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标题: 1UR-FE VS 2GR-FE [打印本页]

作者: T-80 时间: 2009-3-27 14:55
标题: 1UR-FE VS 2GR-FE
1UR-FE，
V8，
4608CC, 576CC每缸，
缸径X冲程 94.0X83.0
压缩比 10.8:1
每缸4气门，2进2出，双VVT-i

2GR-FE
V6，
3456CC，576CC每缸，
缸径X冲程 94.0X83.0
压缩比 10.8:1
每缸4气门，2进2出，双VVT-i

作者: T-80 时间: 2009-3-27 15:07
估计活塞连杆气门喷嘴大小瓦摇臂什么的都可以互换。

作者: 猎人15 时间: 2009-3-28 17:07
类似1HZ与1PZ的分别

作者: robybaggio 时间: 2009-3-30 15:47
这是丰田节省成本的高招吧！但1UR-FE 的成本位列于07年度日本国内成本最高的发动机第二位啊！（第一位是新GTR的双增压机器）……感兴趣的是LX570上的发动机和GTR上的发动机谁贵呢？

作者: T-80 时间: 2009-3-31 16:20

原帖由 robybaggio 于 2009-3-30 15:47 发表
这是丰田节省成本的高招吧！但1UR-FE 的成本位列于07年度日本国内成本最高的发动机第二位啊！（第一位是新GTR的双增压机器）……感兴趣的是LX570上的发动机和GTR上的发动机谁贵呢？

随着产量增加成本摊分会降低的。 570上的发动机不会比GTR贵。570用的3UR-FE，基本格式就是UR的构造，研发成本分摊应该不会高。可GTR的3.8V6双涡轮基本上是全新的了。

据“最恨愤青”的估计国内上市GTR售价在100万上下。

作者: T-80 时间: 2009-3-31 16:21

原帖由 猎人15 于 2009-3-28 17:07 发表
类似1HZ与1PZ的分别

可怜的1PZ就没装多少台车。

作者: robybaggio 时间: 2009-3-31 16:45
最恨愤青是谁？

作者: 0991 时间: 2009-3-31 17:23

作者: T-80 时间: 2009-4-15 16:38

原帖由 robybaggio 于 2009-3-31 16:45 发表
最恨愤青是谁？

陆巡名人。

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