求助，副电瓶加油门时充电电流很小，松油门充电电流反而变很大

言子清风

天生我柴必有用

言子清风 发表于 2020-5-10 22:58
看下踩油门松油门发电机各自电压多少，可能智能发电机检测到高转速时候电压OK了就降低输出功率，转速降下去 ...

其实电压波动范围倒是不大。另外这个问题在高速上最是明显，在普通道路上要好一点。

zysblm

一般合资车发电机的控制器和车电脑通过总线联接控制励磁电流！象国产大通发电机控制器不连接主电脑，就是怠速发电量也达到了1千多瓦，反而对副电瓶充电有利。技术落后也是有好处的！以上是我的实测结果

zysblm

有时越是智能反而不好

言子清风

把传感器拔了吧，风险自负

快乐滴小鸟

天生我柴必有用 发表于 2020-5-10 17:42
感谢大神回复，一直在看你的改车帖，受益良多。车型是凯路威。目前听到过两种说法，一种是说发电机的调节 ...

一般发电机都是一个独立的单元，唯一和行车电脑联系的只有一根线，用来熄灭仪表盘上的电池灯，但不排除有些车比较高级会在加速时降低发电机输出来保证动力（再降低也就1kw左右），不过加油门时全车电路负载加重，比如喷油泵全功率运转等，从而引起电压下降导致副电池充电电流减少，而磷酸铁锂单体充电电压是3.7-4V，4个组成12V电池的充电电压就是14.8-16V，发电机输出电压一般是13.8-14V，所以靠行车充电是永远也充不满的。

快乐滴小鸟

天生我柴必有用 发表于 2020-5-10 17:42
感谢大神回复，一直在看你的改车帖，受益良多。车型是凯路威。目前听到过两种说法，一种是说发电机的调节 ...

接上楼
别说是磷酸铁锂，哪怕是对铅酸电池充电，14V也是永远也充不满的，对铅酸电池只能充到80%左右，要保证充足一般靠太阳能电池继续充电，当然这是对磷酸铁锂而言，铅酸电池出于寿命考虑只能充至80%。

aisun

言子清风 发表于 2020-5-10 22:58
看下踩油门松油门发电机各自电压多少，可能智能发电机检测到高转速时候电压OK了就降低输出功率，转速降下去 ...

断LIN线......