（原创）印象汉兰达2—蹂躏篇--我爬我爬我爬爬爬

墨龙

蹂躏篇--我爬我爬我爬爬爬

著名湍急的河老师语录节选：先是认识了，经过一段时间的深入接触，有初步的好感，下面该是最直接的最深入的最那啥那啥的各项测试，基本都要到极限~~~~~~~~~~

我个人的理解，所谓基本都要到极限，就是在保证安全且不损坏车辆的前提下，尽量把车的性能发挥到极致。

还有一个我个人的理解：汉兰达2.7排量是个两驱车，只要有不错的通过性就可以了，不能指望它做到越野车能做的事，但以我在进入“蹂躏”前对车的了解来说，我不认为它一定能爬东猴顶那样的大坡，但著名的“爬坡门”那个坡道，我以一个“伪越野者”的身份来看，貌似不应该有什么问题啊，所以这次有机会还是要试验爬坡的，当然，这要在河老师允许的情况下。

那天的意外装载测试应该算是一次提前的轻度蹂躏，下面继续其他测试。蹂躏汉兰达就此开始，蹂躏的难度当然是也是由易到难，为了区分难度，我胡编了蹂躏等级，没有任何科学依据，纯属娱乐。

   

1、高速：蹂躏等级1

明媚的阳光，爆堵的五环今天尾号限行，只能走五环，昨天与湍急的河、涡轮两位著名的老师约好10点在京承高速集结，可九点半了，我还堵在五环路上一步一步的向前挪，虽然开着空调，我却依然满头是汗，着急呀，让两位著名的老师等我，实在是汗颜。看来迟到是不可避免的了。6公里的路程耗时40多分钟，艰难的爬行到京通快速入口，毫不犹豫的逃上京通快速路，没车，爽呀！！

     转上了京承高速，时速保持在100公里左右，深踩油门，测试时速100公里以上的加速性能，感觉降挡依然敏捷，稍有顿感后车速迅速提升，车速最快跑到了150公里，没有跑到说明书上173公里的最高车速，河老师说：安全第一。在时速150公里时踩刹车，汉兰达减速迅速而且平稳，一路飞奔赶到密云和老师们汇合。河老师又说了：汉兰达有制动辅助系统，系统一旦探测到紧急制动，则在踩下制动踏板后产生加强的制动力。不过我没告诉他，这个汉兰达我开到了多少时速，因为我记得河老师是以“面和胆小”著称的，他不愿意我们把借来的车开那么高的速度，他认为危险且没有必要，而且，在涡老师得意洋洋地声称他开到175断油的时候，我注意到河老师眼镜片后那两道犀利的能够杀人的目光。。。

所以，出于对河老师近视眼的畏惧，我没吭声。

2、盘山公路：蹂躏等级3

    从密云到怀柔一路全是柏油山路，正好进行弯道蹂躏，山路驾驶。

一开始我用D挡跑，感觉上坡深踩油门，降挡敏捷，爬坡毫不费力，只是下坡跑的太快，要不时的踩刹车减速，毕竟河老师一再嘱咐说：安全第一。

为了做到河老师“基本都要达到极限”测试目标，由河老师在我们前面两公里领跑，给我们报路况，我正准备加速，此时涡老师已迫不及待的像风一样从我面前飘去，我在后面狂追，这时我改用S挡驾驶，深踩油门，随着发动机的咆哮，车子在曲折的山路上飞驰，为了能追上涡老师，大多都是不踩刹车烧胎过弯，有过2次VSC的启动，在我看来只要车身姿态在可控范围，VSC不会干涉你的驾驶。河老师说：是因为有了危险动作VSC帮助你保持行驶方向的稳定性。

这个启动，在我看来就是个保证，这么大的车，这样的开法，算是能让我放心的。精准的转向系统、偏硬朗的悬挂、充沛的动力、灵敏的刹车，这些使汉兰达虽有着硕大的身躯，却有着轻盈的行驶姿态，只是悬挂在这种激烈的驾驶下还是不如开惯了的越野改装减震硬朗，但表现已经很出色，汉兰达毕竟不是改装的赛车。另外值得一提在这样激烈驾驶的时候，汉兰达的自动大灯系统在进入隧洞时自动点亮，反应速度很快，让我感觉是件挺舒服的事情。

3、初级烂路：蹂躏等级3

我们很快到达了四合堂，由于昨天下雨，进入四合堂后的路上开始有泥泞，也不停的涉水，在泥泞的小路上汉兰达的TRC功能不时的启动，牵引力控制系统使汉兰达保持良好的姿态从容通过泥泞路段。

