[用车] X8不是神车，但绝对可以信赖！！！！

威廉他爹

听说老李同学（就是那辆伤痕累累X8的车主）已经安全返回成都，就抽空和他进行了进行了沟通，详细询问他这四个月的行程及车辆的使用状况。
       老李同学本次完全是单人单车，先是在玉树灾区参与了地震后的救援工作，告一段落后就在三江源腹地无人区进行了20多天的科考，X8直接开到了怒江及澜沧江源头。随后，掉头向西，到达阿里，以219国道为主轴，数度沿河滩和高原戈壁深入中印边境地区考察，又一次甚至已经完全误入印控克什米尔，差点被解放军及印度的边防军击毙，当时，我方边防哨卡以为老李要偷渡出境，而印军则以为老李要强行侵入印度国境，在最后的10米缓冲区老李才停下来，保了一条小命。老李告诉我，他甚至沿一条小河滩接近了慕士塔格峰的山脚冰川，这一地点实际已经偏离219国道100多公里。
       到达新疆后，他直接上了帕米尔高原，深入塔什库尔干，也顺道探访了东*突及其他恐怖组织渗透入境的边境地段，随后，又沿新疆与中亚诸国接壤的边境线一路北上到达北疆。
       老李同学的X8确实是经历了重重考验，本次行程40000多公里，有15000公里以上是在根本没路的无人区中行进。老李对X8的评价是：不是神车，但绝对可以信赖，不至于把人扔在路上，如果车稍有差池，人早就死在某个无人区，连尸体都找不到！
       综合统计来看，老李的X8出现过以下问题：1、在超过4500米的高海拔地区，长时间、大负荷行走无路的越野路段或者连续用低速四驱攀登无路陡坡，水温会升高至开锅，此故障经与陆风公司技术部门数度沟通，尚未找到解决方案；2、陆风原厂减震不适合长时间行走越野路段（无路），他本次出发前更换的是万里路减震，不到20000公里就废了，随车准备的6根原车减震也随后全部损失；3、后备胎挂钩被震断2次；4、油水分离器的柴油预热线圈在经过30000公里的极限考验后出现短路并烧坏，造成每走100米就会熄火，在这种情况下，老李依旧坚持行驶了800多公里才得以维修；5、后门玻璃在前往中印边境途中的一个大坑中被震碎；6、冷凝器与空调管的连接点被撕裂；7、消音器内芯被震松，造成发动机声音偏大；8、在高海拔低温状态下，启动所需时间还是偏长，但即便是在油水分离器预热系统被烧毁的情况下，多花一点时间依旧可以启动；9、油底壳被顶得变形，但没有出现漏油现象；10、在从219至中印边境的途中，发动机支架被颠断。
       除了以上问题，老李同学对X8的基本评价是：1、动力还可以，海拔超过5000后，3档动力略显不足，但2档动力又有很大富余；2、四驱系统优异，挂上低四后基本上是无所不至；3、前后桥强度极好，全程没有出现当初杨勇的X9经常遇到的盆角齿被打坏的故障；4、油耗水平可以接受，在高强度、大负荷的极限穿越状态下，VM发动机的表现相当稳定，油耗不超过12L/100KM；5、车轿及底盘状况稳定，在经历极限颠簸后也没有出现松散的感觉。
       此外，需要说明的是，老李同学出发前，仅进行了更换减震、更换轮胎和有限举升的基本改装，几乎是素车上路。对于大家平时所讹传并诟病的变速箱、后减震弹簧问题，老李都认为还不错。对于康毛儿车神认定的高原坡起问题，老李嗤之以鼻：那简直就是放屁！老李在跟我交流时最气愤的一件事是：对于油水分离器预热线圈被烧毁的问题，陆风公司居然不愿意三包，要老李自己掏腰包修理！

说明：本人发此贴的目的并非是鼓动大家去买X8，只是用基本事实告诉大家一个真相：X8绝非像某些人口中以讹传讹描述的那样一无是处！当然，也不排除另一种可能，就是99%的X8都是破车，唯独李老师这辆是万里挑一，中了大奖呢！呵呵

[ 本帖最后由 威廉他爹 于 2010-9-30 13:11 编辑 ]

威廉他爹

对于我明年的那个大计划，老李同学欣然答应参与。他说，X8所有的极限问题他都试出来了，只要有他在，开X8绝对可以从双湖北穿阿尔金！
他向我讲述，本次行程中他一次也没有使用过绞盘，虽然陷车无数次，但自己动手挖一挖，靠X8的四驱还是能脱困。他在这4个月中，90%的时间是直接睡车上，露宿荒野，除非身上痒得难受了才会找个正规的住所洗澡。呵呵

