本以为进城后的这几年基本上都只能歇菜，没想到14号接到朋友电话，说是事情紧急必须上藏北一趟，于是赶紧邀约两无业游民直奔拉萨。
带了一桶超黑、4条TOKICO减震，2桶壳牌柴油，水若干，红牛两打.于6月16日晚上从重庆经北线到拉萨(去那曲办事两天),再于23日从日喀则经南线返回重庆全程6800KM,柴竟的表现相当出色,在此摆张POSE以示留念.
特此需要说明的是一路治安还好,只要车不熄火就不要怕.
北线情况:成都_都江堰_汶川_理县_马尔康_炉霍_德格_江达_昌都_八宿_然乌_八一_拉萨
第一天,汶川到理县再到马尔康修路,路烂但不影响通过,早上7点从成都走晚上5点到马尔康,深夜12点到炉霍.(治安良好),
第二天,9点从炉霍走到德格下午4点,雀儿山也好走,晚上9点半能到江达,矮拉山修路非常难走.
第三天,江达到然乌,9点出发,昌都午饭,八宿加油(贵,6.87元),9点到然乌.
第四天,早上7点去来古(过3条河,一定要下车观察,最后一条河容易陷车),中午然乌吃饭,深夜到拉萨丽人客栈,特此感谢丽人姐深夜等候.
南线情况:日喀则_拉萨_八一_然乌_帮达_左贡_芒康_巴塘_理塘_雅江_折多山_雅安_成都_重庆
第一天,日喀则11点出发到拉萨采购,5点从拉萨出发,11点到八一.日喀则到拉萨限速,可以逃脱的办法就是,不拿单子,当地旅游车告述我的,照做一切正常,到曲水后走曲水大桥到机场然后再过桥回拉萨,注意的是在到拉萨附近时,弯道慢点有摄像,切记按标识行驶.切记!!!!到八一也可以不拿限速卡,但也不要跑太快了,毕竟米拉下来弯道多,还是拿了限速慢点跑安全,
第二天,早上8点半从八一走,晚上7点到帮达同行朋友高反严重,故吃完饭往左贡奔,10点到达,路上治安没问题,注意弯道.
第三天,左贡到雅江,雅江(海拔2500)住起舒服,我是下午7点从理塘出发的,理塘的当地朋友给我说不用怕走夜路到雅江,车匪是有,不过都是抢大车,在海子山和高尔寺比较猖獗,的确,我没看到一个大车在晚上走.还是那句话,如赶时间也不要太担心,只要不熄火,但如不赶最好还是避免夜车,另外,理塘人杂,能不住最好.
第四天,雅江到重庆,折多山很恼火,新都桥非常难走,建议走塔公,我是想去子梅看贡嘎才有走新都桥的想法,叫朋友打了个电话放行,结果一看时间,来不急了,只好作罢,硬着头皮翻折多山.到康定已是中午,下午4点到雅安,办事2小时后,遭遇雅雨直奔成都朋友,吃喝完毕11点起飞重庆,于零时3点准时到达重庆二郎收费站.
总结:由于赶路办事,没有留意太多的风景,川藏南北线都可以走,不过我个人喜欢北线,南线巴塘到理塘再到康定确实走起令人烦心,伤车不说也快不起来.哎````北线走夜路,治安相对来说好很多.另外,要注意然乌出来沿帕隆藏布的搓板路,弯道切记慢行.
祝近期进藏的TX一路平安````` |
发表于 2009-6-29 00:27
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楼主
发表于 2009-6-29 09:23
