请LIEREN大侠来此指点一下帕拉丁避震技术

龙生

近来，越来越多的人在关注帕拉丁的避震。

我51期间跟辽宁大队参加了沙漠之行，路上却实颠簸的利害。陆地巡洋舰的避震就相当的好，不平路面，很舒服。（开过一个老陆巡，所以对比了一下）

丁丁虽然不能跟陆巡比（价位不是一个档次），但是可以改动一下他的避震。近来紫龙大侠一直在改，但好像不是很成功。

请LIEREN大侠，指点一下，你的避震是怎么改的，前后都有韧冲5000吗？改后效果如何？请将具体步骤赐教一下。

我相信，还有很多同学在关注丁丁的避震问题。

同时也请别的大侠将成功经验拿来分享。多谢！

LIEREN

个人观点,仅供参考!

原车避震一直认为偏软,尤其在转弯的时候,车身侧倾很严重,加上起初我加装的保险杠绞盘,车头太重,更换逼震 一天也等不了了,我选了KYB 换上2天就后悔了,实在太硬了,过小坑都能把手弹疼,后来找了韧冲5000,2英寸升高的型号,调节扭力杆至75%左右,重新四轮定位,一切OK,使用2年时间.感觉都还不错,另外一个就是前平衡杆的胶套,因为调节高度后没有加长平衡杆螺栓的原因,,胶套一直处于疲劳状态,而且还会使车下行程变小,所以加长平衡杠的螺栓是很有必要的, 至于后避震,我一直觉得后面偏硬,我没有做更换,只是加了片升高加片

所以我建议兄弟们,没有必要的情况下,不要改动车身的高度,直接把避震更换适合原车高度的型号即可,后避震,我觉得原车的就不错了

龙生

多谢指点。

line198291

还好我没改

乡里猎人

我前后换了四根韧冲RS5000.感觉弯道高速性能要好很多,之前也跟LIEREN兄一样,感觉后面太硬.只保留前面/把扭力杆调升了点/把后面的韧冲又换回原厂的/但经过高速和山路反复比较,感觉还是装上韧冲的要稳定些,便又换上韧冲,我的没做升高,后面也没加片/<同样的地形,同样的速度/原厂的要两下,韧冲的晃动一下就没感觉了/高速也是如此>

龙生

QUOTE:

以下是引用乡里猎人在2007-5-15 16:52:00的发言：
我前后换了四根韧冲RS5000.感觉弯道高速性能要好很多,之前也跟LIEREN兄一样,感觉后面太硬.只保留前面/把扭力杆调升了点/把后面的韧冲又换回原厂的/但经过高速和山路反复比较,感觉还是装上韧冲的要稳定些,便又换上韧冲,我的没做升高,后面也没加片/<同样的地形,同样的速度/原厂的要两下,韧冲的晃动一下就没感觉了/高速也是如此>

多谢分享经验，猎人兄弟。换了rs500以后，舒适性较没换之前如何？请赐教。

紫龙

扭力杆调升了多少？

带头大哥

听蒋波说，rs5000没有适合帕拉丁的型号。

以上朋友都是从哪里买的？价格如何。

LIEREN

楼上的名字取的很时尚啊还要加几个777777