|
|
楼主 |
发表于 2021-2-15 21:00:20
|
显示全部楼层
本帖最后由 黑色骑士 于 2021-2-16 13:04 编辑
十、在萨普过夜
2020年9月28日，今天就是去萨普神山了，比如跟内地至少一个小时的时差，我们是摸黑于07:20出发，但看到幼儿园、小学的学生跟内地一样，都在上学的路上了。
之前看别人的游记，提到萨普里面不让自驾进入，需换乘当地的摩的；萨普湖边只有简陋的帐篷用于游客住宿，10几公里外一个检查站住宿条件尚好，但限于接待能力不知是否要预定；还有就是路很差。第一个问题最复杂，第二个大不了住车上，第三个慢慢走我觉得没事。
沿S303，现在的G558往东翻越夏拉山，有一个超过5000米隘口，一样，隘口前后路面没有铺装。在羊秀乡右拐离开G558向南，全程崭新的油路，只有一处塌方泥土石块堵塞了一条车道，毫无困难地通过，一路飞奔，直接错过通往神山的路口--桥。自觉路边的河流让我偏离了神山的方向，回想好像经过一个广告牌，于是倒车百余米回到桥边，广告牌上印着萨普的照片，指示我左转过桥。这座桥是座水泥桥，不再是别人游记中的简易钢梁桥了。
过桥之后直行，离一座寺庙越来越近，却离右边的萨普越来越远，又错了。下车问路，环顾四周，小村子静悄悄的不见一人，估计敲门也没用，这时有个不知从何而来小朋友出现在我眼前，居然听懂我的意思，指明了正确的方向。路，就在下桥后不远的右侧，与错误的道路相比毫不起眼，但，路口有个更小的牌子，指向神山。
这条路原本不是路，走的人多了，主要是当地人走的，便成了路，窄不是问题，砂石路面不是问题，问题是多条水冲沟横在路上，流水哗哗，深浅我不知，大小不一的石头自由栖息在沟里，能撞击底盘我知，只能慢慢趟过去。期间，主动停车让行原住民的货车，藏族司机脸上笑开花连连感谢，我也笑开了花挥手告别。
到了检查站，一条绳子拦住，管理员要我进去登记，随后就放松了绳子。进入检查站一看，就是一个暖洋洋的客栈，餐厅里不少游客手捧桶面吃得唏哩呼噜好不惬意，藏族管理员，更准确地说应该是老板夫妻二人正在厨房忙得不亦乐乎，我问了好几声如何登记，他们才听到。原来就是自行在柜台上的本本上等记身份证号码、电话号码、车牌，厚厚一个本子，已经用了一大半了。我想了想，如实写下应该写的内容，因为这里是“熊出没注意”的半原始之地，我不希望遇到熊出现而管理员没注意的状况。
没有摩的提供驳运服务。
再往里开就到了萨普湖边，前面萨普神山下还有个冰川湖，原来的帐篷变成了集装箱式的阳光房，100元/床，免费提供热开水，此处海拔4700，水烧开了也只是热的。能开到阳光房边上的，除了越野车，还有Q3、福特全顺房车、吉普自由侠各一，Q3坏了悬挂在等城里的修理工，房车碎了油底壳和机油泵在等城里的板车，自由侠原地待命，车主搭顺风越野车前往冰川湖。
我们预定两张床后继续往冰川湖，大约5公里的路，挂了高4。最后一个水冲沟比较宽，在下坡路段，回来时前面一辆霸道150、一辆郑日D20皮卡，霸道卡住了，半天爬不上去，最后4位乘客下车步行，才挣扎出去，D20也打滑一阵才脱困，mux就这么过去了，连起步车不动都没发生。
湖边有原住民志愿者收集垃圾，后来在往洛隆、昌都的路上也看到几次。车不能开到湖边，要停在1里外的停车场，我想是为了环保，哪辆车没有一点跑冒滴漏呢？同时湖边湿地也容易陷车，而施救的过程更是破坏环境的过程。
今天行程118公里，最短的一天，但是有生以来睡的最高的一天。阳光房不供餐，我们继续用炉头煮面，肉罐头当菜，
|
|
