订依维柯欧胜长高3.0国六之前，向各位前辈专家诚恳请教配

中凯城市之光

唐寅 发表于 2020-9-1 17:08
后空气悬挂，性价比很低

燃油加热器，北方有用，南方空调

谢谢唐兄指点。
关于后空气悬挂，我正矛盾。
燃油加热器我还不太明白是什么。是加热车内空气的暖气？还是柴油防冻的作用？但是不管怎样，北方还是再考虑的将来出行范围中的。
铝合金车轮，16x5.5J，要加1000元一个，可能自己买锻造的也是差不多价格。
第二排推拉窗。如果选装侧拉门，就只有车身左侧有，因为侧拉门上不装推拉窗。
集成式后暖风，我估计就是把发动机冷却液换出的热量用管道连接到车厢后顶的后空调出风口。
隔音声学包，可能原厂只做发动机仓的隔音。
双150A发电机，48（58V）发电机不知道有没有。
双压缩机支架，我是打算将来象鸟姐一样搞个电驱动的压缩机，供给后空调蒸发器在驻车时使用。当然，压缩机不一定要安装在发动机仓，即便不选装双压缩机支架，发动机仓安装压缩机的空间还是在的。
再次感谢您的宝贵建议。

pencel791

建议选短轴低顶改床车，长轴高顶没公告的话被拦到你怀疑人生

guo989

经济条件许可，长轴高顶加房车公告。公告这个必须有。

中凯城市之光

pencel791 发表于 2020-9-2 15:25
建议选短轴低顶改床车，长轴高顶没公告的话被拦到你怀疑人生

谢谢pencel兄建议。
我有个19年的比亚迪唐DM已经被我改成了近似床车。但是空间较小，窗上坐起头就顶到天窗了。做床时，行李要倒腾到车顶和驾驶座。我行李往往比较多。最主要的还是厕所问题难解决。我前几年去西藏，头几天没高反症状，出去玩，那边地方大，公路边旅游设施还有待进一步提升，4300米海拔的地方，停车上个厕所，略微屏住了呼吸，30分钟后就头疼，直到第二天上飞机才好。
B型房车我也去看过，在扬州的一家厂，那时候依维柯刚出5.99米的货厢版自动挡。那个原车是盲窗，房车厂有公告，改装后的成品房车外形特征我个人认为比较明显，例如车顶空调、侧窗等等。我国目前房车是小众，开出去还是会引人注意，所以暂时不考虑房车了。就用素车上牌，然后向床车方向在现行法规范围内改改。
之所以选择长轴，是因为空间较大，装的东西多。之所以选择高顶，是因为人在车里面可以站直，一些活动就可以不用下车，或者不用低头了，毕竟中国人民71年前就已经站起来了。

鲁B晓亮

国六就是国五简配版本，要不现在买过五，要不等三年买国六，现在欧胜国六极不稳定，本来国五电控  喷油系统都是进口配件，国六之后完全国产，国六3.0就是欧胜fic国五二阶段发动机改进过来的，你要是想试你可以试试，欧胜国五发动机跟进口菲亚特同款，国六就变味了，我这还有一台国六发动机扔在那里，爹不亲娘不爱的，那天等我有时间了给它改成国三的，改越野车玩。

两只小狗

座位不到车身一半长度上不了客车牌

风雨无阻ing

中凯城市之光 发表于 2020-9-1 17:34
多谢风雨兄指教。
空气悬挂要加16000， 但是，只是后悬挂，前面是横置板簧，后悬挂的原配置一片变截面钢 ...

国外好车都是空气悬挂

风雨无阻ing

中凯城市之光 发表于 2020-9-1 17:56
谢谢唐兄指点。
关于后空气悬挂，我正矛盾。
燃油加热器我还不太明白是什么。是加热车内空气的暖气？还是 ...

燃油加热器主要是为了后面使用热水用的

中凯城市之光

风雨无阻ing 发表于 2020-9-7 09:54
国外好车都是空气悬挂

谢谢风雨兄再次指教。
欧胜的空气悬挂安装位置有点低。并且控制器（估计里面有气泵）安装在大梁的下侧，占了不少空间。网上找了照片，但是论坛好像现在图上不了。等可以上图了再上图。
对比国外的new daily, 其控制器做的比较扁，基本和C型纵梁高度相等，且和纵梁平齐安装。所以，对比后，欧胜的空气悬挂不是十分理想。我原设想是在大梁的下侧安装电池和水箱，降低重心，如果选空气悬挂，空间就比较有限了，即便把空气悬挂的控制器向上调整位置，也腾不出多少空间。

中凯城市之光

风雨无阻ing 发表于 2020-9-7 09:57
燃油加热器主要是为了后面使用热水用的

多谢风雨兄，我明白了。