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发表于 2021-11-7 07:37:31
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天坑扎营点离马蹄山直线不过二十公里，跑起来需要四十分钟，这里是预定的一个捡石头的地方，有风凌石可以试试。
郭总对讲机里面说准备照着航迹今天出去上高速，我给他说后面我们准备调整线路了，他一个人走雅满苏可能会迷路。
询问了一下各路人马燃料现在都很充裕，我们就不用着急出去补油了，下一步就是直线取道大沙河，还有五百公里左右，但中间可以上沙尔湖公路，这样比较安全。
我和郭总在河道等后面的车子，大约四十分钟以后，剩下的车子才赶到，离我们一点半停车已经整整过去了一个半小时。
再次准备出发，召集所有车手简单总结了一下昨天到今天的实际情况，强调了一下安全，车队出发，我心里知道今天预计扎营点是赶不到了。。。。
穿越方案有两个或者三个，如果燃料不充足那么过了马蹄山一路往北可以下康谷尔到南湖，如果燃料充足就自马蹄山向南偏西30度走三十公里左右上柳中道，然后一路向正西走二百公里左右扎营，如果情绪高涨周边还有蛋白矿和古绿松石矿以及哈密著名的泥石滩可以进一步深化行程。
但看了一下，真正符合严格穿越做派和心理承受能力卓越的人不在多数，状况频频出现，以至于影响行进的速度和步伐。
一个普通的人出错不要紧，但一个主要人员如果出错第一会影响整个队伍，第二会降低自己在其他人内心的位置和层次，这些都是必须规避的。
作为全部有志之士参加的这次活动没有过多强制性的要求，何况每个人在财力和人力上都付出巨大，在保证安全的前提下顺利返回就算成功了，所有我也没有过多的宣扬不合时宜的题外话，虽然如此但对于自己我的要求就不那么简单，首先在线路设计上的方案准备了数种预案，穿越沙漠也做到远近适中，防疫和安保要求上做到面面俱到，整个时间的计划说不上天衣无缝但至少灵活多样张弛有度，带领百八十人的队伍肯定不像平常走个亲戚那么随意。
马蹄山出来前面半段基本没有路，全靠前一天晚上自己做的功课，到一半时候跨上有型路面，再走十几公里就上了柳中道，这样一直向西再走八十公里左右可以和柏油路有个交叉点了。
看比例尺距离上柏油路大概三十公里的时候，对讲机有人说今天早一点扎营，看好柳中道上在柏油路东西三四十公里一个可以背风的洼地，所有车子基本可以摆下，刚刚说完扎营点就放在这里，巴州分队的人说想继续再跑一段到有信号的地方可能有事情需要沟通，我就让他们先走了，顺顺说他们也想到有信号的地方去看看，我再一转头石河子朋友已经拉开桌椅火都架上了，他们不愿意再走了。
还有三十公里，需要走四五十分钟才能上柏油路，郭总这个时候下定决心要走了，我再把注意事项给他说了一下，普拉多的人夹杂着FJ远去了。
天色是说黑就黑，石河子朋友的餐食依然精彩绝伦，全部素菜，这些天肉是吃不下去了，现在的素菜的确来的正是时候。
深圳的陈总拿出来几瓶二锅头小瓶100毫升50度的白酒，一人一个，喝完也没有什么头重脚轻的反应，十点半大家都纷纷睡去了，这一夜没有风也没有沙尘，觉睡的都不错。
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发表于 2021-11-7 22:00:01
发表于 2021-11-8 09:42:25