越野e族论坛

标题: 介绍一辆新车－－依维柯 Massif（不是广告啊） [打印本页]

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-9 17:45
标题: 介绍一辆新车－－依维柯 Massif（不是广告啊）
很偶然的在杂志上看到这款车子，十分酷似卫士的外型，据杂志介绍有多种车型－皮卡，两门板、三门版、7座版，柴油发动机…………

其他的并不知道，据说IVECO打算年底进口这辆车子到国内市场，个人觉得极具诱惑力，其他要是还有知道资料的兄弟的一起发上来看看

这三张照片是网上找来的，大家看看

http://www.offroad.iveco.com/ 网站地址

http://www.massif.iveco.com/ 这个有一段视频，貌似不错～

作者: 高原万里 时间: 2008-6-9 17:49
肯定TM不便宜

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-9 17:54
再来两张照片～
大家看下～

[ 本帖最后由点燃火柴的烟于 2008-6-9 17:56 编辑 ]

IVECO Massif _ Suv-like power output, truck-like strength.jpg

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-9 17:57
数据待会上来～欧洲市场价格约和人民币26万…………

作者: lzoom 时间: 2008-6-9 18:50
和奔驰SUV外形很像哦，硬朗派

作者: 戮疯黑金刚 时间: 2008-6-9 19:20
在四驱杂志上看到过.好车!
刚忘了此事又被你撩起春心了........

作者: bandit 时间: 2008-6-9 19:20
看來外型是仿Defender，意慾爭取部份Defender的市場…
不過其售價在歐洲已經是二十六萬的話，我覺得是有點偏貴…

Iveco takes on Land Rover Defender with new Massif
Machinery - FG | 28 March, 2008
By Mervyn Bailey
Iveco wants a slice of the Land Rover Defender cake with its rugged 4x4 – the Massif – boasting a number of practical touches such as a 3.0-litre engine and leaf spring suspension, allowing a payload of one tonne.

Credit: © FARMERS GUARDIAN please contact 01772 799445.
Produced by Santana for Iveco the Massif comes with a choice of 146hp or 176hp from the 3.0-litre diesel.

The Massif is essentially a re-engineered Santana, which had UK sales peaking at around 200 units in 2006.
Under an industrial partnership, Iveco has taken over the global sales, service and marketing of the new 4x4, which has 1,400 new components.
But don’t go rushing to one of the 66 Iveco commercial dealers just yet. The right-hand drive version will not be fully available in the UK until January 2009, by which time Iveco hopes to have converted some of its 50 service-only centres to sales outlets. It has not ruled out appointing non-exclusive dealers either.
The truck’s 3.0-litre engine and six-speed transmission both come out of the Iveco Daily van range – hence the link between the two firms.
The Massif HPI gets a fixed-blade turbo-charger (146hp) while the HPT uses a variable geometry turbo-charger (176hp).
As you would expect, there are high and low ratios combined with a six-speed ‘box to give you enough choice for demanding work. And you can engage four-wheel drive on the move.
Iveco claims a 10 per cent fuel saving by operating in two-wheel drive and there are also lockable front hubs to further reduce drag on the drive train.
The rear load bay can accommodate a Euro-size pallet and, on the five-seater station wagon we drove on the launch, folding the rear seats reveals plenty of space. Chequer plate protects the boot floor and square mudguards add to the practicality.
Both axles have leaf spring suspension, with hydraulic damping on the front and gas dampers at the rear. Anti-roll bars all round help improve on-road performance, which is not bad. The suspension does its best to dampen out the bumps but with the load area taking 1,000kg, its not the comfiest of rides for passengers.

Credit: © FARMERS GUARDIAN please contact 01772 799445.
The cab is reasonably refined for a utility truck, although the colour screen will be optional.

