阿里回来谈大切

潜水艇zhang · 发表于 2010-8-22 08:51

车牛人更牛，好文！！！

philosolar · 发表于 2010-8-22 11:03

感觉是个广告贴，鉴定完毕

终南掌柜的 · 发表于 2010-8-22 12:04

相信你的总结，支持一下！

八爪鱼革命 · 发表于 2010-8-22 12:18

一看开帖照片就知道是我们杭州的前辈了，那车太眼熟了，06年钟情于户外时在“浙江旅行家”见过，不知道是不是同辆车，感觉是一辆的，前脸跟顶上行李架一模一样，呵呵，随便请教一下，最近在找车，问下Ｖ8与4。0在这次旅行中区别大吗？大家都在说会差很多，恰好你们刚好各一辆，谢谢

Arthur · 发表于 2010-8-22 12:35

瑟顶一下楼主，很到位的分析记录，学习。。。

摘心越野 · 发表于 2010-8-22 12:45

强力关注新大切的表现能否和二代大切媲美，综合11升的油耗对于4.7V8的机器来说我觉得简直就是天方夜谈，更何况还是在高原上。我相信日本人都做不到。

土老鼠 · 发表于 2010-8-22 15:07

原帖由 八爪鱼革命 于 2010-8-22 12:18 发表
一看开帖照片就知道是我们杭州的前辈了，那车太眼熟了，06年钟情于户外时在“浙江旅行家”见过，不知道是不是同辆车，感觉是一辆的，前脸跟顶上行李架一模一样，呵呵，随便请教一下，最近在找车，问下Ｖ8与4。0在这次 ...

不敢。你看到的肯定不是同一辆车，这台V8是我去年收的，以前我开帕拉丁。I6和V8都是好车，阿里那么苦的路，两台车都顺利过关。高原上高海拔，I6也照样上去了。不过话说回来，我肯定要V8。那台I6我开过，起步被朋友调教得很好，油门下去就有反应，而且还挺快的。但是中途加速明显差了，突然加速超个小车，还是很吃力的。V8不一样，从开头到高速，V8的反应非常快，当然0-100加速8.6S的成绩，完全藐视大部分小车。

I6是4档自动变速箱，而V8是5.5档，所以I6在市区比V8省油不少，但是速度一旦起来，I6就没有优势了。多次加油显示，V8每半箱油（车内余半箱油然后加满）仅仅比I6多10元；有时V8和I6完全一致；有时，V8比I6省上几十块。

用料方面，V8和I6的配件是不一样的，V8的材料大多比I6更好，当然价格也更贵。
PS：照片的问题，现在主要是一部分图片尚未恢复，要找专业公司去做了，需要时间；另外，回来后,CS5不能正常工作，目前已网上购买正版，还未收到货。

土老鼠 · 发表于 2010-8-22 15:16

原帖由 小红bg1mmn 于 2010-8-22 07:44 发表
1，超级喜欢楼主开贴的那张照片
2，大切有手动4驱的箱子，左手的那个档杆是5个档位，这种车只有最早的一批车是这样的，所以，平时放2驱，就是一个后驱车
3，楼主说的油耗完全可以的，上坡废油，下坡还省油呢，我的 ...

我自己也挺喜欢那张照片的，是在拉孜出来翻越的雪山，当晚到达萨嘎。这张照片是新买的SONY NEX5拍摄的，效果接近我的专业机。

我的老大切是没有瞬时油耗的，只有平均油耗。当然看电脑是不准的，我计算的方式是实测，开了多少公里，用了多少升，简单四则运算就知道准确答案。可惜电脑数据在敦煌为了消ABS故障码而清零，本来几万公里的11升多平均油耗，想吹牛也吹不出。

zwb3000 · 发表于 2010-8-22 15:38

西藏还是很少能看到ＪＥＥＰ，简直就是牛头统领天下，接下去就是三菱。。。

土老鼠 · 发表于 2010-8-22 15:45

的确如此，不过拉萨已经有了3S店，接下去也要开始销售牧马人等产品了.....我们的首保就是那里做的，价格合理、手艺还不错。印象最深刻的是保养我的后刹车分泵活塞，修理工居然用二锅头，说比用刹车油实惠多了........

一车走天崖 · 发表于 2010-8-22 16:31

多谢你的经验分享

7778 · 发表于 2010-8-22 16:34

学习了，帮顶。

凤凰战士 · 发表于 2010-8-22 16:45

楼主的行李箱有没有颠裂？小弟前日去内蒙，走修路便道结果太过颠簸把ocean200的底给颠裂了。真是郁闷呢。

土老鼠 · 发表于 2010-8-22 19:10

还好，我的行李箱是朋友那里借来的，原来就稍微开裂。阿里之行也就原来的地方开裂，未发现新的裂痕。

淡定如水 · 发表于 2010-8-22 19:28

看后坐不住了，中毒了！

寒雨辰 · 发表于 2010-8-22 21:31

进口的进西藏有点玩得太大了，费车呀

飞翔神鹰 · 发表于 2010-8-22 23:07

早就对这个车钟情·············

com2soft · 发表于 2010-8-22 23:25

我临走时向北京的JEEP供货商订购了2个新的原厂空滤（注意是原厂），暂时不用。在格尔木加油站，我就把新的空滤换上。"

空滤任何的车都不可以省。我平均1000km 就想换一个。那里太脏了，尘土太多。

tiger9360 · 发表于 2010-8-22 23:50

原帖由 摘心越野 于 2010-8-22 12:45 发表
强力关注新大切的表现能否和二代大切媲美，综合11升的油耗对于4.7V8的机器来说我觉得简直就是天方夜谈，更何况还是在高原上。我相信日本人都做不到。

高海拔地区的确省油，01年和04年我去过两次，都存在这个现象。
电喷车，发动机电脑根据进气量调整喷油量，高原气压低，喷油量也就小，动力下降，但省油。
化油气车上高原后要调整化油器，把混合气调稀，也会省油，不调的话会冒黑烟。

加上高原上能跑快的路段不多，多是在经济时速跑，所以油耗低也正常。这跟是不是大切没关系，只要是自然吸气的车子，都会省油。增压发动机的车子不清楚。

另，谢谢楼主的帖子。

阳光假日 · 发表于 2010-8-23 10:13

大片

阿里回来谈大切

感觉是个广告贴

jeep真强呀

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