一条湍急的老河挡住了汉兰达的去路

情况不明，涡老师派副驾北洋水狮前去探路。

水虽然不太深，但水流比较急，水下还暗藏着很多大石头，要是驾驶越野车我们会豪不犹豫的涉水而过的，汉兰达在这里过不过呢？

   在四合堂两处过河点，河老师都在车前转圈，看看河水看看车；看看河水又看看车。

最终，河老师左手扶着河边的一颗柳树，语重心长地对涡老师和我说起了一个沉痛的往事：那是在几年前，他们开着个Q7，在陕西汉中城固，通过一个不太深的水沟，水下看不到的石头剐蹭了Q7的底盘，就把这个一百多万的车底盘护板剐下来了，那个护板也是塑料的。河老师说：当时他看着那个耷拉下来的护板，像没绑好的小孩尿布一样飘荡，别提多心疼了。说着些话的时候，我注意到河老师眼镜片后面的目光迷离的一塌糊涂，像是回到了从前。。。。。。真挺煽情的！

汉兰达毕竟不是越野车，它的下护板是塑料的，四合堂妫河河床上都是大石头，这么深的水过去是没问题，但碰到石头上很容易造成护板损坏，借来的车，舍不得啊，河老师决定放弃渡河。看来汉兰达要是走一些烂路，安装结实的金属前护板，或者加装加固配件来保护车辆底盘，是很有必要的，可以有效提高一些通过性。

4、爬坡

这是重点蹂躏项目，一说要爬坡，大家就两眼放光，因为河老师说了，这个要全面测试。能够创造或者证明或者击碎某个流言，是我们非常愿意干的事。所以，我们准备去爬各种的坡，包括沙地坡道，甚至包括台阶。我们开始寻找各种可以爬的坡。到底可以爬到什么样的难度的坡呢。我们将逐步增加难度，敬请持续关注。

[ 本帖最后由 墨龙 于 2010-9-10 10:33 编辑 ]

墨龙

酷车小镇：蹂躏等级3

  

这个场地是为纯粹的越野车设计的，汉兰达不是越野车，所以一些大V沟，馒头路等比赛项目不适合汉兰达，在这儿只能测试爬坡，过驼峰，坡度不小，附着力一般，看着坡度很夸张，但汉兰达爬起来难度不大，用D挡爬坡成功。

爬呀爬--老汉在爬坡

郊外土坡：蹂躏等级2

在寻找大坡和台阶的过程中，原本在计划内的虎峪和天漠都被排除，原因不是因为坡大，而是因为天漠狮子大开口——要钱！，虎峪卖给私人了，不让进了！

后来折转折转的，我们来到十三陵，没想到大坝已经封闭，无法进去耍了，只好到附近的泄洪河床，爬爬小坡。目测坡度比比较陡，附着力也比较差，唯一美中不足的，是长度有点短。我们驾驶的两辆汉兰达2.7L挂D挡轻松完成爬坡，在爬坡时TRC功能偶有启动现象，看来汉兰达的爬坡能力没有传说的那么差嘛。。。虽然设计上没有让他主要来完成这个工作，但是爬着也不费力。

山间碎石坡：蹂躏等级3

涡老师说白羊沟有很NB的大坡，大家很是兴奋出发前往，结果已是铺装路，有几处弯道很急，但路况很好，轿车轻松爬上爬下，对于汉兰达来说没有任何蹂躏意义。

在回程时，超人老师说看到有一上山的小路，我们就拐进去了。这是一条完全废弃的碎石山道，看来很久没车走过了，小路很窄只能一车通过，根本无法会车，也没有地方调头，我们一直向前走，终于找到一个可以勉强调头的地方，停车，决定由河老师开着他的大切向前探路，前面的路越来越窄，明显很久没有车走过了，两面植物的枝杈伸向路中，虽然河老师说：树枝子软的跟和X似地，他的V8可以不心疼，但对于宽大的汉兰达，再向前行，划漆是不可避免的，借来的车，不舍得啊!所以决定退出。

白羊沟风景区一无名小山路，坡度尚可，坡的长度较长，碎石路，附着力较差。汉兰达挂D挡轻松完成上下坡，在爬坡时TRC功能偶有启动现象，看来汉兰达的爬坡能力“确实”没有传说的那么差，说心里话，对汉兰达的爬更大的坡有了更多的信心。

题外话：这是一条很美的山路，路两侧长满了各种植物，开满不知名的野花，蝴蝶蜜蜂成群飞舞，大家临时决定命名这条小山谷为蝴蝶谷，超人老师因为长相俊秀，身姿妖娆，在穿行过程中上下翻飞；Y发出的各种声音也分外妩媚（德特模佛勒了勒瑟。用天津话念），所以，他临时被命名为蝴蝶夫人，大家相约要开自己车来次穿越，看看山那边是什么。

