N350: 140只是个官方安全标定值,,160没问题 (申请另开驭胜讨论版)

梓安 · 发表于 2010-5-20 19:35

原帖由 TTTTIGER 于 2010-5-20 07:24 发表
有好发动机不用好发动机，厂家不知什么想法！
极速160，找个下坡路，QQ也差不多吧？
发动机如果动力不足，不单单是速度起不来，在轻度越野的场合下表现也不会令人满意，在一辆SUV上这可不是小问题。

新世代全顺最高安全时速是170公里每小时（合格证上写的）实际使用中，新世代全顺长轴十五座在高速路上跑得到180KM多。就不知道N350是否也用这款波箱，否则170KM应该不是问题。

柴油喷射 · 发表于 2010-5-20 20:03

90和104大家没必要太敏感 ,刷ECU 改大号涡轮,随便就超140KW了,但后期使用成本大家需要考虑,
4D24 90KW是以考虑油耗优先,  配件维修保养成本而开发,
六档箱梦寐以求,但是厂家是要讲成本控制和竞争能力的  5档箱开开还行,<瑞鹰车大家可以去感觉6档传说>
N350不光有江铃开发人员,福特全程参与开发,标定,检验
路虎卫士90//110  2.4柴油6档手动的和新全顺一样的动力总成,要超180难啊

[ 本帖最后由柴油喷射于 2010-5-20 20:45 编辑 ]

ailife · 发表于 2010-5-20 20:13

拭目以待

柴油喷射 · 发表于 2010-5-20 20:35

原帖由梓安于 2010-5-20 19:35实际使用中，新世代全顺长轴十五座在高速路上跑得到180KM多。就不知道N350是否也用这款波箱，否则170KM应该不是问题。

长轴高顶十五座开到180多,,佩服高手水温和方向正常吗? 4D24还是有差距啊,
把轮胎改小我试试能不能暴表

文火 · 发表于 2010-5-20 21:07

原帖由 柴油喷射 于 2010-5-20 20:03 发表
……福特全程参与开发,标定,检验……

我之所以力挺N350，就是因为相信这个是真的，但愿没有骗我。
“福特全程参与开发,标定,检验”，这个价值远远超过什么103KW、6MT、最高170KM/H之类。
就说最高170KM/H，做到非常容易，他不做，必然有他的理由。相反如果不顾其他，硬把速度提高，倒是最不负责任的行为。

hello9253 · 发表于 2010-5-20 21:31

原帖由文火于 2010-5-20 21:07 发表

我之所以力挺N350，就是因为相信这个是真的，但愿没有骗我。
“福特全程参与开发,标定,检验”，这个价值远远超过什么103KW、6MT、最高170KM/H之类。
就说最高170KM/H，做到非常容易，他不做，必然有他的理由。相 ...

问题是超过140的大有人在，如果像“柴油喷射”同学说的那样，“140是个安全标定值”-------也就是说超过140就不安全了！
我们买SUV不是为了飙车，但过140的几率还是很高的.........

柴油喷射 · 发表于 2010-5-20 21:37

还是文火的想法比较有客观性,福特的人做事进程还是比较讲究的

tk1024 · 发表于 2010-5-21 08:02

我们这儿一大把人买的是猎豹，我查了下猎豹（从骑兵到黑金刚），最高速也为140，感觉N350将质量控制好，140就140（正如某位同学说的，总比XX调后桥速比来追求高速要强），树立“皮实耐用”良好口碑，多设些4S店并提高服务水平，至少该车在非平原地区应该存在大量替在用户群的。
说明一下，湖南属于非平原地区，高速公路最高限速好象没有超过120的，至于非高速路，别说是高底盘的SUV，就是桥车想经常跑100，那都是非常危险的了，无它，路险湾多，所以猎豹保有量还是相当可观的，谁也没觉得猎豹速度不行。当然了，平原地区的用户因路况好，对速度有特别需求，也是可以理解的。
另外，柴油喷射应该是江铃的人吧，是不是义务到这儿来解答疑问的？建议江铃向帕拉丁学习一下，厂家专门派人常驻论坛以解答各位用户的问题！

儒野达人 · 发表于 2010-5-21 08:18

原帖由文火于 2010-5-20 21:07 发表

我之所以力挺N350，就是因为相信这个是真的，但愿没有骗我。
“福特全程参与开发,标定,检验”，这个价值远远超过什么103KW、6MT、最高170KM/H之类。
就说最高170KM/H，做到非常容易，他不做，必然有他的理由。相 ...

