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本人买了一辆鹰王DD350侉子，这车算是个小众车。玩了快两年了，说说这车的体验。
先说优点；
动力不能和两轮比，但在侉子里算是相当不错，0-80加速不输所有国产侉子，为啥这么说呢。你看嘉陵和鑫源400还有刚出的长江650发动机参数都超越鹰王，但嘉陵和长江后胎都是窄胎，抓地不行，自重还大。没开过长江650，鹰王提速比嘉陵好是肯定的。不是说发动机功率越大加速越好，要看综合性能包括底盘。鑫源400肯定没戏，车身高过鹰王，大单缸，厂家给的极速是100公里/H，无论加速还是极速都无法跟鹰王比。而且卖我车的商家说那车发动机不行，跑10000公里发动机声音就变了。长江650没开过，我买鹰王的时候还没上市，不然也考虑买那车，因为以前我就是玩长江750的，对长江还是有感情的。鹰王厂家给的极速是110公里，和嘉陵600长江650一样，或许实战表现极速不如后者。我开这车跑过122（表显），用摩托帮测是111.跑了2000公里时测的。
油耗根据个人驾驶习惯，保持在4-5之间。50块钱跑120-140公里之间。我习惯暴力驾驶，喜欢那种绿灯一亮绝尘而去让后车吃灰的感觉，上高速从来就是油门到底。在市内排量2.0以内的轿车根本追不上的，0-80加速基本秒杀所有2.0内的轿车，包括带T的车，这也跟我改装有一定关系，后面再说改装。
颜值可以说仁者见仁智者见智，比不上嘉陵600的威武，没有长江650的复古情节，车身略显单薄，但是通过我的改装成功的收获了大把的回头率。首先我安装了尾箱，斗子上安装了沙滩车上的货架，还加了风挡玻璃。加了一对超亮的LED射灯，颜值翻翻。
操控性还不错，非常平稳一点不跑偏。就是右转弯转斗子容易起来，要用身子压着。最欣赏的就是这车的驾姿，由于是太子车的把，握着特别舒服，胳膊不累。再加上大宽座，跑长途不累。车身也比较低矮，像个玩具，适合身高1.65-1.75的人驾驶。
再说缺点；
都是鹰王是修车王，我只用事实说话。跑了10000多公里了，说说都哪花钱了。这车主要问题是用料不行，不是这松就是那响，不过这都是小问题。比如后轮毂缓冲盘，铸铝的强度不够，扣是10个的，螺丝易松动。我的丝坏了，买一个缓冲盘要100块。我就买了丝锥和高强度大小头螺丝，把原来10个的丝改成12个的，上大小头螺丝，用厌氧胶粘牢，再上不锈钢带法兰盘的防滑螺母，弹簧垫片，比原厂的还牢固，修复成本才50。这车发动机比较可靠，声音越来越好听，10000公里时齿轮出问题了，三档档齿坏了，一问换跟大修价格一样，我就索性把活塞环和离合片一起换了，离合片换的是7片的，比原车还多一片，连档齿共花了1700大洋。质量就这样，买长江650省下来的钱修鹰王不知修多少回了，所以买东西不要提不合实际的要求。
说说这车娘胎里的毛病；
噪音大，DD350的机器比650还大，改不了的。我提新车时加了点安耐驰进去，过了一会发动机声音就变了，现在一直在加，强烈推荐。还有散热水箱太小，好歹我自己改好了，没有转速表，发动机转速传感器是耳朵。油箱太小，不适合长途摩旅。
最后聊聊改装；
除了外观改装外，刚买车我就把链条换成征和的油封链条了，知道原厂的不行。加了一对6灯珠的LED射灯，没有用卖家送的开关，而是加了一个继电器，用远光灯开关驱动继电器控制LED射灯，用起来特别方便，等于LED射灯和远光灯开关是联动的。但近光灯不行，虽然也换了LED灯泡还觉得不够用，下一步改进中。鹰王350的侉子用了一个250的散热水箱，天一热就高温，商家还说没事。对于我这么一个开了20多年车的老司机来说，深谙发动机高温容易引发其他故障的道理。我自己加装了一个水箱，放在原车水箱前面，用两个三通连上，问题迎刃而解，水温好的不能再好了，多热的天无论跑高速还是市区水温表指针一直在中线，而且加防冻液还好加，直接从副水箱加，原厂的水箱盖特别难拆，从副水箱加防冻液一次加不满，多加几次就行了。
最满意的是动力改装，刚开始我动用的高科技，安装了一套电动涡轮增压器。先买了一个200w的电动涡轮，加了块17安时的大电瓶，还有电瓶隔离器。为了控制电动涡轮的启停我买了一个带霍尔传感器的点火脉冲控制器，以及继电器和带指示灯的控制开关。把霍尔传感器套在点火线上测发动机转速，就是转速5000的时候电动涡轮自动启动，给发动机补气，花了差不多1000大洋。后来测试发现那玩意没什么作用，就拆了。结果有一次我在5环上跑到120，发现忘了换5档了而是4档在跑。以前也觉得5档没劲，上120基本靠悠。回来一查原车参数，原车的牙盘是32齿，和两轮用的一样的牙盘。3轮的多了一个斗子，重量阻力都增大，牙盘的传动比不改，厂家这不忽悠人嘛。在淘宝花70买了一个38齿的牙盘换上，当时那感觉，知道什么叫喜形于色吗？换档加速更加平稳，基本听不到拖档声音了。动力更强劲，感觉特别明显。换牙盘唯一的缺点是原来跑80迈发动机声音最好听，现在跑70多迈发动机声音好听。如果你买新车建议你链条和牙盘一起换，不然牙盘直径大了，原车链条不够长。我的车刚换的档齿和环子，没舍得跑极速，估计性能还有提升，我能把鹰王侉子的潜力挖掘干净。
自从有了侉子我的四轮基本快退休了，除了最冷的两月不开出门基本都是侉子，它给我带来的方便和快捷是4轮没法比的。我的是京A牌，市区随便跑，堵车就走自行车道，除了不酒驾不闯红灯，该干的都干了，一个违章没有。车位秒找到，跟自行车停一起，享受老年代步车的待遇没花过一分停车钱。我的老侉子20年前丢了，前年补的牌买的鹰王侉子，没事和鹰王侉子群里的几个摩友跑跑山，让我的青春得以又绽放一次。
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发表于 2020-4-23 17:18
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