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标题: [出游] 行程26700KM，X8印象(57楼有新图增加) [打印本页]

作者: 绿摄 时间: 2010-7-25 23:12
标题: [出游] 行程26700KM，X8印象(57楼有新图增加)
行程26700KM，经过了17省，最高走过4412M

[ 本帖最后由绿摄于 2010-7-29 00:14 编辑 ]

作者: firehare 时间: 2010-7-25 23:13
兄弟走的路果真不少呀！

赞一个先！

能否说说都去了哪儿了？

作者: 都市靓车 时间: 2010-7-25 23:19
够能跑的

作者: dtmk-2406 时间: 2010-7-25 23:21
作业太简单，打回去重写。

作者: 绿摄 时间: 2010-7-25 23:28
上3500M以上海拔高度动力明显不足，基本不能挂3档.

作者: 绿摄 时间: 2010-7-25 23:31
这里是3988M，雅江八角楼乡帕母岭.

作者: 陆风联盟 时间: 2010-7-25 23:38
比我多点！厉害
！我23000多

作者: 绿摄 时间: 2010-7-25 23:38
在汉中洋县前轮起包，如在高速暴掉的话，后果可想而知.

作者: 克市河南 时间: 2010-7-26 00:16

小心！

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 00:17
其间为了这个杂物箱，前后跑了5次4S

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 00:20
最后把整个中控台都换了，现在跑在路上还会自动打开杂物箱

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 00:25
左后视镜进水，也换了，4S说黑的要我出100RMB才给换，最后到我黑脸了才换成的

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 00:47
上星期在武汉红安，发现无冷气，回程1260KM又是太阳又是大暴雨，真难受,回深后，送到4S检查，是设计安装不良把冷气铝管磨坏了，4S说是厂家包换的，但没货要等15-20天，最后是可以送外面修补，但费用要我出，真TMD每次这些鸟问题都要搞的我黑脸才给修理。

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 01:00
现在是3档时，松一松油门，那档把振动得历害，2，3，4档发动机转速上到2500转左右时变速箱传来较大杂音

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 01:05
呵呵，一口气说了这么多不愉快的插曲

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 01:09
这里是雅安以南60KM处的瓦屋山。

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 01:29
我们出行的标的

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 01:31
看到这些鸟儿，心情就爽

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 01:34
继续

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 01:36

水雉

作者: 坡猴 时间: 2010-7-26 02:02
我的车副驾驶杂物箱也有同样问题，质量万里行的时候换了根撑杆，开始时还行，没过几天又原形毕露了，稍颠簸点就自动打开
后来还是DIY勉强解决了

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 02:07
电池漏液，周边锈得历害，50多天前，4S不给换，只用开水冲了冲，现在还是在漏

作者: 威廉他爹 时间: 2010-7-26 02:14

原帖由绿摄于 2010-7-25 23:28 发表
上3500M以上海拔高度动力明显不足，基本不能挂3档.

柴油还是汽油？如果是柴油的话，不会动力不好啊！我在4000米的长上坡上一样用4档啊，当然前提是保持转速在2000以上。

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 02:17
左雨刷乱响，刮不干净，没配件，要等，4S说定货，货到后通知，但每次等配件，4S从来没通知过我。

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 02:25

原帖由 威廉他爹 于 2010-7-26 02:14 发表

柴油还是汽油？如果是柴油的话，不会动力不好啊！我在4000米的长上坡上一样用4档啊，当然前提是保持转速在2000以上。

柴油的，看来跟人一样对高海拔有不同的反应。

作者: 威廉他爹 时间: 2010-7-26 02:54

原帖由绿摄于 2010-7-26 02:25 发表
柴油的，看来跟人一样对高海拔有不同的反应。

呵呵，看来你还是没掌握技巧。在高海拔地区，2档拉到3200左右再进3档，此时转速大约在2200转左右，再拉到2800转左右进4档，此时转速应该在2100转左右，动力绝对爆好！
VM发动机因为没用VGT涡轮，所以最怕掉转速，只要转速不掉，动力绝对没问题!