Standard towing capacity is 3,500kg but, with the option of adding a tachograph, users can increase this to six tonnes. Disc brakes all round bring things to a stop and ABS is optional.
Like the Defender, there is not enough elbow room when behind the wheel but the pedals are more in line with the driver.
There are the usual blind spots associated with sitting alongside the door pillar. The dash has a decent feel to it and the cab could easily be washed out – unless you have electric windows and you will find the switches in the centre console, rather than higher up out of harm’s way. Likewise, the four-wheel drive light is blocked by the fixed steering column.
A proper heating and cooling system add to the updated image and owners can even opt for a colour screen and flip between the digital odometer and sat-nav.
There are also plenty of cubby holes for storage, but on the pick-up model there is no space behind the seats – instead the load bay comes in under the cab and there is not much to protect the metalwork and rear window.
The 176hp model has no problems with off-road performance and the 400Nm of torque allows it to climb steep banks – even when idling. We will have to see how it copes with a trailer at a later stage.
When it arrives in the UK the Massif will have a basic spec similar to the Defender, but with the options of adding comforts such as ABS, air-conditioning, alarm, sat-nav, central locking, tow-bar and front mounted winch.
Three-, five-door and pick-up versions will be available with the price tag in Italy starting at

作者: bandit 时间: 2008-6-9 19:25
看看与Defender相似度…

[ 本帖最后由 bandit 于 2008-6-9 19:27 编辑 ]

作者: lzoom 时间: 2008-6-9 19:26
B哥真是动作太快了......

佩服

作者: bandit 时间: 2008-6-9 19:30

原帖由 lzoom 于 2008-6-9 19:26 发表
B哥真是动作太快了......

佩服

哈哈，這樣叫好像在罵人.......

作者: 豌豆2006 时间: 2008-6-9 19:43
这车不错，但在国内价格肯定不低，国情就这样便宜的好车我们还得等等等

作者: 方新侠 时间: 2008-6-9 19:51
感觉把它的尾部再缩短些会更好！

作者: 16气门 时间: 2008-6-9 19:54
标题: 就是
依维科版的卫士，看着好像比原版陆虎豪华一点。
一直不明白为什么卫士的方向盘离车门那么近？开着多别扭？就像2020的方向盘是歪的一样。

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-9 20:12
引擎参数
型号       3.0HPI       3.0HPT
最大功率（kw/rpm)       107/3000~3500       130/3200~3500
最大扭矩(Nm/rpm)       350/1400~2800       400/1250~3000
　       　       　
　       　       　

引擎参数
型号	3.0HPI	3.0HPT
最大功率（kw/rpm)	107/3000~3500	130/3200~3500
最大扭矩(Nm/rpm)	350/1400~2800	400/1250~3000

车型	MASSIF
版本	SW5D	SW3D	PICK-UP	CHASSIS CAB
轴距mm	2768	2452	2768	2768
总长度mm	4720	4248	4548	4445
总宽度mm	1750
总高度	2050		2000
接近角°	50°
通过角	24°	33°	24°	24°
离去角	30°	34°	30°	30°
侧坡	40°
涉水深度mm	500
离地间隙mm	200
车辆总重kg	3050	2650	3050	3050
整备质量kg	2140	2050	1950	1860

[ 本帖最后由点燃火柴的烟于 2008-6-9 20:27 编辑 ]

作者: bandit 时间: 2008-6-9 20:19
想起在e族里第一次见到此车，好像是有个兄弟发的去年欧洲-北京古董越野车赛中，后援车队清一色IVECO，其中就有MASSIF…

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-9 20:20
地盘独立大梁

前后桥都是钢板弹簧实体桥最终传动比3.909:1
前桥最终传动比齿轮为螺旋面齿轮，后桥为准双曲面齿轮这样可为传动轴提供更大的离地空间。

标配235/85r 16全地形轮胎
前桥双向液压减震器
后桥气体减震器
前后都安装了稳定杆

大致情况如此～反正我是口水一地的…………

作者: bandit 时间: 2008-6-9 20:27
找到了，bjqingdong XD原始帖子

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=353299&highlight=

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-9 20:28
bandit大哥～

你真的是搜索技术专家…………

佩服～！！！

作者: bandit 时间: 2008-6-9 20:34

原帖由 点燃火柴的烟 于 2008-6-9 20:28 发表
bandit大哥～

你真的是搜索技术专家………… 佩服～！！！

我從小的志願是當考古人員...........heehee....

