感觉这车没问题！林肯全系都是用92号油。不挑油品是跑西藏的基础

非承载式车身是好东西啊，信心的保证！
我也在观望这个车，想去搞一个二手的。这个车缺点是不保值，大概2年会跌去一半的价格，去二手车平台看看就知道了。

这是做广告的节奏吗？

单独走个阿里大北线一点没问题，本人就一台05宽领航员，一直在西藏跑，深么萨普神山，40冰川，措美卡久寺边境线路都能走，唯一的就是不能和200型比通过速度。还有就是这车挑油，西藏很多地方只有92号油，所以请备好-辛烷值。
如有领航员车进藏可以咨询我,加v:foyuan517

我也在关注这新车，改成床车，川藏北线，冈仁波齐，新藏出，两人一车

想法一样，加个好友

这么舒服的车就不要折腾了，想玩穿越就买个二手改装车去豁

穿越的话续航能力很重要，车身大野外穿越难免划伤车漆很可惜！祝早日实现理想！

这么大的车，别指望太高。个人觉得，只能通过换轮胎和升高，来提高一定的越野性能。这个车不是玩高难度的料，只能适当提高一下通过性。轮胎大概可以换的AT275/55R20或275/70R18，但是升高的套件还没搞明白，估计要升3寸或以上才好使。有高人来指点一下

这车定价多少？

不结实

这车能给我的陆巡100 当车库了。这个头。美国人太奢华了

100以上吧

这车定价多少？

道驰 发表于 2017-6-30 08:53
你理解的有问题。

非承载式车身比承载式车身更结实。

恩，你说得对，非承载结构的车身强度要好过承载结构的车身强度。
这车拿去越野有点困难，主要还是长途穿越，但是长途穿越也难免遇见一些极端路况，这也是诱惑所在。
我就是没有这方面的经验，特别是这车的长途穿越情况就更不了解了，所以在这请教一下各位师傅。
2018款的领航员，就配置和功能来说，性价比在同等平台对比上已经很高性价比了，看到实车你一定会喜欢上它的，哈哈