作者: 梦旅光影 时间: 2010-7-26 07:47
呵呵，每次看到绿摄兄的可爱的鸟儿，一种愉悦的心情油然而生。

作者: zerodegree 时间: 2010-7-26 10:12
19楼那个照片牛啊，小蛇的脑袋都能看的很清楚，不错

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 10:13

原帖由 威廉他爹 于 2010-7-26 02:54 发表

呵呵，看来你还是没掌握技巧。在高海拔地区，2档拉到3200左右再进3档，此时转速大约在2200转左右，再拉到2800转左右进4档，此时转速应该在2100转左右，动力绝对爆好！
VM发动机因为没用VGT涡轮，所以最怕掉转速， ...

我们是2档拉到3500转再进3档，完成后地板油也无法保持发动机转速，只能返回2档，换有经验的司机同样的结果。

作者: zerodegree 时间: 2010-7-26 10:15
4500公里，去老掌沟，方向盘下面出现问题，在山里的烂路上会咯嘣咯嘣响。

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 10:16

原帖由 梦旅光影 于 2010-7-26 07:47 发表
呵呵，每次看到绿摄兄的可爱的鸟儿，一种愉悦的心情油然而生。

梦旅四海光影中华,呵呵我的梦也如此

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 10:22
9月计划开始进入大西区，为期60天左右

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 10:27
堵EGR电磁阀的真空管, 现在把这给继开了，不知是否会有其它问题出现，图片是借网友的来示意一下

[ 本帖最后由绿摄于 2010-7-26 10:34 编辑 ]

作者: 绿摄 时间: 2010-7-26 10:46
上高速120KM/H以上时，油增加到约100KM/9L左右

作者: 归农 时间: 2010-7-26 10:58
照片太美了！楼主专业摄影？

作者: 儒野达人 时间: 2010-7-26 11:00

原帖由绿摄于 2010-7-26 01:34 发表
继续

这蛇漂亮。
无毒的吧？

作者: 月亮柴2X8 时间: 2010-7-26 15:37

原帖由 威廉他爹 于 2010-7-26 02:54 发表

呵呵，看来你还是没掌握技巧。在高海拔地区，2档拉到3200左右再进3档，此时转速大约在2200转左右，再拉到2800转左右进4档，此时转速应该在2100转左右，动力绝对爆好！
VM发动机因为没用VGT涡轮，所以最怕掉转速， ...

伙计，2档3200转的时候，声音和震动情况怎么样？踩脚下离合器有没有磨沙的感觉？我现在磨合期根本不敢开到这么高的转速。
另外在山区，4档2200转时速度应该是接近100KM/H了吧，这么高的速度安全吗？路况足够好到能开这么快吗？有些转弯据我目前看，最后速度不能超过50哦，要不轮胎会吱吱叫的。

作者: 路易汤 时间: 2010-7-26 20:20

原帖由绿摄于 2010-7-26 02:17 发表
左雨刷乱响，刮不干净，没配件，要等，4S说定货，货到后通知，但每次等配件，4S从来没通知过我。

我的也是！！！！
都快3个月了！还没换！

作者: 威廉他爹 时间: 2010-7-26 20:35

原帖由绿摄于 2010-7-26 10:13 发表
我们是2档拉到3500转再进3档，完成后地板油也无法保持发动机转速，只能返回2档，换有经验的司机同样的结果。

呵呵，中午和几个X8车主聚会时正好讨论到你所说的动力问题，一个是刚从青海回来，一个是刚从4000多米的山地回来，我们分析，技巧的原因还是主要的。柴油车换挡时动作一定要快，如果进档动作慢，转速掉得很快，动力自然难以发挥。
此外，我们分析你的空滤可能非常脏。呵呵

作者: 威廉他爹 时间: 2010-7-26 20:37

原帖由 月亮柴2X8 于 2010-7-26 15:37 发表

伙计，2档3200转的时候，声音和震动情况怎么样？踩脚下离合器有没有磨沙的感觉？我现在磨合期根本不敢开到这么高的转速。
另外在山区，4档2200转时速度应该是接近100KM/H了吧，这么高的速度安全吗？路况足够好到 ...