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-9 20:41
不是真的吧》？？？

偶的大学志愿
最喜欢的就是自然科学，打死不愿意去修什么该死的社会科学
那时候最想的就是这些学科…………
生物学地理/地质/考古音乐/美术

可惜国内只能选择一个种类的专业
结果最后只能选择一门专业，无法双修…………

[ 本帖最后由点燃火柴的烟于 2008-6-9 20:43 编辑 ]

作者: 蒋波 时间: 2008-6-9 20:42

原帖由 bandit 于 2008-6-9 20:34 发表

我從小的志願是當考古人員...........heehee....

背着一把洛阳铲哈。。。

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-9 20:44
委员长…………

那是盗墓的………………还需要糯米还有黑驴梯子…………

作者: 胡子大哥 时间: 2008-6-9 21:01

........................

作者: 黑面书生 时间: 2008-6-9 23:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: bandit 时间: 2008-6-10 00:00

原帖由蒋波于 2008-6-9 20:42 发表

背着一把洛阳铲哈。。。

呵呵，我不知何为“洛阳铲”？请贴图让我学习学习啰~~~

作者: bluebird0718 时间: 2008-6-10 19:39

原帖由 bandit 于 2008-6-10 00:00 发表

呵呵，我不知何为“洛阳铲”？请贴图让我学习学习啰~~~

看看。。。。。。。

作者: bluebird0718 时间: 2008-6-10 19:40

原帖由 bandit 于 2008-6-10 00:00 发表

呵呵，我不知何为“洛阳铲”？请贴图让我学习学习啰~~~

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4e3308af01007zl8.html

作者: bluebird0718 时间: 2008-6-10 19:40
http://image.baidu.com/i?tn=baid ... =%C2%E5%D1%F4%B2%F9

作者: bandit 时间: 2008-6-10 20:40

原帖由 bluebird0718 于 2008-6-10 19:40 发表

 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4e3308af01007zl8.html

资料很详细，学习啦~~~

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-10 20:51
本来刚要告诉你这个玩意的用途，呵呵，已经有兄弟先说明了

这个玩意使用很邪门，以前我曾有折腾文物的朋友说过，这个铲子上来的泥土是除了用眼睛看，用鼻子闻还要用嘴尝的…………
而那泥土，可能就是墓室里的夯土…………
我恶心了好久…………

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-12 07:37
看到庆铃所谓的新车…………

我暗自神伤了一个晚上，这帮败家的白痴设计师…………

难不成对六缸的口水将从此成为一个句号？从此以后的竞技者将是一代没落的经典？
难不成我真的要开始考虑这部iveco的卫士？
可怜我心爱的竞技者，真心碎………………

作者: 洛桑达瓦 时间: 2008-6-12 08:46
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: micro 时间: 2008-6-12 09:59
不错的车车，这个英文对应的广州话很搞笑。^_^

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-12 10:24
对～擦屁股…………

倒也有趣，就像越野时候给别的车车擦屁股的意思…………

作者: 栖云使者 时间: 2008-6-13 09:56
依维柯的越野车应该很结实的，样子也好看。但我看了看，进口后可能给消防系统推销，那样价格就不会低了。大家说是吗。

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-13 11:59
国内目前对于进口的整车还是超高的关税……

而且国家大力扶植国内汽车产业政策，造成国内厂家的严重低能，这都让人寒心……

据台湾的朋友说，二手的牧马人在台湾只要4～8万人民币就ok…………

实在不知道国家之怎么“改革－开放”的……

作者: 麻辣大花猫 时间: 2008-6-13 12:05

作者: 火树银花 时间: 2008-6-15 17:41

一只牛啊

作者: 坚如磐石 时间: 2008-6-15 22:14
点燃兄的这个"广告"帖看了多回了, 一直有样东西咽在喉咙, 欲说还休.
那遍体的征尘, 那不加修饰的外形, 那坚强不屈的内在意志. 才是今日的"黑风".

