双龙2.0XDI 柴油版，机械风扇改电子风扇。。。

lijinjie

柴油车本身水温上来的就慢，再加个机械风扇，一个尽的转。

水温上来的慢，对于电控柴油机头来说，直接影响到他的发动机功率输出。

同时，解决烦人的刮台风一样的呼呼声音。

方案：
     【1】  双龙爱腾A230汽油版电子风扇，一切都是原装位。

     【2】是否使用原装ECU的内置PWM输出信号？ 根据资料和实际论证，这个功能是 原厂给本身的 空调的风扇所准备的。也就是说，空调所使用的电子风扇在国外分为： 电阻高低速控制和PWM控制，两种。 当然PWM的成本较高。电阻么就便宜了。

     【3】使用原厂ECU线路，会给日后维护等会带来一定的麻烦。而且也失去了改装的意义。改装要的是享受其中的乐趣。。。。。

     【4】自己开发一套，专用的PWM调速系统，并且低速档，可以自己进行速度调整。有利于冬天和夏天时根据情况进行相应的设定。

     【5】水温感应方案，根据经验，尽量还是采用机械式的可靠，所以不采用电子式传感元件。向上海雄风的李哥学习后，采用市场上最容易买到的一汽大众的风扇双温传感器。
[ 本帖最后由 lijinjie 于 2010-8-20 21:23 编辑 ]

lijinjie

等了数日，完成了公司里的产品的3C认证复查工作后，下午有时间，就抽时间进行了安装。。

lijinjie

水温感应为：低温：85度，高温：93度


2-3度的误差：也就是说：最大误差值为：低温88度  高温：96度  完全符合设计要求。

捕役

其实我个人认为柴油车的水温感应启动标准还可以降低5度以上。

lijinjie

原帖由 捕役 于 2010-8-20 22:21 发表
其实我个人认为柴油车的水温感应启动标准还可以降低5度以上。

原厂说明是：80-90 是最佳的温度区别。。

我想在80度左右再加上一档温度开关。

litaizi

我用力一顶！！

猎豹888888

顶一顶，顶出一位技术专家。

方三

这个真要顶！

music2008

顶！！！！！

紫金山顶

这个要顶。

navonod

我用力一顶！！

东北黑子

柴油发动机你用的温控开关有点高.可以用夏利的

lijinjie

原帖由 东北黑子 于 2011-5-21 08:34 发表
柴油发动机你用的温控开关有点高.可以用夏利的

温度还成。。是根据原厂的发动机温度要求，才最后选择的这个。

实际水温表，中线还到不了。。：）

傆哋踏埗

专家，想咨询点爱腾的相关问题，方便否？

lijinjie

原帖由 傆哋踏埗 于 2011-5-31 16:09 发表
专家，想咨询点爱腾的相关问题，方便否？

专家不敢当。。额。。只是爱折腾。。

我QQ：67260745    欢迎探讨。。

雨辰777

强人 顶你  爱腾的主人

hgpcg

这样的好贴，必须顶!

ntjw2003

柴油机头缸体内水温达76度时节温器打开大循环散热，你的温度设计太高，是汽油车的设计，现在往后温度不高散热快，到夏天会有炸缸头的危险，柴油车的这种问题我碰到多啦；这车原来用的耦合器不是很好么，水箱67度开始结合散热啦

skate冰冰

实用性增加，可靠性下降。。。
个人感觉要是当越野车用还是不要改了