威廉他爹

原帖由 快乐e家 于 2010-9-29 19:12 发表
他爹成了老李的代言人了，老李和X8都是好样的，BS陆风抠门，难怪两个弹簧都不愿搞好，

谈不上代言！老李是神仙中人，不会也不愿上我们这种东拉西扯的论坛。呵呵，我和他无非兴趣爱好相投，所以尽管一见如故，但平时也绝少联系，只是神交而已！
陆风的确抠门！对于老李这种义务试车员及广告员，我觉得陆风送一辆X8给他都不为过！
----但是，做做梦可以，根本不可能的事！杨勇为小陆风X9义务广告多少年，也没见陆风给过他什么好处！

威廉他爹

原帖由 ngzxm 于 2010-9-29 19:23 发表
他爹辛苦了，码了这么多字，何况是内容丰富，资料详实。

关于高海拔开锅的问题，其实水温并不高，不信你可以量一下。在海拔６０００米处，大约８０度的水温就可以沸腾了。高原上烧水要确保水温达到１００度，必须 ...

呵呵，花花说得对极了！5000米海拔时，水的沸点大约也就70多度。我们也讨论过这个问题，觉得把副水箱盖的抗压强度改善一下，或许会有一点点效果。

威廉他爹

原帖由 喆喆喆 于 2010-9-29 20:00 发表
他爹，这个帖子要顶。明年有什么大计划啊，

呵呵，注意点看2月份的英雄帖嘛，如果你愿意参加，倒是可以圆了你的高原科考梦。

威廉他爹

原帖由 流氓兔6729 于 2010-9-29 20:01 发表
他爹辛苦了

只说辛苦有啥用？发个MM来犒劳噻！

威廉他爹

原帖由 11hanf 于 2010-9-29 21:23 发表
请问他爹,x8的飞轮和龙腾的是否一样,还是改进过的?

不一样，改进过了。

威廉他爹

原帖由 willsailor 于 2010-9-29 21:27 发表
他爹，今天早上我的X8出现三四档打齿情况，很是郁闷。

大概情况如下：
挂着任何档行驶，踩下离合（确认踩到底），1秒钟内切3档，必打齿。
挂着任何档行驶，踩下离合（确认踩到底），3秒钟以外切3档，不打齿。
...

四档是直接档，即便同步器有问题，也不应该打齿啊？这个问题应该还是到维修站仔细检查的好，越快越好！

威廉他爹

原帖由 李某色 于 2010-9-29 21:25 发表
如果将冷却系统的管路换成高压管路，只换副水箱可能不行吧，一般的冷却管路的接头并不是很耐压的，这个搞起来确实是大工程。还有关于油水分离器的柴油预热线圈问题不知道是什么原因造成的呢？是因为温度低长时间加热 ...

只换副水箱盖估计只会有一个效果：防止沸腾后冷却液溢出，避免缺水。
关于预热线圈的问题，估计是个例，毕竟，在那种极端颠簸的坏路上，线路被颠出故障的可能性太大了！

威廉他爹

原帖由 万里驴 于 2010-9-29 21:39 发表
改动水温启控点，即：节温器和温控开关一起改

想过这个办法，即：将节温器改为75°打开的，电子扇温控感应塞也改为80°启动的。但随之而来有一个副作用---发动机最佳工况温度是90°，动力下降、油耗增加、磨损增大。何况，据说X8的节温器不是单体而是一个整体部件，而且也很难找到与X8温度感应塞同类的低温感应替代产品，唯一的办法是经过计算后在温度感赛线路上加装电阻。
总之，麻烦多多，不是想象的那么容易！

[ 本帖最后由 威廉他爹 于 2010-9-29 21:54 编辑 ]

威廉他爹

原帖由 微笑的板砖 于 2010-9-29 21:41 发表
老李与他爹是陆风X8车托，鉴定完毕

判断准确！加10分！
你娃简直就是个小聪聪！

威廉他爹

原帖由 大号油画刀 于 2010-9-29 23:14 发表
心痒难忍，咳。。。。。。 顺便鄙视一下板砖

那个死娃娃是说的反话，开玩笑的。呵呵

威廉他爹

对了，刀刀，我去过塔什库尔干，5月初，杏花漫山遍野开了的时候，那个感觉美极了！你们画油画的绝对应该去！我在我博客中找一下写塔什库尔干的那篇文章，馋你一下！哈哈

威廉他爹

来，刀刀，看哈，馋死你！

《帕米尔》
昨日，有朋友给了我一本名为《冰河谷》的短篇小说集，说是一个新疆的朋友写的，要她帮着卖，让我先看看，看后写一篇读后感。我问她：“你看了吗，写得怎么样？”她回答：“第一页看了3遍，但看不进去，原因是静不下来！”

