3年半十万公里西藏归来2033战旗心得

无心随语

      之前也写过关于20的使用帖子，但是这次春节单车单驾西藏后对战旗有了新的了解。对于北汽我也是忠实用户了，我的第一辆车是2020sg，492发动机，开了10年因黄标转让了，后来就买了现在的战旗，虽然2020三角门外观比较经典，但是实际开下来还是战旗比较舒服。
      因为之前玩20都改装过。也了解了改装对车的影响，新车只是日常用车加可以去西藏无人区目的，而感觉  
战旗本身的越野能力已经可以满足这些要求了，所以对战旗的改装尽量考虑舒适性了。
    新车花了差不多2千左右做隔音和止震，做好后感觉等红灯路口怠速时，声音基本和低端小车的静音差不多了，但是速度超过100的话还是非常之响，震动也非常大。但相对于素车已经好很多了。
   
     但是时间久了还是感觉很吵闹，特别是风噪声一直没解决，而且一直认为是车窗玻璃密封不好和反光镜引起的。在新车3年后原装的车门密封圈橡胶开始老化后，我把原来密封圈（2.5厚）换成3.5厚才发现风噪声都是密封圈问题，原车密封圈太差了，而战旗门间隙又大，所以换了密封圈能在我之前已经改装的基础上再静音70％。现在开100的速度风噪基本和我另一辆捷达差不多了。
   
    但是战旗另一个噪音一直无解，就是分动箱啸叫，我再7万公里的时候原车分动箱挂了，换了个新的，但是啸叫还是没有解决，刚换上简直难以接受，这次西藏1万公里磨合下来声音已经小很多了，但是从手刹和风动箱手柄处还是有噪音传上来，现在一直想怎么解决这个问题。

战旗在我十万公里的使用中出现过以下问题：
    1.在2千公里时转向灯拨杆断了，换了后不到1千公里又断了，而且转向灯总成带雨刷和喷嘴都坏了，然后把转向拨杆口用锉刀搓大了，换了总成，直到现在没断过。
   
     2.油表新车500公里后就坏了，能显示满油，然后没油也能显示，只是中间段没显示，所以现在我是看公里数加油，按百公里10升计算。
  
    3。在7万多公里时分动箱挂了，感觉是原车一直没安装好，新车油封就滲油，当时想我平时经常补下油就行了，实际是对自己不负责，哈，如果那位车友拉高速后发现后背箱和备胎上有小点点的油污，那就证明分动箱油封出问题了。

   4，20的原装轮胎都不耐刺，我5个轮胎每个都至少补过2次，但是非常耐磨，这次去西藏本来想换百路驰的，但看着胎纹还很深就没换，10万公里下来除了一个轮胎有老化现象，其他还是可以。
   
   5.在8万公里的时候驾驶座靠背断了，拆开一看就一根小细铁杆，后来换来宝马3系的座位，可以无损安装，就是位置偏高了点，原宝马座位上的高低可调基本没机会。
  
其实战旗还是很皮实耐用，这次去西藏也没特意去保养什么的，就加装了胎压显示（很重要）。一圈开回来才换了机油。
在4万公里的时候去做过4轮保养，并换了轮毂轴承，其实轮毂轴承没必要换，只要做下保养就可以。
   

但是这次西藏之行让我对20很失望，动力太差了。我比较喜欢开快车，在平原也基本能满足我要求，在高速我基本都保持120速度，在城市高架上也是想超车就超车，没感觉有问题，但是这次初上云贵高原就车高原反应了，长上坡油门踩到底也有80，有时候才60，就看见别人的车超我了，连小面都快我不少，在翻去呐木错山4千多米的时候油门到底才40，超个小面包车差不多花了1分多钟，后面的小车排了好几辆，太丢脸了，哈哈。我不需要车多快，但至少是可以开超过限速10%的能力，象现在这样如果在高原碰到点坏人打劫什么的问题想跑都跑不了，拖拉机都可以追上。怪不得部队要放弃20呢，这样的车打仗完全没有赢可能。

无心随语

经过多年的经历感觉买20之前你要对你自己怎么使用20有个了解，如果你买20是为了下场地比赛，偶尔拿出来开下，那么买新车就没必要，就买2手的然后改装下，而且改装还分爬泥地和石头区分，用的改装件和改装方向也不一样。

如果只是为了平时代步，偶尔长途跋涉，节假日旅行，想开20去西藏的，我认为尽量买新车了，而且不要过度改装，20本身的脱困能力还是很好的，如果嫌不够越野，那么第一选装就是后差速锁，第2选装就是前差速锁，2把锁装了，再加上20分动箱，相当于3把锁都有了。其他越野车能走的地方你也能去了，你去不了的别人也去不了。再改就是换越野轮胎了，什么轮胎加宽，车身加高其实没必要的，只是为了好看了。

角斗战士

穷途末路英雄

这车我在高速上一直是90以下，再快怕失控，胆小。

kingsawa

这车95码又一次共振，110以上共振又会小些，高速上除大货我就没超过谁的车。

REEVEE

kingsawa于 2016-3-10 09:42 发表在5 楼

这车95码又一次共振，110以上共振又会小些，高速上除大货我就没超过谁的车。

有时候连超大货都困难 这根本不是跑高速的车

无心随语

全车做止震和隔音，按汽车速度表上开120就噪音大点，在105-110间的共振无法避免，而且方向盘抖动厉害，超过110反而声音和震动都减小，我其他朋友开我的车也不敢开快，主要是方向盘转动间隙过大，很难像小车一样控制方向，不过我这十多年都开20，对它太过了解，而且加了方向阻尼，每次补胎都做轮胎平衡，所以开高速感觉120的速度并没有方向发飘，很好控制的，20的速度表在100以下实际速度会比表上少5码，105以上少10吗，我开120是看手机导航速度和加装的行车电脑的实际速度。不过我也只是在沪苏高速3车道以上的高速路上开这个速度。如果开80就太慢了吧，20稍微点下油门都上80了。

无心随语

看我西藏路上可以http://bbs.fblife.com/thread_13031648.html苏州区里有，从西宁开回苏州2千多公里就30多小时一口气开回的，就在郑州高速上睡了4个多小时。

[ 本帖最后由 无心随语 于 2016-3-10 15:00 编辑 ]

姜尚

老鸟爱国货，用惯20.

廊坊阿文

👍👍👍👍👍👍

5档手动

两气门发动机就别指望高原上能跑多快了，功率车重摆在那里。

这车上了3000米以上就是慢悠悠开，算带好好欣赏风景。

大漠军魂小白杨

66666666666666666666666

amkx1981

我就只想弱弱地问一句：为什么要超车呢？

无心随语

因为跟在人员超载，开得很慢的小面后面，视线又不好，速度实在太慢了，但是去超车才发现自己的车也快不起来，哈哈，我超车后面跟好几辆当地小车，那种超了一半，又超不过去，花了1分多钟才算挪到了小面前面，然后让道，其他小车飕飕的超过我，真tm太尴尬了。

无心随语

就是这路段，进纳木错景区后第一个上坡段

qwfs

20已经到了多样化的时代了，一个是现在这样不变最多发动机加个T,价格也不变，用来竞争微车，另外就是加价改进配置，把20壳子扣勇士上面，你想怎么超就怎么超

野浓

顶一个，开始喜欢二蛋了

placommander

好帖!

wangxl1978

我喜欢212三角门，就是一种记忆，一种情怀，人生认识的第一辆车，我从不要求这车能有多快，有多舒适。坐进这车，我就感觉特别自豪。

乐悠2378

就是喜欢战旗，喜欢没有理由