看来还是保守。
我们山东的路，那叫个好。不能以偏概全。
这样保守的140，尽管说是为了稳定协调。
可是，调校到120是不是更稳定，更协调呢？
对产品要求不高，定位过低，是思想错误的根源。
以为中国人是傻子的，原来不只是个别厂家。
以为人民是傻子的，自己其实就是个傻子。

tk1024 · 发表于 2010-5-21 09:15

一辆十几万的车要想涵盖所有不同需求的用户群是不可能的，所以，根据驭胜自身特点，江铃应主攻非平原地区城市为主！多多增设非平原地区的4S店，提高4S店服务水平和技术水平，特别是湖南，这儿是长丰猎豹的老家，欢迎来湖南踢长丰的馆，呵呵。

徒步旅行 · 发表于 2010-5-21 09:16

福特参与了N350项目？真该做到底，不阉割VGT上6MT，贵2、3万。挂个福特标更好。

每步人生 · 发表于 2010-5-21 09:20

徒步旅游是真的陷进去了

tk1024 · 发表于 2010-5-21 09:28

原帖由文火于 2010-5-20 21:07 发表

我之所以力挺N350，就是因为相信这个是真的，但愿没有骗我。
“福特全程参与开发,标定,检验”，这个价值远远超过什么103KW、6MT、最高170KM/H之类。
就说最高170KM/H，做到非常容易，他不做，必然有他的理由。相 ...

很理性，支持一下。

tk1024 · 发表于 2010-5-21 09:29

原帖由 徒步旅行 于 2010-5-21 09:16 发表
福特参与了N350项目？真该做到底，不阉割VGT上6MT，贵2、3万。挂个福特标更好。

这个建议也可以支持

tk1024 · 发表于 2010-5-21 09:35

为什么E族不增设个驭胜的分坛呢？是不是厂家没给E族派红包？老是在别人的坛子里闹腾总不是那么回事。

tk1024 · 发表于 2010-5-21 09:41

顺便问下：驭胜的后排放倒后能与后备箱底板处于同一水平吗？

文火 · 发表于 2010-5-21 10:49

原帖由 徒步旅行 于 2010-5-21 09:16 发表
福特参与了N350项目？真该做到底，不阉割VGT上6MT，贵2、3万。挂个福特标更好。

挂福特标的、长度4700+的SUV，25万能买到算很便宜很便宜了，你想的真美。

TTTTIGER · 发表于 2010-5-21 11:22

原帖由 tk1024 于 2010-5-21 09:15 发表
一辆十几万的车要想涵盖所有不同需求的用户群是不可能的，所以，根据驭胜自身特点，江铃应主攻非平原地区城市为主！多多增设非平原地区的4S店，提高4S店服务水平和技术水平，特别是湖南，这儿是长丰猎豹的老家，欢迎 ...

“长丰”不仅仅属于湖南，也代表着华南地区SUV及其军用轻型越野车的制造水平，何况目前又处在“广汽”麾下，江铃股份能轻松竞争过他们吗？？

时间说明一切，市场说明一切，等N350上市之后才能知道结果。

[ 本帖最后由 TTTTIGER 于 2010-5-22 22:29 编辑 ]

儒野达人 · 发表于 2010-5-21 13:00

原帖由 tk1024 于 2010-5-21 09:15 发表
一辆十几万的车要想涵盖所有不同需求的用户群是不可能的，所以，根据驭胜自身特点，江铃应主攻非平原地区城市为主！多多增设非平原地区的4S店，提高4S店服务水平和技术水平，特别是湖南，这儿是长丰猎豹的老家，欢迎 ...

嘻嘻，
欢迎我去湖南？我可是脾气很大的。
记得那年我在工作时，有个企业代理人的话我听不清，问他是哪里人，他说他是“福南”人，我听不懂，再问，再答还是不明白，来回五次，我火了，你的普通话怎么这么差！
他无法，用笔写下湖南二字。
更气人的是：我们企业是合资的，不用遵守中国法律。我告诉他：你以为是晚清gov-ern-ment啊？
他没话说了。
嘻嘻。
我对湖南的商人，印象即此开始。。

徒步旅行 · 发表于 2010-5-21 14:30

天不怕地不怕，就怕湖南人说普通话

N350: 140只是个官方安全标定值,,160没问题 (申请另开驭胜讨论版)

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