楼主: 正正设计

6米以内的A型房车思考

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发表于 2020-8-13 10:27:11 | 显示全部楼层
罗莎那个车有使用感受的帖子,印象中就是一句话,电控中门老费电了,电瓶根本受不了

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发表于 2020-8-13 11:06:58 | 显示全部楼层
有五十铃轻卡版做出来的C型车,跟六米的A型相比,内部空间也差不多了。

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发表于 2020-8-13 11:50:04 | 显示全部楼层
只要允许C找开7米的车就全解决了,一米之差,格局大不同。

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发表于 2020-8-13 14:44:56 | 显示全部楼层
总是感觉6米车长,差哪吗一点点,

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发表于 2020-8-13 16:27:44 来自手机 | 显示全部楼层
xh23621 发表于 2020-8-13 10:21
还不如平头货车

货车肯定不行啊,必须要客车底盘。

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发表于 2020-8-13 16:28:32 来自手机 | 显示全部楼层
contax645 发表于 2020-8-13 11:06
有五十铃轻卡版做出来的C型车,跟六米的A型相比,内部空间也差不多了。

轻卡没后置发动机啊。

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 楼主| 发表于 2020-8-13 17:19:31 | 显示全部楼层
快乐滴小鸟 发表于 2020-8-13 16:27
货车肯定不行啊,必须要客车底盘。

是啊,采用客车底盘,三明治车体(方便门窗户及拓展的安装),为什么国内的客车企业不开发这一块呢!

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发表于 2020-8-13 18:09:08 | 显示全部楼层
后置后驱,车内空间好布置。这么好的主意应该让车厂知道。

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发表于 2020-8-14 05:37:20 | 显示全部楼层
正正设计 发表于 2020-8-13 17:19
是啊,采用客车底盘,三明治车体(方便门窗户及拓展的安装),为什么国内的客车企业不开发这一块呢! ...

合适的客车底盘都超过10米了,急功近利的我们怎么会去潜心搞一个房车专用底盘呢?其实随便拿个轻卡底盘,将发动机改为后置,前悬改成双叉臂,四轮改成空气悬挂,标配ABS气刹、方向助力及四气囊。。。。。。。。

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发表于 2020-8-14 05:41:53 | 显示全部楼层
大庆老歌 发表于 2020-8-13 18:09
后置后驱,车内空间好布置。这么好的主意应该让车厂知道。

是啊,后置发动机舱可以做到宽2米*深1米5*高1米,里面除了发动机还能安发电机、驻车空调等设备,由于其和客舱完全隔离,热量噪音等可以排除在外,而且还方便维修。。。。。。
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