电控机械同步串并联转换器---有没有搞头？

大猫_moto · 发表于 2020-1-21 19:55:19

唐寅发表于 2020-1-21 12:35
泼个冷水，没有搞头，必须是懂电路的人，才会买这个设备，但是，懂电路的房车用户，不到5%。

这个设备，质 ...

懂电这个跟逆变器一样的，不懂依然不会装。500块的逆变实际功率只有几百瓦吧？，可靠性未知。充电时没有输出的确有点遗憾，但一般都是行车充电吧？驻车怠速充电的少

大猫_moto · 发表于 2020-1-21 19:56:00

BG7BFG 发表于 2020-1-21 14:10
敢想敢干就是高手

不是什么高手，有点想法而已

浙江移不动 · 发表于 2020-1-22 07:48:30

要搞这个，机械的用两把四刀双掷闸刀同时操作，或电控的用4个大功率继电器就能实现，当然机械的跟牢靠，用继电器风险更大些，万一坏了其中一个就不好玩了。

大猫_moto · 发表于 2020-1-22 12:21:50

浙江移不动发表于 2020-1-22 07:48
要搞这个，机械的用两把四刀双掷闸刀同时操作，或电控的用4个大功率继电器就能实现，当然机械的跟牢靠，用 ...

就是想解决这些问题的

contax645 · 发表于 2020-1-22 13:43:25

大电流的继电器或接触器，都不便宜，没有商用价值。

唐寅 · 发表于 2020-1-22 13:53:13

大猫_moto 发表于 2020-1-21 19:55
懂电这个跟逆变器一样的，不懂依然不会装。500块的逆变实际功率只有几百瓦吧？，可靠性未知。充电时没有 ...

现在用太阳能进行电力补充已经成为标配，行车的时候，电池是12V状态，此时，太阳能板是工作在12V，熄火电池自动变成48V，太阳能控制器可以顺畅的转变成48V吗？太阳能控制器这么来回的自动切换，是否可以？寿命如何？

唐寅 · 发表于 2020-1-22 13:54:34

大猫_moto 发表于 2020-1-21 19:55
懂电这个跟逆变器一样的，不懂依然不会装。500块的逆变实际功率只有几百瓦吧？，可靠性未知。充电时没有 ...

500元的DC-DC模块是1000瓦的，原车发电机的功率余量也就1000瓦左右，完全匹配。

老狼行天下 · 发表于 2020-1-22 15:17:18

没有搞头，作为搞电路的人，继电器容量太差，基本都会被触点粘死，到时你想哭都来不及

大猫_moto · 发表于 2020-1-22 22:33:41

唐寅发表于 2020-1-22 13:53
现在用太阳能进行电力补充已经成为标配，行车的时候，电池是12V状态，此时，太阳能板是工作在12V，熄火电 ...

太阳能切换是一样的，但实际功率小很多，寿命更不是问题了

大猫_moto · 发表于 2020-1-22 22:35:27

唐寅发表于 2020-1-22 13:54
500元的DC-DC模块是1000瓦的，原车发电机的功率余量也就1000瓦左右，完全匹配。 ...

基本这类模块实际要打6折，功率再大一些的都得打5折！比如220交流逆变器