年底了,领导说效益不好年终奖要打折,心情不爽,无心工作写写帖子吧! 入手哈弗1年半了,能改的基本都改了,只剩加涡轮了。这一年多基本有空都在改装厂子里泡着了,和几位玩哈弗的牛人也混熟了,见过的改装方案也不少。利用这段无心工作的时间分分类,写出来大家探讨,我把哈弗改装总共分了6类:初级版、穿越版、穿越升级版、专业版、土豪版、丧心病狂版。纯属个人看法,算是班门弄斧了啊。
1、初级版改装 某位大神说过改装从轮胎开始,我的意见是大神说的对。大神是谁?西胖子!这最基本的也是从轮胎开始的。第一套方案需要改的有轮胎、轮毂、减震器、弹簧。即改善了操控性,也提升了车的整体气质,低调大气。轮胎主要是245/70/16的,有cooper AT3、倍耐力蝎子、固特异静音装甲、百路驰ko等;轮毂可以还+15的或者0值的,选择较多,某宝搜哈弗改装轮毂,有好几页。
2、穿越版改装 顾名思义,为穿越量身打造的。需要改的有:轮胎、轮毂、减震器、弹簧、四连杆、止推杆、底盘护甲。两寸升高的减震器选择较多韧冲rs9000、procomp es9000 、mx6等据说钢人也出标准2寸的了,四连杆、止推杆及括弹簧各改装商家都有成熟的产品。轮胎除了上个方案的还可以选择245/7516的,如cooper stt、cooper stmaxx、百路驰km2等,轮毂还是轮毂可以还+15的或者0值得,用的较多的是范亚迪的0值防脱圈。这版改装我认为是低调的奢华。
3、穿越升级版(开始想叫穿越装逼版,后来想想还是文雅点的好) 相对于穿越版在增加前后竞技杠、侧杠,当然对于玩越野的朋友其实前后杠最好还是装上,不仅增大了接近角和离去角,而且前后杠对车本身的保护也是毋庸置疑的。虽然叫装逼版,可最大的作用不是用来装逼的,呵呵,我自己不排除装逼的想法啊。侧杠主要作用是防止车子侧面受力,车身起保护作用,也兼顾老婆孩子上下车啊。
4、专业型改装 前几版改装几乎都是原装位的,专业版真是改啊,主要是3寸升高,动作相对比较大了,真要动刀子,前悬切掉减震器上安装位,重新焊龙门。主要改装部分为:轮胎、轮毂、减震器(前悬绞牙减震器)、上支臂、弹簧、四连杆、止推杆、底盘护甲、前后竞技杠、侧杠、绞盘。绞牙对悬挂系统的改变是非常大的,可以说让车脱胎换骨。增加了减震器的行程,也使减震器、弹簧的升缩表现更线性,韧性更好。目前绞牙改装有fox2.0绞牙双减加扭力杆和king2.5两种,前者投入略低。这种改装方案能应付车友们大部分的越野活动了。
5、土豪版改装
在专业版基础上改大排量的发动机,前后绞牙、副油箱等,还有的车友升高八寸,高速收费站2米限高你过的去吗?
6、丧心病狂版
丧心病狂版就发挥你的想象吧,没有做不到只有你想不到。唯一见过的就是速锐的那辆钢管车。
[ 本帖最后由 雲中鵬 于 2015-12-21 15:22 编辑 ] |