是不是可以等新能源车再普及几年再折腾

地精军刀

能源时代，信息时代……要优化和改进能源结构……不能因为现在不够好，就不研发和放弃使用……汽车上越来越多的能源用来给更多的电子设备…对能源的消耗…不能全靠汽车自带的发电机……电动底盘势在必行……会刺激改进优化大的能源供给…技术的发展

珠海樵夫

再加一个电动车不看好的理由：低温下电池效率很低。

leifeng305

纯电汽车肯定是未来家庭汽车的终极结果。随着电池技术尤其是氢电池技术的发展，电池造成的污染肯定会越来越小。

刘恒安

快乐滴小鸟 发表于 2021-1-9 12:16
电动车能耗高排放高尤其是电池的污染严重了，为了保护环境造福子孙后代必须再次淘汰电动车。 ...

是的现在的车拖着1吨的电池能耗确实非常高，
但是这个电车发展确实不能停，当国外技术进步成熟之后，又要被卡脖子的。
因扶植目前光伏和电池生产我们是第一梯队，成本规模远远甩开后面

人类这样的发展速度，石油煤矿终有用完的一天，
必须要有代替能源，否者要GG的，

电池现在确实没有石油好，但是近年发展很块， 安全性 寿命 能量密度 成本 都在进步
电池体量大之后，电池污染可以会规范化， 循环回收也是可行的，

依靠单一石油容易被卡脖子，而且不容易绕开老美，发展新能源潜在是要去美元

xh23621

hehe呵呵，折腾要从现在开始的

家居车

珠海樵夫 发表于 2021-1-10 14:03
再加一个电动车不看好的理由：低温下电池效率很低。

其实董＊＊投资的钛酸锂，除了能量密度低（只有三元的1/3左右）和价格略高以外，在安全性、大功率充放电（可以5C充放，也就是理想状态12分钟充满）、耐低温（-30度都可以正常充放）、循环寿命（正常有3万次，是常规锂电的100倍）等基本是完美的。

在增程式上配合燃油发电机使用，可以减少电池用量，降低了电池成本，然后靠燃油的高能量密度变相解决电池能量密度低的问题，我觉得就很好啊

家居车

leifeng305 发表于 2021-1-10 15:23
纯电汽车肯定是未来家庭汽车的终极结果。随着电池技术尤其是氢电池技术的发展，电池造成的污染肯定会越来越 ...

氢电池或者说燃料电池，和现在的纯电汽车（纯粹存储电），不是一个概念啊

enjoy

珠海樵夫 发表于 2021-1-10 14:03
再加一个电动车不看好的理由：低温下电池效率很低。

很多人看不到这一点。
外国那些任期几年的政客说的一句话，到xx年停止生产汽油车，到我们这就变成事实了。

小锤队长

能源消耗 碳排放 火电都优于石化。
混动不排斥任何动力，就一变速箱。
本田immd有纯电动，混动，增程，内燃直驱 四种模式安排在一辆车上。

家居车

小锤队长 发表于 2021-1-12 12:19
能源消耗 碳排放 火电都优于石化。
混动不排斥任何动力，就一变速箱。
本田immd有纯电动，混动，增程，内燃 ...

我最看好增程式的
增程式的定义就是发动机只负责带动发电机发电，混动就是发动机也能直接驱动汽车
一旦发动机要直接驱动，传统的变速箱啊，传动系统啊就没得少了，结构就复杂了，成本就上去了
只发电，发动机就可以一直以最高的效率或者说最合适的转速运转
唯一可能出的问题就是发动机功率不够的话，长时间高速跑可能发的电跟不上消耗
但是其实这个是比较好确定的，车型定了，最高巡航速度一定，就知道需要多大功率了
而且增程式的可以把电池容量变小，降低成本和负重
现在那些长续航的电池都1吨多，假设把其中1吨电池省掉，换成1吨汽油的话，1355升，按百公里10个油算，能跑13550公里了