我拿到书后，真就很认真地从第一篇开始看了起来。从书的印刷及版面来看，这应该是一个业余作家自费出版的短篇小说集，怪不得会让朋友帮着卖。

故事讲的是帕米尔高原猎人与野兽之间演绎的传奇。说实在的，故事是非常好的故事，但的确写得不怎么样。作者为了追求语言的美感和思想的深邃，把一个非常直接而简单的故事用很支离很破碎的手法来描述，显得滞重而晦涩，实在是难以下读，怪不得朋友连看了3次，连第一页也看不完。

我对《冰河谷》的兴趣也就到此为止。但对帕米尔高原的记忆，却被不可遏止地勾了出来。

帕米尔高原其实就是青藏高原在新疆境内的延伸。按说，作为青藏高原的边缘，平均海拔不过4000来米，原本不算一个多神奇的地方。但帕米尔却真是很神奇的，原因是，这里是喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、昆仑山脉、天山山脉、兴都库什山脉的纠结之处。从地图上看，似乎这几条山脉都是发源于此，然后向着四面八方蜿蜒奔腾而去。于是，帕米尔高原在当地的塔吉克人口中，就成了“千山之源、万山之祖”。

从新藏线一路向下，上了麻扎达坂，只要天气晴好，就会在远处看见一座兀立天上的雪峰，那就是慕士塔格峰---帕米尔的山峰之王。因为戈壁空气干燥和折射的原因，墓士塔格往往显得金碧辉煌，那份伫立天边的伟岸，倒确实不是一般山峰能比的。墓士塔格的雄伟，在整个西南疆几乎是无处不在的，你即便到了喀什，只要向南眺望，他还是会无所顾忌地高傲地站在你的面前。

帕米尔最美的地方当然是塔什库尔干了。塔什库尔干，在塔吉克语中就是“皇冠”的意思，在帕米尔，这个称谓对塔什库尔干而言，绝对是毫不过分的。塔什库尔干是我国边境线最长、毗邻国家最多的县，是古丝绸之路的咽喉之地。从这里开始，博大精深的中华文明展开她的触角，浸润到中亚、小亚细亚、南亚次大陆以及更遥远的西方。

塔什库尔干原本是一个干燥、贫瘠之地，县城就坐落在峡谷之中。但一到春天，这里却显得异常生机盎然，美轮美奂，粉红色的杏花灿若云霞，飘满整个沿叶尔羌河而形成峡谷。这粉色的杏花之海长达十几公里，宽2、3公里，村庄在其间若隐若现，鸡犬之声相闻，红衫绿纱穿行其间，实在就是一派仙境之地。

值得特别一提的是，塔吉克人是我国境内唯一的白种人。而在塔什库尔干杏花沟生活的塔吉克人则无疑是这个民族中最快乐、最幸福的人群。

帕米尔，有的又岂止是一两段晦涩故事，还有太多太多的美丽与传奇……

威廉他爹

原帖由 大号油画刀 于 2010-9-29 23:35 发表
明天见面再叙

明天？哼哼~~
你等到嘛！！！

威廉他爹

原帖由 飞天发宝 于 2010-9-29 23:40 发表
他爹，我原先在新疆的同学告诉我，说10月的帕米尔也非常漂亮～～～，前年都准备买机票了，可最终还是未能成行，唉～～～

10月的帕米尔只有短短15天左右的美丽期，到了10月20号以后，就万木凋零，只剩光秃秃的树枝了，呵呵。

威廉他爹

原帖由 卫斯理 于 2010-9-29 23:55 发表
看这托当的，有理论有实践，当之无愧，赞一个！

那版主是不是该给我发一个“车托楷模”的金质勋章呢？

威廉他爹

原帖由 longtimenosee 于 2012-10-9 22:09 发表
X8的终极测试报告！

呵呵，这么老的帖子也翻出来啦？老李这次不算X8最极限的测试，X8最极限的测试是我的北北线，而且，一次测试了三辆车，结果应该更客观。