野不只是一个品牌，更是一段历史、一种精神。它从无到有，从军用到民用，从燃油到新能源，始终扛着中国越野的大旗。
相信未来，它还会继续带来更多让人心动的硬派越野车！
飞狐
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