呵呵，那只是告诉你一种技巧，可没叫你过S弯时还那么去加档。

作者: 风雷动 时间: 2010-7-26 21:15
[quote]原帖由 威廉他爹 于 2010-7-26 20:37 发表

呵呵，那只是告诉你一种技巧，可没叫你过S弯时还那么去加档。 [/quote
你可以告诉他们如果做不到换挡快可以做到坡前弯前提前减档剩下滴就是踩油门其实汽油车要是在弯前坡前想保持动力也是如此提前减档是保持动力唯一可行滴方法
世风日下难道教练当初逗金口玉言这都不告诉学员

[ 本帖最后由风雷动于 2010-7-26 21:19 编辑 ]

作者: 小耳man 时间: 2010-7-26 22:55
鸟真漂亮，lz也够能跑的

作者: 班超骑士 时间: 2010-7-26 23:21
楼主大色银一个！！

非常喜欢楼主拍到的鸟鸟！！

作者: jeman 时间: 2010-7-27 00:34

原帖由绿摄于 2010-7-26 02:07 发表
电池漏液，周边锈得历害，50多天前，4S不给换，只用开水冲了冲，现在还是在漏

绿摄兄，你的电池是原配免维的吧，是漏液还是溢出？是突然发生的吗？若是突然发生的溢出，你可检查发电机了，怕是其调整器有问题了，导致电池过充。

作者: 西西song 时间: 2010-7-27 08:05
学习了，为以后铺垫。

作者: tianxingseed 时间: 2010-7-27 09:52
我跑了23000多公里，轮胎也鼓了一个包，我是在上庐山的时候发现的

作者: 梦旅光影 时间: 2010-7-27 10:18

原帖由 风雷动 于 2010-7-26 21:15 发表
世风日下难道教练当初逗金口玉言这都不告诉学员

呵呵，现在的教练......都变成应试教育啦！

作者: 梦旅光影 时间: 2010-7-27 10:22

原帖由绿摄于 2010-7-26 10:22 发表
9月计划开始进入大西区，为期60天左右

绿摄兄去不去西藏？咱们可能路遇。
另外，不知绿摄兄是否有出版的打算，你的那些鸟儿真漂亮，多拍些，出版一本图集

作者: 达咏 时间: 2010-7-27 11:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 儒野达人 时间: 2010-7-27 11:31

原帖由绿摄于 2010-7-25 23:12 发表
行程26700KM，经过了17省，最高走过4412M

楼猪建议你把那些体会写出来。比如用车感觉，噪音控制等等。你这作业交得这么马虎。。。

否则给你水掉。。。

作者: yAkboy 时间: 2010-7-27 12:11
很不幸，这样的车在高原一般都只能由车手来适应车子，一但人车合一，想跑不起来都难哈哈

作者: 醉兴风 时间: 2010-7-27 12:44
[quote]原帖由绿摄于 2010-7-25 23:28 发表

上3500M以上海拔高度动力明显不足，基本不能挂3档. 哈哈。。。

[ 本帖最后由醉兴风于 2010-7-27 12:56 编辑 ]

作者: zzhchen 时间: 2010-7-27 13:51
楼主过得真是惬意。

作者: 素食虎 时间: 2010-7-28 12:54
这照片拍的真是好，，牛！！

作者: 绿摄 时间: 2010-7-28 22:49

原帖由坡猴于 2010-7-26 02:02 发表
我的车副驾驶杂物箱也有同样问题，质量万里行的时候换了根撑杆，开始时还行，没过几天又原形毕露了，稍颠簸点就自动打开
后来还是DIY勉强解决了

我都不想再修了，每次看着他们在搞这车，心里不爽。

作者: 东莞818 时间: 2010-7-28 23:20

小毛病是很多。

作者: 绿摄 时间: 2010-7-28 23:36

原帖由归农于 2010-7-26 10:58 发表
照片太美了！楼主专业摄影？

就一个玩，开心就行

迭部

作者: 绿摄 时间: 2010-7-28 23:46

原帖由 威廉他爹 于 2010-7-26 20:35 发表

呵呵，中午和几个X8车主聚会时正好讨论到你所说的动力问题，一个是刚从青海回来，一个是刚从4000多米的山地回来，我们分析，技巧的原因还是主要的。柴油车换挡时动作一定要快，如果进档动作慢，转速掉得很快，动力 ...

谢谢大家指导

郎木寺

作者: 绿摄 时间: 2010-7-28 23:51

原帖由 小耳man 于 2010-7-26 22:55 发表
鸟真漂亮，lz也够能跑的

呵呵！今年的计划60000公里，不知能否完成任务

玛曲S204间的地方

作者: 天毅 时间: 2010-7-28 23:53
片子真漂亮，顶

作者: 绿摄 时间: 2010-7-28 23:58

原帖由 班超骑士 于 2010-7-26 23:21 发表
楼主大色银一个！！

非常喜欢楼主拍到的鸟鸟！！

呵呵，这个喜欢不?在这块地方主要食物来源是人肉.

