2020年甘南藏中之旅

黑色骑士

修改第五天
莲宝叶泽景区离外面的G347很远，门票上标注了三个景点而且有路通达，我们开始不知道其实只有扎尕尔错建成开放，就给另两个点预留了时间。扎尕尔错停车场海拔4000米，扎尕尔错有4200米，太太开始有不舒服的感觉，因此没有走到扎尕尔错，我测试了一下，沿木栈道半小时完成单程，头不晕气不喘。向当地人询问去往另两个错的路时得知还是野景区，当时已经下午四点半了，时间不允许我们去冒险，如果在景区里农家乐住一晚，第二天再去或许可行。莲宝叶泽门票只收现金。

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六、最长的一天
2020年9月24日，晴转雨、雪、阴、晴，9:30，从久治进入德马高速，计划沿德马高速到花石峡，转西丽高速到玉树，其中花石峡到玉树段，为了节约时间，没有选择平行且免费的G214。
德马高速过玛沁县后路面开始出现沉降。
新的花石峡服务区建在德马高速上，海拔4200米，规模很大，我们开进去才发现正在设备安装阶段，连厕所都没有。我们各吃一个自热火锅。
转入西丽高速后，才让我明白什么是地无三尺平，导热管也是泥菩萨，东倒西歪地站在路边，速度根本跑不起来，80就会飞车，有两次小失控，落地时突然向路边冲，还好都控制住了。不知道G214是不是一样，不过那是免费的。过了清水河停车区后开始好转，可以逐渐提速到140，终于在天黑前进入玉树。
过巴颜喀拉山口时开始下雪，佳通AT70在水雪混合路面还是很稳。DPF才4格就开始再生，而且时间够长，15分钟才消掉1格，消掉2格（还剩2格）后再生停止，指示灯从闪烁变为常亮，但动力没受限。
19:22到达玉树维也纳，用时10小时，行驶875公里，有地下停车库，不过门难进，是个很刁钻的直角拐弯，需要车外指挥。车库看到一辆陕A的Dmax。旅客提出要求，前台免费提供制氧机，我太太领了一台。我们开始吃高原安。今天首次全程在据称世上平均海拔最高的高速上行车，经过阿尼玛卿、巴颜喀拉山口，是个最长的一天。

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七、进入西藏
2020年9月25日，雨转晴，今天要到达类乌齐。
房费含早，但维也纳旅行团队住的多，等我们恭候团队用餐结束，食材已所剩无几，比我们后来的几位基本要舔盘子了。早餐后开车上路，车库气温15度，稍稍预热就起步。停车区出来，先是一个向左的直角拐弯，接着是一车宽的上坡，我一次拐不过去，需要来回几次，我太太在车外指挥，走、走、走，哪是我在磨蹭，是踩油门车不动。我把油门一点点往下踩，看着转速从800转一点点往上走，到1000了，车子开始蠕动了，过1200了，感觉正常爬坡了，1500了，感觉车往前一耸，满血复活。
我们先去结古寺看看，也是要爬山的，还有红绿灯，再没出现定在半路的状况。奇怪。路上发现水温上不来，大部分时间只有一格，怀疑节温器故障。今天开始翻山模式，一个个山头盘上去再盘下来，手动模式比自动模式提速反应灵敏多了，下坡2档1档，上坡2档3档，维持2000转，发动机不需要吼叫，如用自动挡，出弯后爬坡要么慢悠悠地晃上去，要么重踩油门降档提速。RZ4E咆哮起来，声音不是太悦耳。
沿路风光不错，号称小瑞士，不过我认为等看到“魅力类乌齐、西藏小瑞士”这个龙门架后就再无好风景。
进类乌齐前开启登记模式，没到或出一镇就要登记身份证、驾驶证、行驶证，类乌齐检查站还要求扫健康码，后面都没有。
类乌齐，G214、G317上的重镇，街道很脏，计划的两个住宿点，一个房间地方特色气味浓烈，一个走道幽暗如惊悚片场，导航到县政府边上，看到某旅馆很大的招牌，进门一看旅馆只是建筑物的一部分。在山穷水尽之时，突然看到一家大山重庆宾馆，还有个院子可以停车，我太太前往踏勘，不多时对讲机里传出指令，把车子开过来吧。当晚在院子里再遇那辆陕A的Dmax。
今天行程382公里。低水温让我有点不安，而且再生警告灯常亮不知与低水温谁否有关，牧游侠在这个高海拔地区任何一点问题，都可能终止我们的西藏之旅，晚饭时联系了拉萨维修站，他们告诉我，昌都也有维修站了，电话18989055060，建议我过去检查一下。

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