大碎石坡：蹂躏等级4

难道就找不到Y爬不上去的坡吗？在北京周围。。。。。河老师和我们一样不甘心啊~！

踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫，现在改说书了。

从白羊沟小山路返回时发现旁边山沟里好似有一个坡度不小的山路，忙用台子喊涡老师，看前面有没有可以下道的地方，果然有个铁栅拉门可以下道，等我刚下道，就听跑前面的涡老师在台子喊道：快来，这个坡应该有点难度。我们迅速赶到坡前，下车时我看到河老师眼镜片后面的目光明显有掩饰不住的亢奋。

初见这个坡，感觉对于汉兰达来说，具有一定挑战性了，整个坡坡度比较大，也比较长，坡的尽头是一个向左胳膊肘急弯接着又是一个上坡，坡上布满了大小碎石，附着力比前面爬过的坡都差，绝对比以前爬的所有坡难很多。目测和实际徒步攀爬的结果都是这样，累的河老师只喘。

我们驾驶的汉兰达装配19寸HT公路轮胎，在这种碎石路上抓地力是比较差的，坡上到处都是很尖锐的石头，很容易把胎壁扎坏，还要特别注意保胎，要是在爬坡过程中爆胎了，在这么窄的碎石路上，还是比较危险的。汉兰达能不能顺利爬上这个坡，还真没有十分把握。这么说吧，如果是个越野新手，开个小切来，估计也要在坡下犹豫。

真有可能上不去吗？

正准备和涡老师商量一下，随着发动机的轰鸣和眼前的扬起的尘土，涡老师又一次迫不及待的像风一样在我眼前飘去，Y怎么总跟风一样啊。。。

很快涡老师就成功登顶了，果然是艺高人胆大，暴土拉烟的，绝对拉风。

挂D档，松刹车，稳踩油门，保持稳定的速度，眼睛盯着路上尖锐的石头，必须要注意保胎，没有感觉特别费力就爬上了坡顶，只是在比较陡的地方TRC启动，原来以为对汉兰达是个挑战，至少也要费一些周折吧，没想到这么容易就爬上坡顶，我心理竟然感觉有一丝的失落。

得到这个结果，让我有了结论：汉兰达两驱在野外能力还算不错。

我看过那个著名的汉兰达坡的视频，视觉上感觉没有这个坡大，也没有这个弯急，貌似附着力也比这个好，怎么那么多车上不去呢？着实费解了！

白羊沟风景区路标

路过路虎体验中心的标牌

通往山路的门，碎石坡就在这个门内

别说我忽悠你啊，我们拍了视频，等剪辑完了贴上来。

至此汉兰达爬坡应该告一段落，除了没有找到河老师说的：“能爬、较长（或者看着较长）、爬了不被抓起来”的台阶以外，基本上爬了所有能找到且能爬的坡，各项测试都顺利完成，但感觉并没有满足河老师的要求：“基本都要到极限”！那就满足你一次，让你看看发挥超出极限的，激情喷张的汉兰达。

费半天劲写到1900字节，论坛限制1000字节，又都给删了。。的分成3帖子发，累死我了

大家要看上我博客吧。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4727566f0100kyb7.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4727566f0100kydi.html

[ 本帖最后由 墨龙 于 2010-8-20 09:30 编辑 ]

墨龙

升级到虐待等级，因为这已经不是汉兰达应该承受的

潮白河沙地，这里是越野人改完车，测试车辆性能必来的地方，这里却不是2驱汉兰达该来的地方，就像一个大家闺秀不该出现在~~

   天上下着小雨，一行人前往潮白河，这次邀请了老何政委、王班长、老翟、闭缸等人参加驾驶汉兰达测试沙地驾驶，真是可怜这大家碧玉遭此虐待。

  
疾走沙子慢走水，这是大家都知道的越野驾驶技巧。驶入沙地，汉兰达在附着力较好的沙路上行走没有问题，一但遇到软沙子就感到费劲，绝对不能失速，失速肯定就会陷车。

毕竟是两驱车，驱动轮还在前面，在冲沙坡时，需要提前助跑，靠速度来完成爬沙坡测试，经过三次轮番尝试，最后终于在"闭缸"同学的驾驭下，两驱的汉兰达也爬上了沙坡，看来此同学驾驭xx的技巧确实高超。

说实话，上去了确实让我意外，虽然比较难，事先有思想准备。河老师也说：已经很牛了，不用再较劲了！一边说，一边用手抹去头发上滴落的雨水。。。


汉兰达爬沙坡，上不去正常，上去了也不说明它就该来这里，不过如此虐待汉兰达，可能是绝无仅有。这次应该满足河老师“基本都要到极限”要求。

到这里，汉兰达测试结束，感谢老何政委、王班长、老翟、超人、“闭缸”的鼎力支持。。。还要特别感谢郭兰达、涡老师！

感谢所有在测试中给予我们帮助的人。

[ 本帖最后由 墨龙 于 2010-8-19 14:45 编辑 ]

墨龙

还有一篇，编辑了半天发不上来，累死人了。
要看上博客吧。全部原创。
总结篇：你丫到底是不是个放羊的?