[ 本帖最后由绿摄于 2010-7-29 00:12 编辑 ]

郎木寺的山顶

作者: 绿摄 时间: 2010-7-29 00:05

原帖由 jeman 于 2010-7-27 00:34 发表

绿摄兄，你的电池是原配免维的吧，是漏液还是溢出？是突然发生的吗？若是突然发生的溢出，你可检查发电机了，怕是其调整器有问题了，导致电池过充。

谢谢提醒，感觉应是从溢出口出来的，要好好检查一下，但不知如何确定问题。

蓝候蜂虎

作者: 绿摄 时间: 2010-7-29 00:09

原帖由 素食虎 于 2010-7-28 12:54 发表
这照片拍的真是好，，牛！！

呵呵，有人喜欢，再上

作者: 将错就错 时间: 2010-7-29 00:15
好厉害。欣赏佳作了

作者: 巴渝司机 时间: 2010-7-29 00:23
郎木寺很漂亮哟。。。。

作者: 驰越天地间 时间: 2010-7-29 14:30
够能跑的.

作者: 梦旅光影 时间: 2010-7-29 14:40
呵呵，绿摄兄的PP是专业水准的！

作者: 儒野达人 时间: 2010-7-29 17:10

原帖由绿摄于 2010-7-28 23:58 发表
呵呵，这个喜欢不?在这块地方主要食物来源是人肉.

我告诉你，你不要吓唬人，我不怕。。。。

作者: 儒野达人 时间: 2010-7-29 17:10
考，照片拍得这么漂亮啊。

作者: 风的相貌 时间: 2010-7-29 17:19
专业人士，劲头很足呀

作者: whcbedu 时间: 2010-7-29 21:13
请问一下。你打鸟用的是什么利器？多大的炮筒？谢谢！摄影的功夫不错！

作者: 绿摄 时间: 2010-7-31 22:58

原帖由 whcbedu 于 2010-7-29 21:13 发表
请问一下。你打鸟用的是什么利器？多大的炮筒？谢谢！摄影的功夫不错！

呵呵，是D3+640

石柱的寿带

作者: 蒙古苍狼 时间: 2010-7-31 23:32
漂亮，几月来，我见过不下数十种鸟，期待学习机会

作者: 绿摄 时间: 2010-8-1 16:08

原帖由 蒙古苍狼 于 2010-7-31 23:32 发表
漂亮，几月来，我见过不下数十种鸟，期待学习机会

呵呵有机会的话一起拍鸟去,你带路

作者: 绿摄 时间: 2010-8-1 16:11
[size=+1]翠金鹃 Asian Emerald Cuckoo

鹃形目 > 杜鹃科 > 金鹃属
[size=-1]CUCULIFORMES > Cuculidae > Chrysococcyx maculatus
描述：体小(17厘米)的亮绿色杜鹃。雄鸟：头、上体及胸亮绿色，腹部白色具绿色横条纹。雌鸟：头顶及枕部棕色，上体铜绿，下体白色具深皮黄色横斑。亚成鸟头棕色，顶具条纹。飞行时翼下飞羽根部具一白色宽带。
虹膜－红褐；裸露眼圈－橙黄；嘴－橙黄；脚－黑色。
叫声：响亮的吱吱哨音。
分布范围：繁殖在东南亚的北部，冬季南迁至马来半岛及苏门答腊。
分布状况：上至海拔1200米的低地森林及次生林中的不常见留鸟及夏季繁殖鸟。繁殖于四川南部、湖北及贵州；在西藏东南部、云南及海南岛为留鸟。
习性：叫声可辨，悄然在树顶取食。

作者: 秦风鲁韵 时间: 2010-8-1 17:43
希望LZ多上照片

作者: 品茗论道 时间: 2010-8-4 02:17
这是专业水平

作者: 雨中漫步ONE 时间: 2010-8-8 22:38
照片太美了！

作者: TTTTIGER 时间: 2010-8-8 22:55
标题: 漂亮的作品！
绿摄兄是打鸟的高人啊！

作者: 冬天的阳光 时间: 2010-8-9 00:31
PP实在漂亮！

作者: ngzxm 时间: 2010-8-9 06:53
无忌有句名言：当你有了安乐窝，有了舒适车，那就去打鸟吧！呵呵。

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