这个房车用电真的无忧了。24度电,一小时充电10度电。

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发表于 2020-5-18 08:10:32 | 显示全部楼层

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发表于 2020-5-18 15:43:32 | 显示全部楼层
我估计有十度电就足够足够的了。空调够用一晚上就可以。第二天着车充或者找到有市电的地方充,能用充电桩当然好。

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 楼主| 发表于 2020-5-18 17:18:38 | 显示全部楼层
对于一年300天以上时间在房车上生活的退休人员来说,电越多越好,当然了要能快速补充。这个直流充电桩补电太快了,车充好像是两个发电机,也最多3000W,只是辅助使用。

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 楼主| 发表于 2020-5-18 17:21:02 | 显示全部楼层

确认是磷酸铁锂电池。主要是直流充电桩充电10KW,这个牛。

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 楼主| 发表于 2020-5-18 21:37:42 | 显示全部楼层
房车配了6000W的逆变器,同时打开2个2000W的电磁炉,一个微波炉,一个电饭锅,一个空调,最大功率可以到7000W才告警。6800W可以长时间正常工作。

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发表于 2020-5-19 10:21:04 | 显示全部楼层
特斯拉27KW的充电接口,为何75度电的车一小时可以充到70%左右,因为超级充电桩下面是已经交流转直流的电池,直流电压380V,据说每个超级充电桩造价800万人民币(之前价格);

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发表于 2020-5-19 10:35:59 | 显示全部楼层
快乐佳友2 发表于 2020-5-18 08:10
关键的问题还是要解决充电的效率问题,有市电的地方电池毫无意义,没市电才显得电池的重要,在没市电 ...

您的发言让我想起去年论坛那个发电机;
民用电220V,5A无法解决充电效率。

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发表于 2020-5-19 18:43:39 | 显示全部楼层
快乐佳友2 发表于 2020-5-18 08:10
关键的问题还是要解决充电的效率问题,有市电的地方电池毫无意义,没市电才显得电池的重要,在没市电 ...

那个视频我看过,平时行车充电是3.6KW,装这么大电池基本都是打算长时间驻车的,10KW快充取电是在电量即将耗尽时的优选充电方式,快充桩三小时充满二十几度电,然后靠行车发电和太阳能可以很长时间不接外电,直到电池再次即将耗尽时,找快充桩补电。另外它的市电充电功率也有4KW,逆变充电一体机1.5KW外加通信充电模块2.5KW。

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发表于 2020-5-20 08:49:34 | 显示全部楼层
电多总归不是坏事,比到了没电的地方找不到电急死人好得多

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发表于 2020-5-20 13:20:56 | 显示全部楼层
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