御风长中改12V铅酸系统为48V磷酸铁锂系统

快乐滴小鸟 · 发表于 2020-1-9 21:51:10

contax645 发表于 2020-1-9 21:02
我两套contax645机身，5个头，35，80，55～90，140，350，全部出掉灭门了。彻底投奔数码 ...

小时候玩过67的勃朗尼卡。。。。。。

刘波波 · 发表于 2020-1-9 22:53:45

y749983694 · 发表于 2020-1-20 18:52:03

y749983694 · 发表于 2020-1-20 18:54:16

y749983694 · 发表于 2020-1-20 18:56:27

contax645 · 发表于 2020-1-22 13:13:51

最近论坛上不来，车子已经改完了，把电原理图附上，方便自改的参考。
这个电系统，应用了48伏直流母线原理，行车充电机、逆变充电一体机、光伏等都通过48V直流母线并联，用开关单独控制方便后期维护

contax645 · 发表于 2020-1-22 13:15:29

改好后的布局，占了卡座前一块空间。电池稍微大了一点，主驾座位下放不下。

contax645 · 发表于 2020-1-22 13:24:27

改完之后的布局，占了点卡座脚下空间，但基本不碍事。以后有条件可以把那块电池改到主驾座位下面去，这次没有电焊机，弄不了。

contax645 · 发表于 2020-1-22 13:40:59

原车的12V用电器电路利旧，水泵、照明、排风、电视、燃油暖风等，加了一个48降12V的隔离模块提供12V电源。另外把原来的主副电瓶隔离器拆了，那个东西坏的频，现在主电瓶靠大功率继电器隔离，升压充电模块在发动机不启动的情况下也不工作，只是有一点点待机功耗而已。

成为商人之前 · 发表于 2020-1-22 16:49:07

图中没标注外接电源冲电