享御完赛达喀尔 残疾车手缔造越野辉煌

篮球火

曾经古罗马帝国的伊比利亚半岛，曾经地中海内最繁荣安定的国土。在众多文明与名族交汇的这片土地上，西班牙人一直在缔造并续写着只有想不到，没有办不到的辉煌。
    2009年达喀尔移师阿根廷智力，西班牙人将他们的足迹带到了南美这片世界上最原始的大陆上。向当今越野拉力赛最高的殿堂发起了挑战。
    尤其特别与值得敬佩的，是他们的副驾驶伊斯德尔，2007年因一场严重的意外事故导致残障，终身需依轮椅代步。但怀着对达喀尔无比的渴望，他还是满载着车迷的祝福，踏上了素有“死亡拉力”的征途。
    从阿根廷的首府布宜诺斯艾利斯出发，往南至1570公里外的马德林港，再向西横越平均海拔3600公尺的安第斯山脉绕境智力，最后在返回重点布宜诺斯艾利斯。来自49个国家、530支参赛队伍，最终行驶完全程9574公里的队伍不过271支，完赛率也仅有51%，可见比赛的危险与困难度。
    艰难的赛程，除了严格考验赛车手的越野驾驶技巧、经验和默契外。改装后车辆性能也是车队能够完赛的关键。由于伊斯德尔的特殊身体条件，车队的技师们一方面在顺应车辆整体性与车身轻量化的前提下，还为伊斯德尔设计了专门的座椅及加速刹车装置。以便他充分的发挥自己在越野赛中的才华。
    历经15个昼夜的艰苦挑战，伊斯德尔和自己的队友终于一完赛的姿态，写下了双龙汽车来达喀尔拉力赛中全新的一页。更为自己的拉力生涯缔造了一段传奇的经历。

litaizi