楼主: 家居车

是不是可以等新能源车再普及几年再折腾

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发表于 2021-1-24 07:18:44 | 显示全部楼层
知新不改 发表于 2021-1-23 21:15
为什么纯电动的车了不配上一个燃油加热器呢!这样除了能给电池加热消除低温影响外还不会让车上的人冻着。 ...

一般每小时耗油0.7升,10小时就是7升!

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发表于 2021-2-14 13:21:06 | 显示全部楼层
快乐滴小鸟 发表于 2021-1-24 07:18
一般每小时耗油0.7升,10小时就是7升!

小鸟你好  最近看到溶液空调觉得很神奇。
突发奇想 传统压缩空调+氯化锂溶液空调+气体循环泵。能整合到一起玩不

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发表于 2021-2-14 17:13:06 | 显示全部楼层
唐寅 发表于 2021-1-9 13:57
这个严重的不同意。

纯电动的驱动,效率比燃油直接驱动要高很多,(欧美曾经有一款燃气涡轮机增程式电动 ...

你是明白人,有的人真不知道开过车没,张嘴就喷新能源不好

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发表于 2021-2-14 20:22:49 | 显示全部楼层
唐寅 发表于 2021-1-9 13:57
这个严重的不同意。

纯电动的驱动,效率比燃油直接驱动要高很多,(欧美曾经有一款燃气涡轮机增程式电动 ...

淘汰电池的污染严重了,现在不管政府,企业个人那个在回收旧电池

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发表于 2021-2-15 00:16:27 | 显示全部楼层
快乐滴小鸟 发表于 2021-1-24 07:18
一般每小时耗油0.7升,10小时就是7升!

打错字了重新说,

传统压缩空调+
氯化锂溶液空调+
气提泵。整合


氯化锂降湿度 还原 需要高温(压缩机有)  接触空气  需要通风冷却塔 (气提泵有 )

双气提泵  用横8连接   降湿后的高温溶液 中间接 密封降温换热器  
气提泵本来就是超高效率的泵,能效应该比其他水泵高非常多
非房车 不考虑体积

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发表于 2021-2-15 00:18:31 | 显示全部楼层
不考虑毒性

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发表于 2021-2-18 00:16:25 | 显示全部楼层
xinling101 发表于 2021-1-10 08:39
那个最大问题是用的三元锂,有点让人不放心。

担心是对的 上个月上海普陀区居民小区 南通法美瑞改的一台吉利新能源自燃了 不过到底是底盘起火还是上装起火就不知道了

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发表于 2021-2-20 19:40:06 | 显示全部楼层
1,电动汽车是未来主流,这是谁都没法改变的。
2,中国在电动汽车技术上还是世界一流的,基本上跟世界一流水平无差距。因为大家都在同一起步线上。目前世界上运营的电动大巴主要是比亚迪生产的。
3,电动汽车做代步目前没什么问题。800公里的纯电车早就有了。按7毛一度电算,百公里费用不超10元。比亚迪汉EV,能充77度电。
但是,电动汽车做房车真的不合适。
1,空间太小,主要空间都用来放电池了。行李箱也比油车小。
2,改装危险度大,车身的线路比油车多,乱,万一短路危险极大。
3,电车太重了,底盘也低,通过性太弱,农村小路会要命的,
4,电车最怕水,时间长了,厕所漏水入到电池仓,或者水浸几小时,可能10万的电池要报废,
5,目前充电桩郊区太少,充电也贵,1.5元到3元多都有。成本跟油车没多大区别了,一升油实现发电2度左右。
6,太阳能充电太慢,100W的软膜面积1平方,按5KW充电,得50平方的软膜太阳能板铺开晒。也要充一整天。

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发表于 2021-2-21 20:09:51 | 显示全部楼层
电动车换电池的成本高

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发表于 2021-2-21 21:41:49 | 显示全部楼层
想不明白,限电了,又要搞各种灯光工程。
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