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发表于 2020-8-11 04:48:55
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我是专做市场营销设计的，可能考虑问题的角度和您有些差异，
因为前面看到一个老帖子，个别个人玩家把自己的个人需求放大成用户需求，并且摆出一副：“老子设计天下第一；别人产品都是垃圾！”的姿态，这一点我不是很喜欢，真的很不礼貌！
而我又误以为您也是个人玩家，所以之前说您：不叫“理念”，只是个人需求。
这种说法确实有些不合适，望海涵。
但是，如我之前所说：不管是“床车”还是“房车”，无非就是在“房”与“车”之间寻求共通与平衡，或者是变化与妥协，
但我依然认为：“理念就2条，舒适实用和极简”，不能称之为理念，我觉得这叫“研发方向”。
从我个人来说，年近四十的80后，小半辈子都为KPI忙了，
现在稍微轻松点了，孩子也大了，谁还不想在自己正当壮年的时候，带着父母孩子看看祖国的大好河山，谁还没有个“进藏入疆”的小梦想呢。
购置一台30-50万的房车我并没有太大经济压力，但我如果为了满足自己每年1-2个月的自由自在，我就注定扛着每年10-20万的折旧，却要承担10个月的闲置。同时还要操心停车，养车，保险等各种问题。所以我目前不太可能买。
可能向我这样的人不在少数，至少我能了解到的朋友差不多都是这样的态度。
毕竟这市场上能看到的车——性价比真的太低。尤指C型车，
可能我理想中适合我的车子，是类似斯宾特那种，
平时用于商务接待必须正向6座；
长途旅游一家三口要能拼床3铺，
另外还要有足够储物空间用于周末短途休闲，
并且还有固定卫生间和简易车内厨房，
所以呢，我觉得如果有厂家能搞出兼顾日常通勤（包括商务接待），并且可以满足旅居需求这样的车子，才称得上“理念”吧。
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