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4727566f0100kydi.html

[ 本帖最后由 墨龙 于 2010-9-17 12:37 编辑 ]

tiantian4444

还行，看着，买前得自己试驾下，去试下坡才放心了

天家才俊

意外啊

zbin124

不是打击楼主 这些路面 我整个夏利都能走 一点难度没有  
个人意见 对不住的请

天家才俊

颇感意外。

大乐

树立信心！

墨龙

原帖由 zbin124 于 2010-8-26 12:55 发表
不是打击楼主 这些路面 我整个夏利都能走 一点难度没有  
个人意见 对不住的请

我也不打击你，很想看你的夏利在朝白河冲沙坡。。。等你的图片。。。。。

山东淄博3000

原帖由 zbin124 于 2010-8-26 12:55 发表
不是打击楼主 这些路面 我整个夏利都能走 一点难度没有  
个人意见 对不住的请

我的桑塔纳也没有问题

ECHOECHOECHO

原帖由 zbin124 于 2010-8-26 12:55 发表
不是打击楼主 这些路面 我整个夏利都能走 一点难度没有  
个人意见 对不住的请

我也等着你夏利越野的图片了。

墨龙

原帖由 山东淄博3000 于 2010-8-28 12:03 发表

我的没有问题

那来点桑塔纳潮白河冲沙子的图片呗

其实两驱车里，奥拓越野能力更强。

[ 本帖最后由 墨龙 于 2010-8-31 13:36 编辑 ]

yd873720

说句实话 我虽然没买汗兰达 但我开过 比你家夏利可强多了 你家夏利钥匙跑白河  估计轮子给你开飞了 你人能活下来还是不是回事呢 顶楼主

0792

铭记历史 勿忘国耻 抵制日货 还我东海

成都欲望

汉兰达爬坡门事件，没必要去争论了，设计缺陷就是缺陷，这个没办法否认，前驱不如后驱这是事实。
   开车技术因素也占一定比例，车胎也是一方面，普通公路胎肯定吃亏，换专业胎肯定牛逼得多。
   还是那句老话：我鄙视的不是汉兰达，而是丰田的态度。封杀这个事件，拿钱买个年度最佳，然后到处巨幅广告，这个才是我最鄙视的。你可以侮辱我的智商，但请不要侮辱我的人格！！！
   楼主选择的那些场地，没必要用汉兰达去冲，很伤车的，维修太高。
   要玩场地，几千块钱收个没手续的2020VJ，随便整，整坏都不心疼。何必争一时之气，愿意买的还是会买，不愿买的永远也不会买。
   呵呵，我也装个逼，VJ也用两驱，随便啥坡恭候楼主的前驱汉兰达，我输了，直接把车砸了
     所以别拿自己的弱项和别人的强项比。不行就承认不行，除非楼主能证明所以两驱汉兰达能轻松征服汉兰达坡，不然争论永无休止

墨龙

试驾了，也写了，个人观点汉兰达爬坡能力很正常，没那么差。

什么叫封杀？某知名汽车品牌封锁副总车祸身亡，那才叫封杀。没见过封杀的视频满天飞的。
下雪宝马起不来步，我也没见这麽多人bb，。。
不要人云亦云，你开过汉兰达爬坡吗？或者你是汉兰达车主？

别用自己强项和别人弱项比。汉兰达不是用来爬坡的，要爬坡我也不开他去。

还是我帖子里的话：你别总说她不能天天陪你放羊，因为她不是用来陪你放羊的，况且你Y自己也不是个放羊的~！。。。。

[ 本帖最后由 墨龙 于 2011-1-25 17:29 编辑 ]

gzhw2002

发这种帖子会误导好多人的。。汉兰达就不是为越野设计的，主要是家用，空间大，外形彪悍，能上个马路牙子什么的。。真拿汉兰达去走烂路，下场很惨。。。

墨龙

汉兰达根本不是越野车，是SUV，其实就是多功能运动车。这是首先要分清楚，分清了，就不用考虑是不是为越野设计了。
再有什么样的路算是烂路，这个不好区分，就向对越野理解，每个人都不一样，有的人认为走砂石路就是越野了，有的人认为去穿越沙漠才叫越野，对越野的理解偏差之大就好像对烂路的理解一样。

我是在2.7L原车未做任何改装进行试驾，也并未发挥到极限，怎么会误导他人呢

自动天线

汉兰达有谁开过？能与桑车夏利比.你们有点弱吧.告诉你们20多万车里面汉兰达好车一部.不信你买来玩玩.如果不如桑车.夏利我原价收购怎么样？本人因资金有限.只限二台车.欢迎报名.报道者可发信息联系.活动范围只限E族.