行车充电的问题

H老夫子

我是小白。说几句：个人认为唐老师的意见正确。我试过三种方法：1 发电机直充铁锂可以，因为没有限流发电机经常超负荷。 2 用逆变器升220v后再用常规充电器不可以，原因没有找到。 3 使用DC-DC模块可以，一般DC-DC模块输入，输出的电压电流可以调整。输入电压可以调节保证了主电瓶不亏电。输出电压电流可以调节保证了适配副电瓶和发电机不超负荷。楼主说的20a我理解为输出电流，那么输入电流必定40a以上。对于85a的发电机我认为不合适，因为灯光空调要用电。所以建议输出电流调节至10-15a比较合理。

听长

“2 用逆变器升220v后再用常规充电器不可以，原因没有找到。”
这句话，没看明白，是不是，先用逆变器升到220V，再用220V的充电器给电池冲电，这样不行吗？

超强四驱

我改了一台全顺，DCDC24V端可以调到50A，发热也较大但可以正常工作。原车发电机165A，温度更高，两年多了还没烧，本以为工作不了好久的。路虎神行者柴油发电机电流更大。

H老夫子

听长 发表于 2021-6-6 07:49
“2 用逆变器升220v后再用常规充电器不可以，原因没有找到。”
这句话，没看明白，是不是，先用逆变器升到2 ...

小白作答：原车发电机输出经过高频正弦波逆变器后，用常规充电器对铅酸电瓶充电，工作正常。用常规铁锂专用充电器对铁锂电瓶充电，插上逆变器输出电压立马降为110v。（常规指输入为220v市电的充电器）。我试用过三台不同厂牌，输出功率300瓦-1500瓦的高频正弦波逆变器，表现相同。原因何在？请诸位老师释疑解惑。（我用的充电器是输入交流220v，输出14.6v25a的铁锂专用，铁锂电瓶14.6v250a/h）。

听长

H老夫子 发表于 2021-6-8 10:01
小白作答：原车发电机输出经过高频正弦波逆变器后，用常规充电器对铅酸电瓶充电，工作正常。用常规铁锂专 ...

多谢解答，因为我就想这样做，不知问题解决没有。

今生宝贝year

直接把起动机全部换成24的，或者把全车电网降回12

sudk

把24V电池换成两节12V的电池串连，行车充电时一节一节充（弄个定时器一节充一个小时之类的），是不是更好？

enjoy

H老夫子 发表于 2021-6-8 10:01
小白作答：原车发电机输出经过高频正弦波逆变器后，用常规充电器对铅酸电瓶充电，工作正常。用常规铁锂专 ...

高频正弦波逆变器局限性很大的，什么样的用电器能用取决于具体电路设计而不是网上说得按类分的，当然了只有电阻丝的电炉子肯定可以，有控制电路的都不一定，尤其是用电容降压给控制部分供电的都不行。

enjoy

sudk 发表于 2021-7-5 14:08
把24V电池换成两节12V的电池串连，行车充电时一节一节充（弄个定时器一节充一个小时之类的），是不是更好？ ...

能不能充电取决于发电机输出电压，如果电压低会充不饱的。12V磷酸铁锂一般充电截止电压是14.7V，最高充电电压低于此值会充不满。

临窗听雨

用2块12V开关电电源串联起来，变成24V给电瓶充电