注: 黑风是陪伴秦代名将蒙毅出生入死的战马.

作者: 阿依德 时间: 2008-6-15 22:24
屁股有点太大了吧

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2008-6-15 23:00

原帖由 坚如磐石 于 2008-6-15 22:14 发表
点燃兄的这个"广告"帖看了多回了, 一直有样东西咽在喉咙, 欲说还休.
那遍体的征尘, 那不加修饰的外形, 那坚强不屈的内在意志. 才是今日的"黑风".

注: 黑风是陪伴秦代名将蒙毅出生入死的战马.

一直喜欢卫士的硬朗和不妥协－－对原风格设计的坚持和对流线化外表的不妥协，于是偶然看到这个车子，真是内心向往。
纯粹的越野用途，纯粹的简单结实－－至少结构上看是如此…………

如果这车进入国内后，价格在30万之内…………一定会引发销售狂潮的……

作者: 坚如磐石 时间: 2008-6-15 23:17
点燃兄:
坚持自已的风格, 坚持自己的信念. 才是一位值得尊敬的人, 也才是一位具有过人实力从而充满自信的人.
正如保时捷对"水平对置"的坚持, 宝马对"直六"的坚持, 马自达对"转子"的坚持, 才让我们有幸领略到何为"极致".
而该死的庆铃从一开始就没对小竞付出过, 终致今天的困局. 而又妄想通过"改款"重得生天. 改款也没什么错, 但错就错在没实力没自信, 只好一味地媚俗跟风, 结果推出个它自以为很时尚但其实是个毫无底蕴的怪物.

热切期待"擦屁股", 更热切期待国人能造出"擦屁股".

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2009-1-18 19:21
老贴新订一下……

这车现在已经有部分商家能进口到国内了…………售价未详……

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2009-1-18 19:27
在东方德众看到的询问帖子……

http://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D1

作者: 毒物 时间: 2009-1-19 00:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 121慢慢游 时间: 2009-1-19 11:36

进口后会不会要50万?

作者: 徒步旅行 时间: 2009-1-19 16:13
买25万内就考虑存钱

作者: 点燃火柴的烟 时间: 2010-2-13 14:05
http://bbs.fblife.com/viewthread ... age%3D1#pid17092057

老贴新顶……
如果换车，五十铃的4K发动机和massif……兄弟们，你们会怎么选？

作者: Arthur 时间: 2010-2-13 14:33
标题: 加点料！

原帖由 点燃火柴的烟 于 2010-2-13 14:05 发表
 http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=642839&pid=17092057&page=13&extra=page%3D1#pid17092057

老贴新顶……
如果换车，五十铃的4K发动机和massif……兄弟们，你们会怎么选？

2008北京车展的实车照片3张：

作者: 炽天2 时间: 2010-2-13 17:32
知道这款车，便宜不了

作者: cz无名 时间: 2010-2-13 17:51
不错的好车

作者: 小武警 时间: 2010-2-13 18:45
好车不一定是好价啊！大家拭目以待静观其变吧！

作者: 8833911 时间: 2010-2-15 23:28

作者: 黑E 时间: 2010-2-21 21:08

原帖由 点燃火柴的烟 于 2008-6-9 17:45 发表
很偶然的在杂志上看到这款车子，十分酷似卫士的外型，据杂志介绍有多种车型－皮卡，两门板、三门版、7座版，柴油发动机…………

其他的并不知道，据说IVECO打算年底进口这辆车子到国内市场，个人觉得极具诱惑力， ...

看过视频介绍，和路虎卫士一拼哦。。。。

作者: 小扇 时间: 2010-2-21 23:17
忍不住了，不顶不行，口水一地，期待下文，楼主继续跟踪报道

作者: 月月鸟1975 时间: 2010-2-22 16:23
穷,就是卖16都买不起.眼泪哗哗的.

[ 本帖最后由月月鸟1975 于 2010-2-22 16:25 编辑 ]

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