利用原车空调部件，改动最小，实现驻车空调

小狗鱼 · 发表于 2020-4-10 23:52:04

这个是车车刚买到的时候。这个是成都第一辆黑色的福田长轴康明斯发动机7座小专公告车。当时去买的时候连销售都没有看到过黑色。也从来没有人买过7座。因为我以前是个新世代全顺，因为排放问题，提前退休了，习惯了大车，还有确实生活中有这个需要，所以换车也换了个轻客VAN级别的车。但是因为老婆单位全是新世代，自己也用了10来年（第一批新世代国三），自己也有些审美疲劳。呵呵，所以这次换车索性就换了个福田图雅诺。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-10 23:56:10

小狗鱼 · 发表于 2020-4-11 09:48:47

小狗鱼 · 发表于 2020-4-11 09:51:47

哦，主要人懒，注册E族很早了，但是很少发帖，都是观看为主。结果发帖需要审核，所以发帖进度比较慢。

快乐滴小鸟 · 发表于 2020-4-11 13:34:00

小狗鱼发表于 2020-4-11 09:48

最简单的方法，把后蒸发器和原车空调断开，加装电动压缩机、冷凝器、储液瓶、电子节流阀等独立组装后空调，这样效果最好。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-11 17:18:24

快乐滴小鸟发表于 2020-4-11 13:34
最简单的方法，把后蒸发器和原车空调断开，加装电动压缩机、冷凝器、储液瓶、电子节流阀等独立组装后空调 ...

对的，就是这种方法。而且因为压缩机功率的问题，所以一般这种长轴车都是只改的后面的空调，因为说实话，驻车以后，只要第一排不改旋转座椅，基本都在后面活动，所以都只改后面的空调系统，电动压缩机功率才够。这种方法最大的优点是：第一，内饰改动小，基本不动内饰，延用原车的风道，出风口，管路，蒸发器，鼓风机等等；第二，省电，当然这个省电也是相对的，相比逆变以后用家用空调要省电些。换种说法就是，同样大的副电瓶可以用的时间更长。第三，那就是节约费用。本身改装成本低些，要是用发电机，也可以不用220V的发电机，可以用12V发电机。

y749983694 · 发表于 2020-4-11 18:09:24

3400海拉 · 发表于 2020-4-11 18:15:40

找个和原车同等功率同样冷媒的电动压缩机就解决，但要加止回阀，不然冷媒不会按你的恩路走

y749983694 · 发表于 2020-4-11 19:00:29

小狗鱼发表于 2020-4-10 23:56

楼主这车排量是2.8还是2.5？据说新款的欧康2.0动力更好？

t18se · 发表于 2020-4-11 19:26:01

和原车空调共用，想想简单，但麻烦不小啊