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初识浑善(京津唐植树助学活动纪事)

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发表于 2006-4-9 19:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

先占个座,照片就不处理了,凑合看看。

初识浑善

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集结中

初识浑善

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抵达正镶白旗。

初识浑善

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那场面是相当壮观,蒙族姑娘献上奶子酒,警察大哥为俺们封锁道路指挥交通,镇上的群众万人空巷,夹道欢迎。那待遇是相当的。。。。。


初识浑善

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正镶白旗小学助学活动。(说实话俺感觉很惭愧)


初识浑善

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俺和小朋友在一起。

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 楼主| 发表于 2006-4-9 19:39 | 显示全部楼层

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4月8日晨,绿化基地揭幕仪式。

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从正镶白旗至乌兰察布约60公里,车队以时速80左右飞奔。路况包括砂石路、搓板路、炮弹坑和沙地。不幸的是俺的手六在接近乌兰察布的一处沙地被迫停车后,四驱挂不上了,荣幸地成为首辆被陷的车。

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18号大哥闻讯有车陷了,高兴的跑上前来准备救援,不幸也被陷了。


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现在俺的切成了六缸6420,强大的马力加上新换的百路驰刨坑很快的说,但要脱困还是靠拎包同学的拖拉和众人的体力。在此,严重感谢。

[此贴子已经被作者于2006-4-9 19:49:57编辑过]
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发表于 2006-4-9 19:43 | 显示全部楼层

没去上,真遗憾!

pjYWdbdC.jpg
人人帮我、我帮人人!
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发表于 2006-4-9 19:46 | 显示全部楼层

沙地上也能开车!!!

厉害,相当的厉害!!!!

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 楼主| 发表于 2006-4-9 19:52 | 显示全部楼层

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无奈俺把小切留在赛道起点,搭“向往神鹰”的车进入沙漠。

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由于沙漠变化很快,有些地方已经看不到原来的赛道在什么位置。

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沙漠中偶尔也有人家,不知道还住不住人。

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沙漠中的全能四驱。

SpOcCKuw.jpg
这就是神鹰大侠的车。93年的手四,动力还非常好,两次伴随神鹰走川藏。

[此贴子已经被作者于2006-4-9 20:24:02编辑过]

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 楼主| 发表于 2006-4-9 19:56 | 显示全部楼层

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发表于 2006-4-9 20:00 | 显示全部楼层

不过就照片的路况,2驱就应该能走的啊!!!!

何必用到4驱?????

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 楼主| 发表于 2006-4-9 20:09 | 显示全部楼层

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OFL8gcez.jpg

如果不是亲眼见到,很难相信这些平常风驰电掣的车子在沙漠里是那么的无奈,沙漠真是以柔克刚的典范。后来在回去的路上碰到当地人,他们还有乌兰察布的警察都信誓旦旦的说我们进去的这些车最多只能有2~3辆能出来,当我们告诉他们我们的车都安全出来了,他们非常惊讶。

[此贴子已经被作者于2006-4-9 21:35:55编辑过]
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 楼主| 发表于 2006-4-9 20:12 | 显示全部楼层

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看到这片林子的时候,再经过一段涉水路段就回到乌兰察布。

RFZWDhYS.jpg

这就是AB赛道的起点和终点---乌兰察布镇。


为避免俺的两驱手六回去时再被陷住给大伙添麻烦,在大部队休整时俺先行了一步。这次因为前面没有车而且也吸收了神鹰大侠的沙地驾驶经验,所以经过那两段沙地时非常顺利。太阳快要落山时距离正镶白旗大约还有30多公里。

FfxWhMPP.jpg
这是今天早晨在千马部落做客。


[此贴子已经被作者于2006-4-10 10:50:31编辑过]

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 楼主| 发表于 2006-4-9 20:30 | 显示全部楼层

树林716

俺陷车的地方两驱是可以通过的,但前提是不能停车。俺是因为跟车太近,收油后在加油时分动箱嘎嘎乱响,只好停车。回来时,俺先走了一步,一次通过没有问题。回来的路上看到一辆20也陷在那附近,一半都没在沙子里,边上一辆大卡车也没办法把它拖出来。

随队技工判断是升高后分动箱拨杆没有做相应调节,在前面路段使用四驱时分动箱小拨叉已经随坏,只能回北京修理。

[此贴子已经被作者于2006-4-9 20:41:41编辑过]
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油哥

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发表于 2006-4-9 21:05 | 显示全部楼层
有事没去成
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QQ夕阳红(195057507)
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发表于 2006-4-9 21:06 | 显示全部楼层

听说LC80的表现是比较差的,是吗?

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以下是引用树林716在2006-4-9 21:06:00的发言:

听说LC80的表现是比较差的,是吗?

呵呵,一辆LC80初期积极参与救援,后因一个大飞后(据说飞的很帅)转向拉杆严重弯曲等待救援;另外一辆LC80表现不太令人满意但据说是因为车主对车不熟悉。另外,路虎的表现非常让人难过,冲坡能力和四切差不多。他们的表现都比大切差。

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发表于 2006-4-9 21:30 | 显示全部楼层

怎么只见刨坑,没见种树?

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老切的妹妹

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发表于 2006-4-9 21:43 | 显示全部楼层

谁在说4切。我就4切。赫赫。。。永定河大坡刚刚的。这个和 车况有关,还有。。。

80还是 硬道理。和车没关系。
我是RX4,我哥是老切。
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发表于 2006-4-9 22:04 | 显示全部楼层
的确和技术有关,冲上将近40度大坡的只有一辆小切和一辆大切。
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老切的妹妹

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发表于 2006-4-9 22:24 | 显示全部楼层
以下是引用ayong在2006-4-9 21:15:00的发言:

呵呵,一辆LC80初期积极参与救援,后因一个大飞后(据说飞的很帅)转向拉杆严重弯曲等待救援;另外一辆LC80表现不太令人满意但据说是因为车主对车不熟悉。另外,路虎的表现非常让人难过,冲坡能力和四切差不多。他们的表现都比大切差。

陆虎的各个系列产品都非常优秀。但是, Discover系列不是干这个( 比如冲沙坡)用的。大切 也同样非常优秀,其实也不是干这个用的。主要是改装件供应不足。 改装后的80是干这个用的。还有些车改装后也能干这个差事,不是因为车好,而是因为改装件丰富些罢了。

功率和扭矩很重要,但是可惜不是硬道理。至少不完全是。

我是RX4,我哥是老切。
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发表于 2006-4-9 22:28 | 显示全部楼层
以下是引用1967在2006-4-9 22:04:00的发言:
的确和技术有关,冲上将近40度大坡的只有一辆小切和一辆大切。

好像第一个冲上40度坡的是唐山大队的霸道吧?

如果有一天我变成流氓,请告诉别人,我纯真过……  
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纳哥
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发表于 2006-4-10 01:20 | 显示全部楼层

好啊!精彩!可惜没赶上......

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发表于 2006-4-10 08:10 | 显示全部楼层
以下是引用fidodido在2006-4-9 21:30:00的发言:

怎么只见刨坑,没见种树?

那红色陆迪是佐罗的吗?

家住北京,e卡:9888815678
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