两种行车充电方式哪个适合？

开着房车卖煎饼 · 发表于 2018-8-7 05:43

依维柯A37原车发电机是150A，副电池是四块12V280AH串联，想行李时充电,方法一是通过1456升压模块直接给串联的四块电池充电，方法二不用升压模块，做个转换开关，直接给四块并联四块电池充电，如果法二可行，是不是必须得手动切换这个转换开关？请大师指点

renzhendeai · 发表于 2018-8-7 13:46

我一块电池都搞不掂只能帮顶了

八角林 · 发表于 2018-8-7 16:33

最好还是加装一台48V发电机

BG5DKS · 发表于 2018-8-7 18:00

升压比较好

快乐滴小鸟 · 发表于 2018-8-7 19:43

八角林发表于 2018-8-7 16:33
最好还是加装一台48V发电机

正解

maxzs · 发表于 2018-8-7 20:38

四块280AH并联充电电流会超100A，串联充还是并联充，你的发电机有点勉强

唐寅 · 发表于 2018-8-7 22:59

以上回复，均不完善。

最佳还是第一种方式，电池串联成48V，原车电源升压后给电池充电

升压模块与原车电源之间，靠继电器连接，继电器的通断，原车电门或者电压比较器。

唐寅 · 发表于 2018-8-7 23:01

当然，凡房车，都建议硬质太阳能板铺满车顶（装车顶架子上，距车顶10-15CM）

幸福的张太太 · 发表于 2018-8-8 09:30

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开着房车卖煎饼 · 发表于 2018-8-10 10:57

八角林发表于 2018-8-7 16:33
最好还是加装一台48V发电机

谢谢提供建议

开着房车卖煎饼 · 发表于 2018-8-10 10:59

唐寅发表于 2018-8-7 22:59
以上回复，均不完善。

最佳还是第一种方式，电池串联成48V，原车电源升压后给电池充电

感觉你说的挺有道理。另外升压模块和主电池之间，我加的是双电瓶隔离器，没有其它继电器，可以吗？

开着房车卖煎饼 · 发表于 2018-8-10 11:01

唐寅发表于 2018-8-7 23:01
当然，凡房车，都建议硬质太阳能板铺满车顶（装车顶架子上，距车顶10-15CM） ...

是，我已经准备600W的太阳能板，基本满了

唐寅 · 发表于 2018-8-10 11:27

开着房车卖煎饼发表于 2018-8-10 10:59
感觉你说的挺有道理。另外升压模块和主电池之间，我加的是双电瓶隔离器，没有其它继电器，可以吗？ ...

当然可以，用继电器的目的是——木有压降，价格便宜（不超过50元）

唐寅 · 发表于 2018-8-10 11:32

升压模块是最简单的方法

把发电机的交流电压接出来到铁芯变压器（1000瓦，升压比1:4），再整流后供给48V电池组……是设备最长寿的方法（寿命可以长到车报废2、3次，依然完好）。

开着房车卖煎饼 · 发表于 2018-8-13 08:34

谢谢指点