楼主: 八角林

制作房车电池组

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发表于 2020-2-27 14:59:53 | 显示全部楼层
动力特驱 发表于 2020-2-27 14:21
和我的逆变器是一家的,我的是12V2000W的。个人认为车充的话24V可以做成2个12V,并联充电或者分别充电。逆变 ...

2000W在12V供电时电流以200A计已经是常规线路的极限了,再大的话得不偿失,交流电源的并联对于逆变器来说难度太高。

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发表于 2020-2-27 15:39:15 | 显示全部楼层

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发表于 2020-2-27 15:45:31 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2020-2-27 19:40:52 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-2-27 19:49:06 | 显示全部楼层
供电电压的选定我想了差不多半年,最先想做48V的,后来觉得能够直接用48V的电器太少了,12伏供电又损耗大、充电慢,而我的冰箱是12、24两用的,以后柴油取暧器、空调、水泵都有24伏的,24伏比12伏损耗小一半,同样的电流充电比12V快一倍。24V目前比较合我
现在这块1500w升压恒压恒流板要是修好了就可方便行车充电了

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发表于 2020-2-27 21:53:40 | 显示全部楼层
直接上12v就没有dc-dc升压的烦恼了。
24v看着放电电流是小了,但行车充电就有麻烦问题了,不改电压行车充锂电电流可大了。
所以我坚持使用12v。

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 楼主| 发表于 2020-2-27 22:04:20 | 显示全部楼层
浙江移不动 发表于 2020-2-27 21:53
直接上12v就没有dc-dc升压的烦恼了。
24v看着放电电流是小了,但行车充电就有麻烦问题了,不改电压行车充锂 ...

真充铁锂?

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发表于 2020-2-27 22:16:26 | 显示全部楼层
请问一下老哥购买的电池牌子和锂电保护板的牌子型号,谢谢!

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发表于 2020-2-27 22:36:05 | 显示全部楼层

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发表于 2020-2-27 23:11:28 | 显示全部楼层
建议你加一块主动均衡板
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