本帖最后由 燕七001 于 2020-11-30 10:54 编辑
中国最美的沙漠巴丹吉林曾经被视作生命禁区，这几年似乎有点成为“网红地”的趋势。但它的难与险从来不容小觑。网上有很多帖子写几天几夜穿越巴丹吉林，折戟者众多。而3位十年前就开始在巴丹吉林玩沙的南方越野人，也因此早几年就有了一个念头：挑战最短时间挑战横穿巴丹吉林最长线，从孟根到航天城。
2020年11月9日早上7点，在巴丹吉林沙漠边缘一小支队伍正式从孟根（黄草湖）发出，计划10个小时完成巴丹吉林东西最长线的穿越
我是随行的见证者，而对于参与者来说这是他们沙漠越野十余年想给自己的一场抽检考试。
这场考试很多年前他们就具备参加资格，只是常常因为各种原因耽误错过。
然而遗憾的是这次最终未能交一份完美的答卷。
但我还是想记录下来，记录下为沙漠，为越野，为所热爱而痴狂的人。
[虽然算行驶时间也可以说是完成了挑战，但由于第一天晚上我们在沙漠露营了，未按照原计划当天穿出，所以不完美。]
孟根（黄草湖）——航天城，地图测量直线距离约：289km。我们最终实际行驶距离：380km全程，大部分是直切刀峰。
挑战不为征服 而是学会懂得更加敬畏自然 不必深究去问做这样的事情有什么意义
问，就是没有 只是因为热爱，所以就去做了 只是因为热爱，所以义无反顾
挑战者主成员介绍冯队，85后，大概十年前开始接触沙漠，然后一发不可收拾的爱上了。 他曾在某次比赛后，在沙漠驾驶UTV不慎翻车，车翻了好几翻后，他重伤危及生命。最后当然脱险，但代价是切除了一片肝脏。
家人自然是担心和拒绝他再玩沙漠和越野。但他认真反省和审视自己后，最终还是去说服了家人：“如果不能玩车，那人生就没有了快乐”。 “经过那次之后，我是更小心谨慎了。但越野是我这辈子最大的爱好，也可以说是唯一的爱好，如果没有越野车，如果不能玩沙漠，那我的人生就没意义不快乐了。”
冯队和他此行的车辆
沙毒，一个有点霸气的名字。但沙毒本身其实是一个文质彬彬很儒雅的人，一个看起来像80后的70后。
他说因为心态年轻，所以人活的都年轻一点。
很多年前第一次来沙漠他就觉得上瘾中毒了，而此毒无解，所以就起了个名字叫沙毒。 虽然作为南方人的沙毒至今觉得西北的冬天光秃秃的，但太爱沙漠了，总忍不住要去。
那音太，一个生活在巴丹吉林镇上的蒙古汉子，他担着此行补给保障的任务。 出沙那天，他邀请我们去他家里吃饭，家里摆满了比赛赢得的奖杯。他爱开玩笑，但当我真的夸他是高手的时候，他反倒谦虚起来“自己就是随便玩玩”。 那音太真的是“随便玩玩”，他要试试他新入手的80，实际上是一台比90后的我年纪还大的被切割过的、N手的老LC80。
神2，60后，一个老顽童。
古人说五十而知天命，在不理解的人里，大概会觉得这个年纪怎么还这么贪玩瞎折腾。而且按说已经玩了十几年沙漠的神2，也该玩腻了吧。可是没办法，一年不来个五六七八趟沙漠，就不舒服啊。 神2玩沙漠最爱两门牧马人，玩了十几年，换别的车总不适应。
挑战行程记录11月8日，我们抵达并夜宿雅布赖。从距离上来说住孟根更合适，但考虑到孟根住宿条件等原因，最终选择住在了雅布赖。 11月9日早上5点30，我们从雅布赖酒店出发前往孟根（甘草湖）。 路上遇见过一个敖包，那音太带着我们围着它绕了几圈，他说那是祈福的仪式。 7点左右，抵达孟根入沙口，给轮胎放气，插旗杆，准备入沙工作。
刚入沙时天色尚暗，前车闪着亮光的旗杆灯，在茫茫无际的沙漠，像灯塔一样指引着前行的方向。据说韩吉美旗杆灯还有组队和社交的功能，不过我们没有进行过多的研究。倒是晚上临时决定露营时，看到它还能接露营灯照明挺意外的。 上午的大部分半程，我们平平无奇的快速而顺利的前行。 玩沙漠，单车有单车的乐趣，但对于更多的人来说独乐乐不如众乐乐。 在陷车时，合作救援；在迷途时，引导方向；在成功翻过一座又一座沙山时，分享快乐。这也是越野要有兄弟的意义。
忽然想再次分享一段高劲松关于越野的话：
“在很多人眼里我们是一群无聊的疯子，有钱烧的。可是他们不知道，我们在越野中：不势利、不功利，不屈服、不放弃；我们团队合作，有最后一点食物和水也愿意让给别人，我们用我们的真诚彼此鼓励着前行.......”
事实上，如果单纯从行车来说：全程都很顺利，仅有过屈指可数的几次担车，进行简单的拖拽便得以脱困。 然而我很惭愧，作为他们这次“考试”的见证者，我也算是沙漠常客，可这次我掉链子了……
我跟冯队认识的时候，他大概是看我在什么境况下都能出奇的淡定平静，所以就问我说：“有机会的话，我去参加比赛能邀请你来给我做领航吗？” 那时，我们都不会想到，很快我就在巴丹吉林出现了根本不能淡定的状况。 大概在上午11点左右，我忽然开始觉得晕，后来吐。精神状态还行，但难受的状态根本没办法控制。
为此后面的行程里，队伍不得不大概40分钟停下来一次，让我休息一下…… 再后来，因为不断的休息，耽误了不少行程。下午五点半天色逐渐要暗下去的时候我们还有100多公里行程。
最终，大家决定“暂时弃考”了，当晚在沙漠露营。 事已至此，那就尽情享受沙漠的夜吧。 听微风和沙子的声音，听柴火噼里啪啦的声音，听星星唱歌的声音，听故事的声音…… 没有光污染的沙漠腹地，触手可及的浩瀚星辰（华为手机很强大）。 睡眠不算太好的我，每次在沙漠露营，却都能睡的特别好。大C说，你大概适合住在沙漠。 11月10日，大概因为已经放下了“挑战”的心态，大家都比较放松，出发的时间直接拖到了10点半，以玩耍的心态慢慢悠悠的看着风景跑完了剩下的行程。
大约在下午1点半，我们到达航天城，给车辆充气，上铺装路。 至此，此次挑战最短时间穿越巴丹吉林东西最长线，以不完美的方式收官。 遗憾吗？当然遗憾。 沙毒甚至打定主意要在11月11日重新走一次，小队伍也决定了要去，但最终由于种种原因还是放弃了。一趟跑下来，对体力也是大考验。
出发前，冯队曾说：这趟如果10个小时跑完，就这一天就够以后吹一辈子牛B了。 虽然遗憾未能完美，也许不能成为可以吹一辈子牛B的事情，但经历过的就是经历过的，那会是各自人生的部分。 那些成功了的高光时刻，值得庆贺 那些未竟的梦想，也值得被纪念 因为折腾过、经历过、尝试过 为所热爱的事情酣畅淋漓的疯狂付出过 这也是各自发现人生的一种意义 或许生活本身很苦，但越野是一颗糖。 要知道，越玩越野是一种精神。 猛禽全程平均百公里油耗40升。
部分图片来源：大C
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发表于 2020-11-30 10:38
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