老大切，我还是坚持不离开你

惠阳阳光

喜欢老切的外形才进来一位.
没有说的,我也是喜欢,才搞了位小妾.可朋友都有笑,没有,没有JJ 的,哎我也没办法,刚开始不知懂.现在也是明了,没有JJ的也是的确不好哦.不过也没办法啦.不进也进来了.能乍的.中看不中用..只能见人家在刨.哦....哎...

bg4cna

原帖由 BG8DLY 于 2010-11-1 14:35 发表
我的也是2寸oem升高套件，可以不用换止推杆，但升高后前桥会向有左边有少许偏移，基本不影响操控，如果要想让车子过弯倾斜有大的改善，换掉大切纤细的前后防倾斜杆是件值得事情，代价是这两根杆我找过，好像是兄弟连 ...

谢谢兄弟指点！不过感觉有些观点值得商榷。

俺们都是玩小切出身，相信在小切时代，对于改装也稍许有点了解吧。切诺基的设计理念，俺始终非常欣赏，他讲究以柔克刚，依靠车身的弹性变形来抵消各种受力。这点非常象太极拳，四两拨千斤。而丰田陆地巡洋舰一类的非承载式车身则讲究硬碰硬，依靠大梁的刚度抵御外力，属于少林拳一类哈哈。

应该相信，老美的工程师不是吃干饭的，切诺基底盘的软硬，肯定有其道理。比方转弯的时候，车身承载多少力，避震和弹簧以及防倾斜杆承受多少力，缓冲量或者扭转角度，原设计应该都计算好的。你把弹簧加硬、防倾杆加粗，刚性增加了，同样的外力下，缓冲量和扭转角度就小了（车身平稳了），但是车身受力增加，如果超出车身材料承受极限，后果就是撕裂哈哈。

钟情德芙

男人的精神，顶！！！！！！！！！！

雨润

原帖由 bg4cna 于 2010-11-2 21:58 发表

谢谢兄弟指点！不过感觉有些观点值得商榷。

俺们都是玩小切出身，相信在小切时代，对于改装也稍许有点了解吧。切诺基的设计理念，俺始终非常欣赏，他讲究以柔克刚，依靠车身的弹性变形来抵消各种受力。这点非常 ...

有道理，我有同感，我的大切就没有改装地盘，习惯了晃晃悠悠的感觉。唯一就是担心进藏减震的可靠性问题，据说在搓板路长时间行驶，老大切减震会爆掉，而三菱及丰田等减震没事，我现在也在是否更换何种原厂尺寸减震之间纠结。

bg4cna

原帖由 雨润 于 2010-11-12 09:14 发表
有道理，我有同感，我的大切就没有改装地盘，习惯了晃晃悠悠的感觉。唯一就是担心进藏减震的可靠性问题，据说在搓板路长时间行驶，老大切减震会爆掉，而三菱及丰田等减震没事，我现在也在是否更换何种原厂尺寸减震之 ...

别把进藏想的太可怕，俺06年川藏南线进，青藏线出，当时还是开的A6A六缸小切，完全原装，啥都没改，回来后底盘件全都好好的。相信现在的路况要比06年好点了吧，至少理塘到巴塘一段通水泥路了。

进藏啥都别怕，就是关键一条切记：慢！慢是硬道理！这是好多人流血丧命的教训，别的不说，和俺半路结识一起走的宁波一台车两对小夫妻，就是车速快失控冲下雅鲁藏布江，无人幸免。。。。。切记切记！！！

只要是正宗原厂避震，肯定没事，实在不放心，带两套就是，又不重呵呵。

[ 本帖最后由 bg4cna 于 2010-11-13 19:19 编辑 ]

雨润

原帖由 bg4cna 于 2010-11-13 19:16 发表

别把进藏想的太可怕，俺06年川藏南线进，青藏线出，当时还是开的A6A六缸小切，完全原装，啥都没改，回来后底盘件全都好好的。相信现在的路况要比06年好点了吧，至少理塘到巴塘一段通水泥路了。

进藏啥都别怕，就 ...

谢谢！非常中肯，明年或进藏或新疆，的确，慢是硬道理。我也不动减震了，备好原厂减震。

吉普车2020

我也是 开始想过卖掉 但是实在不舍的 我喜欢老款的外形 看着不那么呆板

吉普车2020

说的在里 工程师 不是吃干饭的 大切车身 两吨多

同一行者

我的4.0大切陪我走过全国，就西藏那几条线（滇藏，川藏，青藏，新藏）也都跑过，从来没让我失望过，就算11款大切到手，也舍不得卖了，改装一下，还能像兄弟战友一样陪我走下去~~~~~

侯豹

这就是JEEP迷，忠诚···

米奇林

原帖由 bg4cna 于 2010-11-2 21:58 发表

谢谢兄弟指点！不过感觉有些观点值得商榷。

俺们都是玩小切出身，相信在小切时代，对于改装也稍许有点了解吧。切诺基的设计理念，俺始终非常欣赏，他讲究以柔克刚，依靠车身的弹性变形来抵消各种受力。这点非常 ...

有个问题
我是素车
通行的车队里
新大切、老大切改装
我在怀柔的持续盘山道上（下坡）根本追不上前车
跟上大家的速度，我很容易就甩到对面车道了
不知道这个情况如何克服

爱车大侠

有感情鸟~~

大风刮过

果断顶啊！

拓马

非常中肯的帖子，获益匪浅，谢各位啦！

明瑞

美国人是最讲安全和舒适的，因为他们的命最贵，哈哈！在美国，这款大切也是遍地跑的，没有见过什么改装的。所以，我始终相信原车是最好的配置。我身边的朋友有改装的，但是，后来都换回原车的了。
我05年跑得西藏，青藏----川藏线，那时到珠峰全程修路，我们的经验，看看停停，让热的减震及时地凉快凉快，4个车，到京后，没有一个减震坏的，现在的路好多了，应该没有问题。

bg4cna

原帖由 米奇林 于 2010-12-3 00:33 发表

有个问题
我是素车
通行的车队里
新大切、老大切改装
我在怀柔的持续盘山道上（下坡）根本追不上前车
跟上大家的速度，我很容易就甩到对面车道了
不知道这个情况如何克服

俺实话实说，不好听的话兄弟别往心里去，这个恐怕大部分原因和您山路驾驶技术有关。

车子悬挂软，进急弯时感觉侧倾大，所以迫使您减速对不？呵呵！

俺教不了您在下山路上怎么跑的快，只能把自己的方法告诉您，把O/D档关掉，如果感觉还是控制不住，干脆放二档，全靠油门控制速度，收油就慢，加油就快。。。。。。。

米奇林

原帖由 bg4cna 于 2011-1-14 13:31 发表

俺实话实说，不好听的话兄弟别往心里去，这个恐怕大部分原因和您山路驾驶技术有关。

车子悬挂软，进急弯时感觉侧倾大，所以迫使您减速对不？呵呵！

俺教不了您在下山路上怎么跑的快，只能把自己的方法告诉 ...

肯定是减速啊，不减速我到没事儿，LP就该晕车了
OD倒是关了，
我就是挂的2档才比较自然的跟上队伍的
就是太费油了

BG8DLY

看到我这个去年的帖子还在第一页，很是惭愧已经打算把老大切出手了都已经挂在了交易区，从小切到大切现在想换个车子开开，越想着换新大切，，，，现在不想了

[ 本帖最后由 BG8DLY 于 2011-1-14 23:19 编辑 ]

吉普老杨

ome升高弹簧减震，不到5000的东西，成都要7000大洋？？？？？！！！！！

蓝色沙发

生命不止，
折腾不息！